实施方案
[0020] 下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0021] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022] 需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023] 另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024] 如图1-图4所示，本实施例提供了一种车载读卡器的安装固定装置，所述车载读卡器的安装固定装置包括与车厢内立柱1配合的抱箍2，抱箍2的外侧面凸起形成一端开口的安装槽201。安装槽201内滑动配合有滑动柱3，滑动柱3的另一端固定连接安装板5，安装板5的底部向上弯曲形成底座501，底座501和安装板5配合形成下凹结构，读卡器的底部卡接在下凹结构内，安装板5的顶部铰接内凹卡盖6，读卡器的顶部卡接在卡盖6内，卡盖6内形成上下贯穿的第一螺孔601，安装板顶面开设有与第一螺孔601对应的第二螺孔502，第一螺钉7与第一螺孔601和第二螺孔502相互配合，使得卡盖6固定安装在安装板5的顶部。卡盖6内形成上下贯穿的第三螺孔602，第三螺孔602的一个开口位于卡盖6的内凹面上，第二螺钉8与第三螺孔602相互配合，第二螺钉8拧紧时第二螺钉8的端面抵触到读卡器的顶面，对读卡器进行固定。滑动柱3位于安装槽201内的端面通过弹性件4与安装槽201的端面连接，当乘客刷卡时贴合用力较大时，读卡器将压力传递给安装板5，安装板会压迫弹性件4，弹性件4会给安装板5缓冲力，避免了读卡器受压迫导致读卡器松动或脱落。
[0025] 在本实施例中，所述抱箍2与立柱1配合的内表面固定设置有弹性层202，弹性层202的材料可以为海绵或泡沫或其他可以减震的材料，弹性层202能够减缓车身传递给读卡器安装固定装置的震动，从而减缓读卡器的震动，避免读卡器安装固定装置和读卡器之间因长时间震动引起的相对位移，提升安装的稳定性。
[0026] 在本实施例中，所述安装板5的侧面固定设置有挡板9，防止读卡器产生横向滑动。
[0027] 在本实施例中，由于螺钉较硬，故在第二螺钉8的底部固定连接有缓冲块801，避免了第二螺钉8的端部对读卡器的顶部造成损伤，缓冲块801的材料为橡胶等柔性材料。
[0028] 在本实施例中，所述弹性件4为弹簧。
[0029] 在本实施例中，所述滑动柱3的横截面为矩形。
[0030] 本实施例通过安装板5的底座501和卡盖6的配合对读卡器进行限位，避免读卡器和安装板5之间发生相对位移，并通过第二螺钉8对读卡器施加一个向下的压力进行固定，使得读卡器稳固地安装在车厢内的立柱1上。卡盖6铰接在安装板5的顶部，打开卡盖6可以很方便地对读卡器进行安装和拆卸。滑动柱3位于安装槽201内的端面通过弹性件4与安装槽201的端面连接，当乘客刷卡时贴合用力较大时，读卡器将压力传递给安装板5，安装板5会压迫弹性件4，弹性件4会给安装板5缓冲力，避免了读卡器受压迫导致读卡器松动或脱落。
[0031] 以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。
