[0006] 针对上述存在的技术问题，本发明提出了一种气动式可升降的盲人斑马线，能够在绿灯的时候为盲人在斑马线中间升起一条安全盲道，在红灯的时候降下，让汽车不发出噪音的正常通行。
[0007] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种气动式升降的盲人斑马线，包括壳体、活动部件和气动传动部件；所述壳体包括凹槽，所述活动部件至少部分设置在所述凹槽内，所述活动部件能够所述凹槽内升降；所述气动传动部件包括气囊和主控模块；所述气囊设置于所述凹槽内，位于活动部件下方；所述主控模块控制气囊的排气和供气，以带动活动部件在所述壳体的凹槽内上下活动。
[0008] 具体地，所述气动传动部件包括气囊、气泵、软管、气阀和主控模块；所述气囊设置于所述凹槽内，位于活动部件下方；气囊通过所述软管与所述气阀相连；所述主控模块与气阀、气泵相连，控制对气囊的空气的排供气，以使活动部件能够在所述壳体的凹槽内上下活动。
[0009] 进一步地，所述活动部件均为倒T字形，所述凹槽形状与所述活动部件形状相配合，防止活动部件掉出。
[0010] 进一步地，还包括设置在所述活动部件上的缓冲部件。
[0011] 进一步地，所述缓冲部件包括缓冲减震垫，所述缓冲减震垫包括上侧缓冲减震垫和下侧缓冲减震垫，所述上侧缓冲减震垫和下侧缓冲减震垫分别设置在所述活动部件底部的上下两侧上，主要用于活动部件上下活动的时候的减震缓冲作用。
[0012] 进一步地，所述下侧缓冲减震垫留有凹孔，用于放置与所述凹槽底部相连的弹簧，用于帮助活动部件能够正常降下。
[0013] 进一步地，所述主控模块还包括计时器，用于控制排供气的时间；当需要向气囊供气时，所述主控模块控制开启所述气阀并控制气泵工作，当到达供气预设时间，所述主控模块控制控制停止气泵并关闭气阀，避免气囊气体泄漏；当气囊需要排气时，所述主控模块控制气泵开启并控制气泵抽气，当到达抽气预设时间是，所述主控模块控制控制停止气泵并关闭气阀。
[0014] 进一步地，所述主控模块与交通信号的控制器通信连接，以获取交通信号灯的情况，控制所述活动部件的升或降，以与信号灯同步。
[0015] 进一步地，当所述活动部件降下时，所述活动部件的上表面与所述壳体的上表面齐平，当所述活动部件上升时，所述活动部件的上表面高于所述壳体的上表面。
[0016] 进一步地，所述活动部件在所述凹槽内升起时，所述活动部件的上表面高于壳体上表面5mm，与盲道标准一致。
[0017] 进一步地，所述缓冲减震垫为橡胶减震垫；所述凹槽为多个。
[0018] 进一步地，所述主控模块可以为单片机或者STM32。
[0019] 进一步地，所述气体传动部件的气囊为矩形或者圆形。
[0020] 具体地，所述主控模块与交通信号的控制器进行通信获取交通信号灯的情况，及时控制气动式升降盲人斑马线的升降。
[0021] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0022] (1)本发明的一种气动式升降的盲人斑马线，通过气囊排供气和弹簧拉伸的配合下，活动部件在壳体凹槽内，能在绿灯的时候上升，此时活动部件高于壳体表面5mm高度，与正常盲道一样的高度指引盲人前行，在红灯的时候下降，此时活动部件上表面和壳体上表面齐平，车辆正常通行不受阻碍，且不会发出噪音。解决了盲人过马路的问题又避免了潜在的社会矛盾。
[0023] (2)本发明的一种气动式升降的盲人斑马线，利用空气具有较好的压缩性，当有车辆在绿灯盲人斑马线升起时违规通行或压占等类似情况发生时，气囊内空气会被自然压缩，活动部件下降，进而有效避免了重型车辆压损盲人斑马线。换而言之，本发明在实际应用中具有极好的自保护能力。
[0024] (3)本发明的一种气动式升降的盲人斑马线，采用符合盲道高度标准的设计，即升起时凸起部分高于地面5mm，利用气动传动部件能够迅速及时的实现升降，一种更为简便的结构实现了斑马线的升降功能。
