盲专网 - 一种海上桥墩防撞装置

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2021-05-24

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2021-10-26

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2041-05-24

基本信息

有效性	实质审查	专利类型	发明专利
申请号	CN202110565890.0	申请日	2021-05-24
公开/公告号	CN113463574A	公开/公告日	2021-10-01
授权日		预估到期日	2041-05-24
申请年	2021年	公开/公告年	2021年
缴费截止日
分类号	E02B3/26 、E01D19/02	主分类号	E02B3/26
是否联合申请	独立申请	文献类型号	A
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	9	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	US2004227051A1、CN101215826A、US2010242191A1、CN203684168U、CN209686339U、CN110820689A、CN211773368U、CN111962382A、CN112301876A	被引证专利
专利权维持	99	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	公开、实质审查

申请人信息

申请人	李安娜	第一申请人	李安娜
专利权人	李安娜	当前专利权人	李安娜
发明人	李安娜	第一发明人	李安娜
地址	河北省石家庄市赵县赵州镇小李庄村新开路永兴胡同16号	邮编	050000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	河北省	申请人所在市	河北省石家庄市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

合肥左心专利代理事务所

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

杨兆鹏

摘要

本发明涉及桥梁安全技术领域，且公开了一种海上桥墩防撞装置，包括桥墩，所述桥墩的外侧固定连接有环齿，所述环齿的外侧活动套接有环状浮囊，所述环状浮囊的一侧开设有排气口，且在排气口处固定安装有调节装置，所述调节装置包括密封弹簧，所述密封弹簧的一端固定连接有旋转封板，所述环状浮囊的另一侧固定连接有充气伸缩筒。本发明通过水面的波动来小幅度推动充气伸缩筒进行压缩，从而实现环状浮囊的充气膨胀，随着环状浮囊体积的加大，所受浮力增大推动防撞装置整体上浮，直至扇片板的底部完全脱离水面时停止充气上浮，使得该防撞装置始终位于合适的水面高度，以实现该装置根据水位变化自动调节的目的。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4
说明书附图：图5

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2021-10-26	实质审查的生效	IPC(主分类): E02B 3/26 专利申请号: 202110565890.0 申请日: 2021.05.24
2	2021-10-01	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种海上桥墩防撞装置，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)的外侧固定连接有环齿(2)，所述环齿(2)的外侧活动套接有环状浮囊(3)，所述环状浮囊(3)的一侧开设有排气口，且在排气口处固定安装有调节装置(4)，所述调节装置(4)包括密封弹簧(41)，所述密封弹簧(41)的一端固定连接有旋转封板(42)，所述环状浮囊(3)的另一侧固定连接有充气伸缩筒(5)，所述充气伸缩筒(5)的内部固定安装有复位弹簧(6)，所述充气伸缩筒(5)的一侧开设有进气单向阀(7)，所述充气伸缩筒(5)的顶端固定安装有充气单向阀(8)，所述充气伸缩筒(5)的一侧固定连接有防撞橡胶板(9)，所述防撞橡胶板(9)的两面固定连接有扇片板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种海上桥墩防撞装置，其特征在于：所述环齿(2)均匀分布于桥墩(1)的外侧面，所述环齿(2)与桥墩(1)之间存在顺时针方向的夹角，且夹角的为45°。

3.根据权利要求1所述的一种海上桥墩防撞装置，其特征在于：所述充气伸缩筒(5)为可压缩折叠的软橡胶材质制作，且未受外力下充气伸缩筒(5)受复位弹簧(6)顶动呈伸长状。

4.根据权利要求1所述的一种海上桥墩防撞装置，其特征在于：所述进气单向阀(7)的流通方向为由充气伸缩筒(5)通向环状浮囊(3)，所述充气单向阀(8)的流通方向为由充气伸缩筒(5)外通入充气伸缩筒(5)内。

5.根据权利要求1所述的一种海上桥墩防撞装置，其特征在于：所述旋转封板(42)可沿其直角处转轴进行旋转，且环状浮囊(3)内压力无突变的情况下旋转封板(42)受密封弹簧(41)的拉动使排气口封闭。

6.根据权利要求1所述的一种海上桥墩防撞装置，其特征在于：所述防撞橡胶板(9)位于环状浮囊(3)一侧靠近顶端的位置。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及桥梁安全技术领域，具体为一种海上桥墩防撞装置。

