实施方案
[0015] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
[0016] 参见图1-图6所示，本发明提供了一种自行车搬运车，包括车头和车厢2，车厢2的尾部设置有用于对自行车进行起吊升降的起吊装置3，车厢2的内部底面固定设置有朝向车厢2头部至尾部延伸的导轨7，导轨7上滑动设置有若干个用于对两轮车的两个车轮进行定位支撑的定位放置部件6，车厢2的内部设置有用于对定位放置部件6进行位置限位固定的限位部件9。
[0017] 起吊装置3包括固定设置在车厢2尾部上侧的支架303，支架303的外形呈L型，支架303的上端转动设置有用于对吊绳302进行支撑的第一滑轮306和第二滑轮307，吊绳302的一端固定连接有挂钩305，挂钩305的外形呈J型，吊绳302的另一端由电动伸缩杆301驱动，电动伸缩杆301固定安装在车厢2上，电动伸缩杆301和吊绳302之间设置有用于对吊绳302进行拉扯偏移的偏绳结构304。其中，支架303设置有两个，两个支架303分设于车厢2尾端的左右两侧见说明书附图2所示。
[0018] 偏绳结构304包括拉绳杆304a，拉绳杆304a的一端固定连接至电动伸缩杆301的推杆头端，拉绳杆304a的另一端固定连接有拉杆304c，拉杆304c的内部开设有用于穿过吊绳302的套绳槽304b。
[0019] 定位放置部件6包括底板601，底板601的两端下侧均固定连接有两个平行分布的轮架603，两个轮架603彼此靠近的一侧均转动连接有两个以上移动轮604，导轨7的横截面形状呈T型，移动轮604滚动设置在导轨7左右两侧开设有的凹槽内。
[0020] 底板601的两端上侧固定设置有车轮定位座602，车轮定位座602的上侧开设有用于嵌设车轮的车轮定位凹槽606，底板601的上侧中部位置固定设置有把手605。
[0021] 限位部件9包括滑杆9a，滑杆9a的轴向朝向车厢2的从头至尾方向，滑杆9a的一端固定连接至车厢2靠近车头1的内侧壁上，滑杆9a上滑动设置有滑块9b，滑块9b的上侧固定设置有用于对定位放置部件6进行限位固定的限位板9c，滑块9b上螺纹连接有用于对滑杆9a抵接固定的紧定螺栓9d。
[0022] 车厢2的尾部转动连接有两个对开的厢门4，两个厢门4之间设置有用于对二者进行锁合的锁具5。用于对放入车厢2内的二轮车进行安全防护。
[0023] 采用上述结构，打开厢门4，将起吊装置3的挂钩305分别对车座和车把进行挂接，然后电动伸缩杆301的推杆伸缩电动固定连接的吊绳302移动，吊绳302移动通过第一滑轮306和第二滑轮307支撑下将自行车吊起，在电动伸缩杆301的推杆伸缩时会带动偏绳结构
304移动，拉绳杆304a通过套绳槽304b对吊绳302朝向靠近车厢2方向偏动，从而将自行车吊起时，自行车偏移到车厢2尾部正上方，在导轨7上装设定位放置部件6，然后电动伸缩杆301驱动通过吊绳302将自行车向下移动，使得自行车的两车轮落放在定位放置部件6的车轮定位凹槽606内进行卡放即可，将挂钩305与自行车之间分开，然后将定位放置部件6通过移动轮604配合导轨7在车厢2内向车头1推动即可，滑块9b在滑杆9a上滑动，使得限位板9c与定位放置部件6的车轮定位座602相贴合，实现对定位放置部件6的限位固定。
[0024] 通过在车厢2的尾部设置起吊装置3对单车进行起吊，从而大大降低了工作人员的劳动强度，省时省力，且定位放置部件6便于与单车在车内的放置，移动轮604和导轨7配合便于实现单车在车厢2内的排布，限位部件9便于实现单车在车厢2内的限位。
[0025] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
