[0003] 本发明的目的是提供一种双柱塞增压器，其不仅整体设计高度集成，节省空间和零件，而且油路减少，控制简单，输出压力稳定、另外无需电控。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0005] 一种双柱塞增压器，包括机体，所述机体内设有左右贯穿的安装孔，所述机体的侧面设有与安装孔连通的P口和T口；所述机体的左侧在安装孔的左端固定安装有左端盖，所述机体的右侧在安装孔的右端固定安装有右端盖；所述左端盖包括安装在机体上的左本体，所述左本体设有伸入安装孔内的左一凸柱，所述左一凸柱的右端沿安装孔轴向延伸设有左二凸柱，所述右端盖包括安装在机体上的右本体，所述右本体设有伸入安装孔内的右一凸柱，所述右一凸柱的左端沿安装孔轴向延伸设有右二凸柱，所述左一凸柱、左二凸柱、右一凸柱、右二凸柱均与安装孔同轴设置；所述安装孔内在左一凸柱和右一凸柱之间滑动连接有缸套，所述左二凸柱伸入缸套的左端，右二凸柱伸入缸套的右端；所述缸套内在左二凸柱和右二凸柱之间滑动连接有动力活塞；所述缸套内在动力活塞的左端和左二凸柱之间形成左活塞腔、在动力活塞的右端和右二凸柱之间形成右活塞腔；所述左端盖内设有由动力活塞驱动的左泵组件，右端盖内设有由动力活塞驱动的右泵组件；所述动力活塞靠近左二凸柱时，缸套向右运动，使得P口与左活塞腔连通，T口与右活塞腔连通，所述动力活塞靠近右二凸柱时，缸套向左运动，使得P口与右活塞腔连通，T口与左活塞腔连通。
[0006] 进一步的技术方案中，所述左泵组件包括左进液单向阀和左出液单向阀，所述左端盖内设有与左活塞腔连通的的左泵孔，所述动力活塞的左端设有伸入左泵孔内的左柱塞；所述左泵孔内在左泵孔的左端和左柱塞的左端之间形成左泵腔，所述左进液单向阀和左出液单向阀安装在左端盖内且与左泵腔连通；
[0007] 所述右泵组件包括右进液单向阀和右出液单向阀，所述右端盖内设有与右活塞腔连通的的右泵孔，所述动力活塞的右端设有伸入右泵孔内的右柱塞；所述右泵孔内在右泵孔的右端和右柱塞的右端之间形成右泵腔，所述右进液单向阀和右出液单向阀安装在右端盖内且与右泵腔连通。
[0008] 进一步的技术方案中，所述安装孔的内侧壁和左一凸柱的外圆周侧面之间形成左一环孔，所述缸套左端设有伸入左一环孔内的左凸套，所述左凸套的内侧壁和左二凸柱的外圆周侧面之间形成左二环孔；所述左一环孔内在左凸套的左端和左端盖之间形成左一控制腔，所述左二环孔内在缸套的左端和左一凸柱的右端之间形成左二控制腔；所述左活塞腔通过左阻尼器与左二控制腔连通；所述机体内安装有左一单向阀，左一单向阀的进口与P口连通、出口与左一控制腔连通，所述左端盖内安装有左二单向阀；左二单向阀的进口与左一控制腔连通、出口与排液管连通，左二单向阀的开启压力大于左一单向阀的开启压力；
[0009] 所述安装孔的内侧壁和右一凸柱的外圆周侧面之间形成右一环孔，所述缸套右端设有伸入右一环孔内的右凸套，所述右凸套的内侧壁和右二凸柱的外圆周侧面之间形成右二环孔；所述右一环孔内在右凸套的右端和右端盖之间形成右一控制腔，所述右二环孔内在缸套的右端和右一凸柱的左端之间形成右二控制腔；所述右活塞腔通过右阻尼器与右二控制腔连通；所述机体内安装有右一单向阀，右一单向阀的进口与P口连通、出口与右一控制腔连通，所述右端盖内安装有右二单向阀；右二单向阀的进口与右一控制腔连通、出口与排液管连通，右二单向阀的开启压力大于右一单向阀的开启压力；
[0010] 所述动力活塞靠近左二凸柱时，左一控制腔与左二控制腔连通，右二控制腔与T口连通；所述动力活塞靠近右二凸柱时，右一控制腔与右二控制腔连通，左二控制腔与T口连通；
[0011] 所述安装孔的内侧壁中部位置设有与P口连通的中间环槽，所述安装孔内侧壁在中间环槽的两侧设有与T口连通的左一环槽和右一环槽；所述缸套的外圆周侧面设有左活塞腔连通的左二环槽，以及与右活塞腔连通的右二环槽；缸套靠近左一凸柱时，中间环槽与右二环槽连通，左二环槽与左一环槽连通，缸套靠近右一凸柱时，中间环槽与左二环槽连通，右二环槽与右一环槽连通。
[0012] 通过上述技术方案，当缸套向左运动时，右一控制腔形成真空，P口油液通过右一单向阀进入右一控制腔中，同时左一控制腔内的油液被压缩经过左二的单向阀排出，同理当缸套向右运动时，左一控制腔形成真空，P口油液通过左一单向阀进入左一控制腔中，同时右一控制腔内的油液被压缩经过右二的单向阀排出；因此能够在实现动力活塞换向的同时，增加双柱塞增压器的排量。
[0013] 进一步的技术方案中，所述机体内设有与P口连通的第一连通孔，以及用于连通左一环槽和右一环槽的第二连通孔，所述第二连通孔与T口连通；所述左一单向阀的进口与第一连通孔的左端连通，右一单向阀的进口与第一连通孔的右端连通；所述左柱塞的外圆周侧壁上设有左连通槽，所述左端盖内设有用于连通第二连通孔和左泵孔的左一油孔、用于连通左二控制腔和左连通槽的左二油孔、用于连通左一控制腔和左泵孔的左三油孔以及用于连通左一单向阀的出口和左三油孔的左四油孔；所述左二单向阀的进口与左四油孔连通；所述右柱塞的外圆周侧壁上设有右连通槽，所述右端盖内设有用于连通第二连通孔和右泵孔的右一油孔、用于连通右二控制腔和右连通槽的右二油孔、用于连通右一控制腔和右泵孔的右三油孔、以及用于连通右一单向阀的出口和右三油孔的右四油孔；所述右二单向阀的进口与右四油孔连通；
[0014] 当动力活塞靠近右二凸柱时，右连通槽与右三油孔连通，左连通槽与左一油孔连通；当动力活塞靠近左二凸柱时，右连通槽与右一油孔连通，左连通槽与左三油孔连通。
[0015] 进一步的技术方案中，所述左端盖内设有用于连通左活塞腔和左二油孔的左五油孔，所述左阻尼器安装在左五油孔内；所述右端盖内设有用于连通右活塞腔和右二油孔的右五油孔，所述右阻尼器安装在右五油孔内。
[0016] 进一步的技术方案中，所述左二环槽通过设置在缸套内的左通孔与左活塞腔连通，右二环槽通过设置在缸套内的右通孔与右活塞腔连通。
[0017] 有益效果
[0018] 与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
[0019] （1）在缸套左右移动实现动力活塞换向的同时，增加双柱塞增压器的排量，使得整体设计高度集成，节省空间和零件；
[0020] （2）通过缸套和动力活塞之间相互控制，使得油路减少，控制简单，且能保证输出流量稳定、不会出现缸套或动力活塞因为换向瞬间而停止输出流量的情况；
[0021] （3）全部油路控制换向，无需电控，避免了电器不稳定因素，可长时间工作并且寿命长。
