实施方案
[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
[0023] 为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0024] 请参阅图1‑3所示，在本实施例中提供了一种便于连接架桥机主梁两吊具的吊杆，包括：限位件1，限位件1包括有板体，板体下端装设有柱体，柱体下端设有延长组件2，延长组件2包括一个或多个依次装设的吊杆201，吊杆201内转动配合有固定组件；
[0025] 固定组件包括插杆301、轴杆401，插杆301下端装设有第一锥齿轮3，插杆301侧部对称装设有两个卡块302，卡块302位于吊杆201的上端，轴杆401周侧装设有第二锥齿轮4，第二锥齿轮4与第一锥齿轮3轮齿啮合，吊杆201、柱体侧部均开设有隐藏槽，轴杆401一端装设有内六角圆柱头，内六角圆柱头转动配合在隐藏槽内，插杆301、轴杆401、第一锥齿轮3、第二锥齿轮4均转动配合在吊杆201内，吊杆201、柱体下端均开设有与固定组件相对应的限位槽组。
[0026] 本实施例一个方面的应用为：使用时，将其中一个吊杆201上端的插杆301和卡块302插入到另一个吊杆201下端的限位槽组内，然后使用内六角扳手插入到内六角圆柱头中旋转，六角圆柱头转动带动轴杆401和第二锥齿轮4转动，第二锥齿轮4转动带动与其啮合的第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3转动带动插杆301和卡块302转动，卡块302转动卡入到限位槽组，限位槽组内壁挡住卡块302向下位移，然后使用螺栓从吊杆201侧部拧入到卡块302内固定，根据使用情况将多个吊杆201拼装成延长组件2，重复上述步骤将延长组件2和限位件
1组装在一起。
[0027] 通过第一锥齿轮3与第二锥齿轮4配合，便于从吊杆201侧部旋转内六角圆柱头带动插杆301转动，通过吊杆201的分离式设计，便于根据使用情况调整延长组件2的长度和更换损毁部件，从而适用于多种规格的架桥机使用，同时，便于装置的分装运输，提高装卸货过程中的便利性，降低更换和运输成本。
[0028] 如图3所示，本实施例的限位槽组包括开设在吊杆201或柱体下端的插孔204、两个滑槽205，两个滑槽205对称分布在插孔204的侧部，滑槽205与插孔204连通，滑槽205侧部开设有卡槽206，两个卡槽206对称分布在插孔204的侧部，卡槽206与插孔204连通，吊杆201、柱体的侧部均对称开设有两个固定孔203，固定孔203与卡槽206连通。卡块302侧部开设有与固定孔203相对应的螺孔303，两个螺孔303互相连通，使用时，将卡块302对准滑槽205，然后将插杆301插入到插孔204内，此时卡块302滑入到滑槽205顶部，然后插杆301带动卡块302转动时，卡块302转入到卡槽206内，当卡槽206侧部内壁阻碍卡块302的继续转动时，固定孔203与螺孔303对齐，然是使用螺栓穿过固定孔203拧入到螺孔303，当螺栓完全拧入到螺孔303内时，螺栓头隐藏入固定孔203内。
[0029] 如图2所示，本实施例的吊杆201上端装设有齿环202，齿环202位于插杆301的周侧。吊杆201、柱体下端均开设有与齿环202相对应的槽环，槽环位于插孔204、滑槽205的周侧，当插杆301完全插入到插孔204内后，齿环202滑入进槽环内，此时齿环202与槽环内壁啮合，从而降低插杆301转动带动吊杆201转动的概率。
[0030] 如图1所示，本实施例的延长组件2周侧螺纹配合有螺母5，将组装后的延长组件2穿过架桥机主梁的两个吊具后，此时限位件1卡两个吊具的一侧，再使用螺母5从另一侧拧在吊杆201的周侧，最后使用螺柱穿过最后一个吊杆201侧部的两个固定孔203，然后使用两个螺帽分别从螺柱的两端拧在螺柱的周侧，从而降低螺母5脱离延长组件2的概率。
[0031] 上述实施例可以相互结合。
[0032] 需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0033] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
