背景技术
[0002] 随着社会的迅速发展与人们生活水平的提高，高铁、桥梁与公路的建设也快速增加，桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统，下部结构包括桥台、桥墩和基础，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等，桥梁按照结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索承重四种基本体系。
[0003] 现有技术中，现有的桥梁在使用过程中会出现的震裂、坍塌现象，是危害着正常的运输作业的原因，因此，针对这一现状，迫切需要开发一种稳定性好的桥梁支撑装置，以克服当前实际应用中的不足。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的桥梁支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的桥梁支撑装置，包括底座和承重板，所述底座顶部固定设有缓冲柱，所述缓冲柱顶部固定设有承重板，所述承重板顶部固定设有三根支撑柱，所述支撑柱顶部固定设有支撑板，所述支撑板顶部固定设有安装板。
[0006] 本实用新型进一步的方案，所述底座大小为承重板大小的1.5倍，且底座两侧固定设有固定柱，所述固定柱另一端与支撑柱中部相连。
[0007] 本实用新型进一步的方案，所述固定柱呈四十五度倾斜，所述固定柱外侧固定设有防撞块,防撞块内部设有弹簧，所述防撞块外侧固定设有橡胶块。
[0008] 本实用新型进一步的方案，所述缓冲柱内部为蜂巢式结构。
[0009] 本实用新型进一步的方案，所述底座、安装板和支撑板均设有安装孔。
[0010] 本实用新型进一步的方案，所述缓冲柱和支撑板为橡胶材质。
[0011] 本实用新型进一步的方案，所述缓冲柱设有三个，且三个缓冲柱之前的距离形成一个等边三角形。
[0012] 本实用新型进一步的方案，所述支撑柱均匀设有四个，所述支撑柱之间固定设有连接杆，且连接杆将支撑柱连接剖面呈矩形状，且位于左上角的支撑柱与位于右下角的支撑柱之间通过连接杆对角连接。
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014] 1、本实用新型通过设置有底座大小为承重板大小的1.5倍，且底座两侧固定设有固定柱，固定柱另一端与支撑柱中部相连，固定柱使得支撑柱和底柱之间更加稳固，固定柱呈四十五度倾斜，使得支撑柱与底座之间形成大致的三角形状，使得装置更加稳固。
[0015] 2、本实用新型通过设置有固定柱外侧固定设有防撞块,防撞块内部设有弹簧，防撞块外侧固定设有橡胶块，当有物体撞击装置底部时，冲击力挤压橡胶块使得冲击力最终传到至防撞块，弹簧将冲击力缓解，避免了过大的冲击力得不到缓冲直接撞击底座，且橡胶块具有良好的可塑性和柔软性减小了对冲积物的损伤。
[0016] 3、本实用新型通过设置有缓冲柱设有三个，且三个缓冲柱之前的距离形成一个等边三角形，使得装置在缓冲时稳定不易因压力太大错位，且缓冲柱内部为蜂巢式结构，使得缓冲柱的承受压力强度增大，缓冲效果更好，缓冲柱为橡胶材质，抗压性好，耐磨性好，使用寿命长。
