背景技术
[0002] 救生设备，是船舶的重要安全设施之一，船舶发生海难事故时，救生设备是否处于良好技术状态，将直接关系到船员的生命安全。
[0003] 在海上进行救生时需要对救生圈和救生船进行充气，目前的海上船舶的消防救生设备，在对救生圈和救生船进行充气时无法根据内部的气压，对气缸进行自动关闭，从而降低了海上船舶的消防救生设备的实用性，实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于海上船舶的消防救生设备，解决了上述背景技术中提出的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于海上船舶的消防救生设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一固定框，所述第一固定框的内部固定连接有气缸，所述气缸的右侧连通有管道，所述管道上设置有阀门，所述阀门的底部固定连接有阀门控制杆，所述阀门控制杆的底部固定连接有齿轮，所述管道的右侧连通有连接管道，所述第一固定框的内壁上固定连接有密封管道，所述连接管道的顶部与密封管道连通，所述密封管道的内壁上活塞连接有活塞，所述活塞的左侧固定连接有第三固定杆，所述第三固定杆的左侧与第三连接杆的一端铰接，所述第一固定框的内壁上固定连接有第三固定板，所述第三固定板的右侧滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶部与第三连接杆的另一端铰接，所述第二滑杆的底部与第四连接杆的一端铰接，所述第一固定框的内壁上滑动连接有齿条板，所述齿轮的背部与齿条板啮合，所述齿条板的左侧与第四连接杆的另一端铰接，所述齿条板的右侧固定连接有第二固定杆，所述第三固定板的右侧固定连接有第二固定框，所述第二固定框的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的左侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部与第二固定杆固定连接。
[0008] 优选的，所述第一固定框的内壁上固定连接有第一固定板，所述第一固定板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有控制杆，所述控制杆与第一连接杆的一端铰接，所述第一固定框上固定连接有第二固定板，所述第二固定板的底部滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的右侧与第一连接杆的一端铰接，所述第一滑杆的左侧与第二连接杆的一端铰接，所述第二连接杆的另一端铰接有第一固定杆，所述固定块的底部固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的底部固定连接有卡头。
[0009] 优选的，所述第二固定框上开设有与卡头大小相匹配的通孔。
[0010] 优选的，所述第一固定杆穿过第二固定板，所述第一固定杆与第二固定板活动连接。
[0011] 优选的，所述第二固定杆穿过第二固定框，所述第二固定杆与第二固定框滑动连接。
[0012] 优选的，所述控制杆穿过第一固定框，所述控制杆与第一固定框活动连接。
[0013] (三)有益效果
[0014] 本实用新型提供了一种用于海上船舶的消防救生设备。具备以下有益效果：
[0015] (1)、该用于海上船舶的消防救生设备，在管道上设置有阀门，通过密封管道内部的气压增加推动活塞进行移动，在活塞移动的作用下带动阀门控制杆进行转动，使得可以将阀门进行转动关闭，解决了目前的海上船舶的消防救生设备，在对救生圈和救生船进行充气时无法根据内部的气压，对气缸进行自动关闭的问题。
[0016] (2)、该用于海上船舶的消防救生设备，在需要对救生圈和救生船进行充气时，只需要向下移动控制杆就可以推动第一固定杆向上移动，使得卡头与通孔脱离，使第二弹簧可以推动阀门自动打开，使得该用于海上船舶的消防救生设备使用起来更加的方便。
