实施方案
[0019] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0020] 在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以
通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022] 请参阅图1‑3,本实用新型提供一种技术方案：
[0023] 一种明挖地铁车站的抗浮装置，包括主体1，主体1底面四角处均贯穿设有多个固定柱2，固定柱2外壁呈环型结构开设有多个放置槽3，放置槽3内铰接有限位板4，限位板4内
壁呈线性结构开设有多个减压槽9，减压槽9内设有减压块5，固定柱2上端内壁焊接有固定
板6，固定板6顶面贯穿设有螺纹杆7，螺纹杆7外壁呈线性结构设有多个移动板8，主体1组成
与背景技术内相同。
[0024] 具体的，固定柱2顶面焊接有L型板201，L型板201可以作为敲击板，便于将固定柱2压入到地下。
[0025] 进一步的，螺纹杆7上端连接有转手701，螺纹杆7与移动板8螺纹连接，螺纹杆7上端外壁与固定板6中部转动连接，转手701便于转动螺纹杆7。
[0026] 再进一步的，减压块5外端外壁上下对称开设有两个斜面501，减压块5 外端外壁与减压槽9内壁相适配，减压块5外侧端面呈对称结构连接有两个弹簧502，减压块5外侧设
有固定杆503，弹簧502外端与固定杆503内壁连接固定，固定杆503两端分别与减压槽9内壁
连接固定，减压块5使得限位板4具有自动减小上浮力的作用。
[0027] 除此之外，移动板8外壁呈环型结构开设有多个连接槽801，连接槽801 内铰接有推杆802，推杆802外端通过铰座与限位板4内壁连接固定，推杆 802起到推动限位板4的作
用。
[0028] 工作原理：当明挖地铁车站需要进行抗浮装置时，首先固定主体1的位置，然后将固定柱2钉入到地下，然后转动转手701，带动螺纹杆7转动，使得螺纹杆7连接的移动板8在
螺纹杆7的带动下向上移动，使得移动板8带动铰接的推杆802一端向上移动，从而使得推杆
802另一端带动限位板4以铰接处进行转动，使得限位板4的上端从放置槽3内移出，然后便
可以注入混凝土，通过在限位板4上设有减压块5，当展开的限位板4受到地下水带来的上浮
力时，地下水会从减压槽9进入将带有弹簧502的减压块5顶开，使得地下水可以从减压槽9
流出，从而减小地下水给限位板4带来的上浮力。
[0029] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用
新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
