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一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2016-09-23
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2017-02-08
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2019-03-15
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2036-09-23
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201610841760.4 申请日 2016-09-23
公开/公告号 CN106314503B 公开/公告日 2019-03-15
授权日 2019-03-15 预估到期日 2036-09-23
申请年 2016年 公开/公告年 2019年
缴费截止日
分类号 B62B3/02B62B3/10 主分类号 B62B3/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 7
权利要求数量 8 非专利引证数量 0
引用专利数量 7 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN2616121Y、CN202588904U、CN203234335U、US2016/0194904A1、CN205417680U、DE20308325U1、KR1020070119233A 被引证专利
专利权维持 6 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、授权、权利转移
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 谢长江 当前专利权人 路亚科消防车辆制造有限公司
发明人 赵德志 第一发明人 赵德志
地址 江苏省泰州市海陵区陈家桥西街58号 邮编 225300
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省泰州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明专利涉及周转运输车领域,更具体的说是一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车。本发明提供了一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其主要特征在于台车由主框架和层架组成,层架通过导轨及滑轮实现双向抽拉,并通过层架上的固定销与导轨上的L型拨片实现抽拉限位,且每层层架都可以实现独立抽拉和限位,在实际使用中,可实现两个工位两边同时进行作业。层架与层架上下层之间通过导轨连接,在拿取产品时,是将层架抽出后拿取,不占用台车主框架内空间,实现了层架与层架上下层之间距离最小化,节省高度空间,提升台车的装载数量。
  • 摘要附图
    一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车
  • 说明书附图:图1
    一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车
  • 说明书附图:图2
    一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车
  • 说明书附图:图3
    一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车
  • 说明书附图:图4
    一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车
  • 说明书附图:图5
    一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2023-01-06 专利权的转移 登记生效日: 2022.12.26 专利权人由海门市知舟工业设计有限公司变更为路亚科消防车辆制造有限公司 地址由226100 江苏省南通市海门市悦来镇复兴路18号变更为276000 山东省临沂市高新区解放路西段金湖工业园119号
2 2019-03-15 授权
3 2019-03-12 著录事项变更 申请人由谢长江变更为谢长江 地址由225300 江苏省泰州市中国医药城药城大道2号科技大厦5楼变更为225300 江苏省泰州市海陵区陈家桥西街58号
4 2017-02-08 实质审查的生效 IPC(主分类): B62B 3/02 专利申请号: 201610841760.4 申请日: 2016.09.23
5 2017-01-11 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征在于台车由主框架和分层状的各层架组成,所述台车的层架的两侧安装有滑轮,滑轮安装于导轨内滑动,所述导轨固定于所述台车的两侧;
所述导轨的两端各设置有L型拨片,层架的两端各设置有固定柱且均位于L型拨片的内侧;
任意方向抽拉层架,抽拉方向的 L型拨片会受到靠近固定柱的撞击而旋转90°,当层架即将完全抽出时,远处的固定柱会受L型拨片阻挡,实现限位,阻止层架继续抽出。

2.根据权利要求1所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述导轨为C形折弯件。

3.根据权利要求1所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述层架两侧的滑轮各为4个。

4.根据权利要求1所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是导轨上方设置有用于吸住L型拨片的磁条。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述主框架的侧面设置有把手。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述主框架的底部设置2个定向轮和2个万向轮。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是层架中间固定有泡棉架。

8.根据权利要求7所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是泡棉架数量为2个。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及周转运输车领域,更具体的说是一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车。

背景技术

[0002] 传统的的汽车门框水切饰条的周转运输台车多为旋转式或敞开式,旋转式台车其旋转臂在旋转到位后固定较为困难;而敞开式台车因其支持部件为固定的,为了便于拿取产品方便,其上下两层之间间距较大,台车装载数量相对较低;且上述两种台车都只能单个工位 单方向进行操作。

发明内容

[0003] 为了解决上述问题,本发明提供了一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其主要特征在于台车由主框架和分层状的各层架组成,层架通过导轨及滑轮实现双向抽拉,并通过层架上的固定柱与导轨上的L型拨片实现抽拉限位,且每层层架都可以实现独立抽拉和限位,在实际使用中,可实现两个工位两边同时进行作业。
[0004] 层架与层架上下层之间通过导轨连接,在拿取产品时,是将层架抽出后拿取,不占用台车主框架内空间,实现了层架与层架上下层之间距离最小化,节省高度空间,提升台车的装载数量。
[0005] 为实现本发明的目的所采用的技术方案是:一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其台车由主框架和分层状的各层架组成,所述台车的层架的两侧安装有滑轮,滑轮安装于导轨内滑动,所述导轨固定于所述台车的两侧;
[0006] 所述导轨的两端各设置有L型拨片,层架的两端各设置有固定柱且均位于L型拨片的内侧;
[0007] 任意方向抽拉层架,抽拉方向的 L型拨片会受到靠近固定柱的撞击而旋转90°,当层架即将完全抽出时,远处的固定柱会受L型拨片阻挡,实现限位,阻止层架继续抽出。
[0008] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述导轨为 C形折弯件。
[0009] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述层架两侧的滑轮各为4个。
[0010] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是导轨上方设置有用于吸住L型拨片的磁条。
[0011] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述主框架的侧面设置有把手。
[0012] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是所述主框架的底部设置2个定向轮和2个万向轮。
[0013] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是主框架表面使用透明耐用材料覆盖顶部和两端面。
[0014] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是层架中间固定有泡棉架。
[0015] 所述的用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,其特征是泡棉架数量为2个。
[0016] 以上技术方案的实施将层架与层架上下层之间距离最小化,节省高度空间,提升台车的装载数量,同时两个工位两边同时进行作业,提高了工作效率。

实施方案

[0023] 参见图1-图5,本发明涉及一种用于汽车门框水切饰条的双向抽拉式运输周转台车,它包括台车主框架100和层架200,其中层架200两边各有一根导轨201,每个导轨内有4个滑轮 202与层架主体203连接。
[0024] 层架主体设有两根支撑架204,支撑架204为C型折弯件,用于固定泡棉架205,泡棉 架205底部背胶,与支撑件204粘接,泡棉架205数量为2个,用于放置汽车水切饰条206。
[0025] 层架导轨201上有L型拨片207,层架主体203上有固定柱206,层架抽拉通过固定柱 208撞击实现L型拨片旋转90度,固定柱二209通过碰撞旋转后的L型拨片实现及限位。
[0026] 层架导轨在L型拨片旋转时通过磁片210固定L型拨片。
[0027] 台车主体100其中一宽边设有把手101,用于推拉台车。
[0028] 台车主体100底部分别设有2个万向轮102和2个定向轮103。

附图说明

[0017] 图1为本发明双向抽拉式运输周转台车的整体外形结构图:
[0018] 图2为本发明双向抽拉式运输周转台车的台车主体示意图;
[0019] 图3为本发明双向抽拉式运输周转台车的导轨结构图;
[0020] 图4为本发明双向抽拉式运输周转台车的L型拨片和固定柱结构图;
[0021] 图5为本发明双向抽拉式运输周转台车的泡棉架结构图;
[0022] 图中,主框架100,层架200,把手101,万向轮102,定向轮103,导轨201,滑轮202,层架主 体203,支撑架204,泡棉架205,汽车水切饰条206 ,L型拨片207,固定柱208,固定柱二209, 磁片210。
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