背景技术

[0002] 随着交通运输业的快速发展，我国近期修建的跨越通航江河、港区和海峡的大型桥梁数量逐步增多，而航道上的船舶数量也不断增加且船型趋于于大型化，使得桥梁和通行船舶之间的矛盾日趋突出，因此船舶撞击桥墩的事故亦不断增加，船桥碰撞事故会导致生命和财产的灭失，给人类活动、社会稳定和自然环境造成严重影响，直接危及水运、公路和铁路等运输方式的安全性，轻者将造成船、桥损伤，影响其使用寿命，重者将船毁桥塌，造成重大的人员伤亡和财产损失。

[0003] 为了保护桥墩免于船舶的直接撞击，需要在桥墩上安装防撞装置，但是现有防护装置安装于桥墩的位置固定，而江河海峡等水域的水位时常随潮汐发生变化，使得桥墩防撞装置难以根据水位上涨自动调节防护位置，不利于对桥墩的保护；而且现有桥墩防撞装置仅能起到对桥墩的保护作用，对于撞上桥墩的船只没有辅助其返回正常航线方向的作用，有少数桥墩防撞装置利用其本身可自由旋转的特点，通过船只与防撞装置的接触由静面摩擦转化为转动摩擦，使船只与防撞装置触碰或撞击时得到导引，实现船只纠偏，但这种方法的纠偏功能较弱，尤其船只撞击点越靠近桥墩前沿正方向的防撞装置的中心平面，其纠偏效果越差，不能达到高效纠偏。

发明内容

[0004] 针对背景技术中提出的现有海上桥梁在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种海上桥墩防撞装置，具备自动调整位置、辅助船只归线的优点，解决了上述背景技术中提出防撞装置的位置调节等技术问题。

[0005] 本发明提供如下技术方案：一种海上桥墩防撞装置，包括桥墩，所述桥墩的外侧固定连接有环齿，所述环齿的外侧活动套接有环状浮囊，所述环状浮囊的一侧开设有排气口，且在排气口处固定安装有调节装置，所述调节装置包括密封弹簧，所述密封弹簧的一端固定连接有旋转封板，所述环状浮囊的另一侧固定连接有充气伸缩筒，所述充气伸缩筒的内部固定安装有复位弹簧，所述充气伸缩筒的一侧开设有进气单向阀，所述充气伸缩筒的顶端固定安装有充气单向阀，所述充气伸缩筒的一侧固定连接有防撞橡胶板，所述防撞橡胶板的两面固定连接有扇片板。

[0006] 优选的，所述环齿均匀分布于桥墩的外侧面，所述环齿与桥墩之间存在顺时针方向的夹角，且夹角的为45°。

[0007] 优选的，所述充气伸缩筒为可压缩折叠的软橡胶材质制作，且未受外力下充气伸缩筒受复位弹簧顶动呈伸长状。

[0008] 优选的，所述进气单向阀的流通方向为由充气伸缩筒通向环状浮囊，所述充气单向阀的流通方向为由充气伸缩筒外通入充气伸缩筒内。

[0009] 优选的，所述旋转封板可沿其直角处转轴进行旋转，且环状浮囊内压力无突变的情况下旋转封板受密封弹簧的拉动使排气口封闭。

[0010] 优选的，所述防撞橡胶板位于环状浮囊一侧靠近顶端的位置。

[0011] 本发明具备以下有益效果：

[0012] 1、本发明通过水面的波动来小幅度推动充气伸缩筒进行压缩，从而实现环状浮囊的充气膨胀，随着环状浮囊体积的加大，所受浮力增大推动防撞装置整体上浮，直至扇片板的底部完全脱离水面时停止充气上浮，使得该防撞装置始终位于合适的水面高度，以实现该装置根据水位变化自动调节的目的。

[0013] 2、本发明通过利用复位弹簧对撞击到桥墩的船只进行缓冲和卸力，受撞击的充气伸缩筒将其内部气体全部压入环状浮囊内，使浮囊内充满高压气体，进一步对撞击的船只进行二次缓冲，大大提高防撞装置的防撞效果，减小了船只对桥墩的损坏程度，该防撞装置对桥墩的保护效果更佳。

[0014] 3、本发明通过利用船只撞击防撞橡胶板时对其产生的瞬间冲击力，推动充气伸缩筒进行压缩，从而使环状浮囊内短时间充满大量高压气体，并利用高压气体冲开旋转封板冲击倾斜环齿所产生的冲击力，来使该防撞装置进行主动旋转，从而带动撞击船只返回正常航线，使撞击点位于桥墩正方向中心面的船只也可快速返回正常航线，提高了船只纠偏的效果。

实施方案

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0022] 请参阅图1‑5，一种海上桥墩防撞装置，包括桥墩1，桥墩1的外侧固定连接有环齿2，环齿2均匀分布于桥墩1的外侧面，且与桥墩1的侧面之间存在45° 夹角，环齿2的外侧活动套接有环状浮囊3，环状浮囊3的一侧开设有排气口，且在排气口处固定安装有调节装置
4，调节装置4包括密封弹簧41，密封弹簧41 的一端固定连接有旋转封板42，旋转封板42受密封弹簧41的拉力作用使排气口保持封闭，环状浮囊3的另一侧固定连接有充气伸缩筒5，当环状浮囊3受风力进行逆时针旋转时，环齿2波动旋转封板42的一端使其逆时针转动，拉动密封弹簧41伸长使排气口打开，环状浮囊3内气体可以排出，充气伸缩筒5可被压缩或拉伸，充气伸缩筒5的内部固定安装有复位弹簧6，充气伸缩筒5的一侧开设有进气单向阀
7，进气单向阀7连通充气伸缩筒5和环状浮囊3，且进气单向阀7的导通方向为由充气伸缩筒5通向环状浮囊3内，充气伸缩筒5的顶端固定安装有充气单向阀8，充气单向阀8的导通方向为由充气伸缩筒5的外部通向充气伸缩筒5的内部，在充气伸缩筒5不断压缩和拉伸的过程中，将空气补充至环状浮囊3内并使环状浮囊3体积增大浮力增大，充气伸缩筒5的一侧固定连接有防撞橡胶板9，防撞橡胶板9位于环状浮囊3一侧靠近上侧的位置，当环状浮囊3的浮力增大时可以使环状浮囊3上升至防撞橡胶板9完全脱离水面，防撞橡胶板9的两面固定连接有扇片板10，扇片板10为可伸缩扇面，且具有向左侧倾斜的斜度。

[0023] 本发明的使用方法工作原理如下：

[0024] 使用时，将该防撞装置安装于桥墩1的外侧水面位置，随水面的波动持续小幅度冲压防撞橡胶板9，使得充气伸缩筒5在被压缩和拉伸的过程中对环状浮囊3进行充气，使得环状浮囊3体积增大，所受浮力加大，带动整个装置上浮，待装置上浮至防撞橡胶板9和扇片板10的底端脱离水面后，防撞橡胶板9不再受到水面波动的影响，环状浮囊3停止充气，扇片板10脱离水下阻力后，其倾斜面受桥洞内风力推动进行逆时针转动，使得旋转封板42的一端受环齿2拨动进行逆时针旋转，如图4所示，将环状浮囊3一侧的排气口打开进行排气，以保证该防撞装置始终位于水面高度位置，避免装置固定造成水面涨落时的防撞效果下降甚至失效的问题；当行驶的船只撞击到桥墩时，首先撞击防撞橡胶板9使其压缩复位弹簧6进行一次缓冲，随后充气伸缩筒5 内的气体通过进气单向阀7快速流入环状浮囊3内，通过环状浮囊3对撞击进行二次缓冲，同时，快速冲入环状浮囊3内的气体使得环状浮囊3内气压急速上升，通过高压克服密封弹簧41自排气口流出，由于环齿2与桥墩1的侧面之间存在45°夹角，使得排出的高压气流冲击环齿2，使得环状浮囊3 靠高压气流推动进行顺时针旋转，从而辅助和带动撞击转至进行转向纠偏，对于撞击点靠近中心平面的船只同样达到较好的纠偏效果。

[0025] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0026] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0015] 图1为本发明整体结构示意图；

[0016] 图2为本发明整体结构俯视图图；

[0017] 图3为本发明图2中A处结构局部放大示意图；

[0018] 图4为本发明排气状态示意图；

[0019] 图5为本发明受撞击状态结构示意图。

[0020] 图中：1、桥墩；2、环齿；3、环状浮囊；4、调节装置；41、密封弹簧； 42、旋转封板；5、充气伸缩筒；6、复位弹簧；7、进气单向阀；8、充气单向阀；9、防撞橡胶板；10、扇片板。

首页 > 专利 > 李安娜 > 一种海上桥墩防撞装置专利详情

一种海上桥墩防撞装置 0 0

技术领域

背景技术

发明内容

实施方案

附图说明