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一种摩托车用便于拆卸的刹车片   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2022-01-17
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-08-16
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2032-01-17
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202220122908.X 申请日 2022-01-17
公开/公告号 CN217207431U 公开/公告日 2022-08-16
授权日 2022-08-16 预估到期日 2032-01-17
申请年 2022年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 F16D51/20F16D65/08F16F15/08 主分类号 F16D51/20
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 0 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 叶子游 当前专利权人 叶子游
发明人 叶子游 第一发明人 叶子游
地址 广东省东莞市莞城区荔苑13座3号1楼 邮编 523039
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省东莞市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
合肥利交桥专利代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
蔡辉
摘要
本实用新型涉及摩托车刹车片技术领域,具体为一种摩托车用便于拆卸的刹车片,包括第一蹄块,所述第一蹄块的一侧设置有第二蹄块,且第一蹄块和第二蹄块之间的上端和下端均安装有复位弹簧,所述第一蹄块和第二蹄块的一侧均设置有安装垫片,且安装垫片一侧的中间位置处安装有刹车垫,所述第一蹄块和第二蹄块的一端开设有减重槽。该摩托车用便于拆卸的刹车片,通过转动固定栓脱离固定槽内部,便于取消对安装垫片的锁定,然后用力拉动安装垫片使得限位杆脱离限位槽内部,从而便于将安装垫片取出,实现对安装垫片的拆卸,通过限位杆卡入限位槽内部,进行一定的导向,同时还能够提高安装的稳定,从而解决了不便于进行拆卸的问题。
  • 摘要附图
    一种摩托车用便于拆卸的刹车片
  • 说明书附图:图1
    一种摩托车用便于拆卸的刹车片
  • 说明书附图:图2
    一种摩托车用便于拆卸的刹车片
  • 说明书附图:图3
    一种摩托车用便于拆卸的刹车片
  • 说明书附图:图4
    一种摩托车用便于拆卸的刹车片
  • 说明书附图:图5
    一种摩托车用便于拆卸的刹车片
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-08-16 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种摩托车用便于拆卸的刹车片,包括第一蹄块(1),其特征在于:所述第一蹄块(1)的一侧设置有第二蹄块(7),且第一蹄块(1)和第二蹄块(7)之间的上端和下端均安装有复位弹簧(9),所述第一蹄块(1)和第二蹄块(7)的一侧均设置有安装垫片(2),且安装垫片(2)一侧的中间位置处安装有刹车垫(4);
所述第一蹄块(1)和第二蹄块(7)的一端开设有减重槽(5),且减重槽(5)内部的中间位置处设置有加强结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车用便于拆卸的刹车片,其特征在于:所述安装垫片(2)一侧的上端和下端均转动连接有固定栓(6),且固定栓(6)一侧的第一蹄块(1)和第二蹄块(7)侧壁对应开设有固定槽(10)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车用便于拆卸的刹车片,其特征在于:所述安装垫片(2)的底端均匀安装有限位杆(11),且限位杆(11)一侧的第一蹄块(1)和第二蹄块(7)侧壁均匀对应开设有限位槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车用便于拆卸的刹车片,其特征在于:所述加强结构(3)包括缓冲腔(304),所述缓冲腔(304)安装在减重槽(5)内部的中间位置处,且缓冲腔(304)内部的中间位置处设置有弧形板(302),所述弧形板(302)的一侧安装有橡胶垫(303),且弧形板(302)的另一侧均匀安装有橡胶杆(301)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车用便于拆卸的刹车片,其特征在于:所述减重槽(5)的内部均匀安装有加强杆(8),且减重槽(5)和加强杆(8)之间形成空腔。

6.根据权利要求3所述的一种摩托车用便于拆卸的刹车片,其特征在于:所述限位槽(13)内部的一侧安装有磁铁(12),且磁铁(12)与限位杆(11)一侧相互吸附。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及摩托车刹车片技术领域,具体为一种摩托车用便于拆卸的刹车片。

背景技术

[0002] 摩托车是如今较为常见的交通工具,其中刹车作为摩托车上最重要的一个部件之一,是骑行安全保障之一,如今的摩托车刹车片一般是马蹄形,拥有良好的刹车效果。
[0003] 如今的摩托车刹车片在使用一段时间后,会出现一定的磨损,因此需要进行定期更换,然后如今的摩托车刹车片更换不便,不能够很好的进行拆卸,需要花费大量的时间。实用新型内容
[0004] 针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种摩托车用便于拆卸的刹车片,具备便于进行拆卸等优点,解决了一般摩托车用刹车片不便于进行拆卸的问题。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种摩托车用便于拆卸的刹车片,包括第一蹄块,所述第一蹄块的一侧设置有第二蹄块,且第一蹄块和第二蹄块之间的上端和下端均安装有复位弹簧,所述第一蹄块和第二蹄块的一侧均设置有安装垫片,且安装垫片一侧的中间位置处安装有刹车垫。
[0006] 所述第一蹄块和第二蹄块的一端开设有减重槽,且减重槽内部的中间位置处设置有加强结构。
[0007] 进一步,所述安装垫片一侧的上端和下端均转动连接有固定栓,且固定栓一侧的第一蹄块和第二蹄块侧壁对应开设有固定槽。
[0008] 进一步,所述安装垫片的底端均匀安装有限位杆,且限位杆一侧的第一蹄块和第二蹄块侧壁均匀对应开设有限位槽。
[0009] 进一步,所述加强结构包括缓冲腔,所述缓冲腔安装在减重槽内部的中间位置处,且缓冲腔内部的中间位置处设置有弧形板,所述弧形板的一侧安装有橡胶垫,且弧形板的另一侧均匀安装有橡胶杆。
[0010] 进一步,所述减重槽的内部均匀安装有加强杆,且减重槽和加强杆之间形成空腔。
[0011] 进一步,所述限位槽内部的一侧安装有磁铁,且磁铁与限位杆一侧相互吸附。
[0012] 与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:
[0013] 1、该摩托车用便于拆卸的刹车片,通过设置有固定栓、固定槽、安装垫片、限位杆和限位槽,通过转动固定栓脱离固定槽内部,便于取消对安装垫片的锁定,然后用力拉动安装垫片使得限位杆脱离限位槽内部,从而便于将安装垫片取出,实现对安装垫片的拆卸,通过限位杆卡入限位槽内部,进行一定的导向,同时还能够提高安装的稳定,从而解决了不便于进行拆卸的问题。
[0014] 2、该摩托车用便于拆卸的刹车片,通过设置有减重槽、加强杆、橡胶垫、弧形板和橡胶杆,通过减重槽的开设大大降低自身的重量,同时通过加强杆起到加强稳固的作用,在减少材料的同时保证自身的强度,进行刹车时通过橡胶垫、弧形板和橡胶杆的弹性作用进行一定的缓冲,很好的降低冲击力,提高整体的使用寿命,从而解决了自重大强度低的问题。

实施方案

[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0022] 请参阅图1‑5,本实施例中的一种摩托车用便于拆卸的刹车片,包括第一蹄块1,第一蹄块1的一侧设置有第二蹄块7,且第一蹄块1和第二蹄块7之间的上端和下端均安装有复位弹簧9,第一蹄块1和第二蹄块7的一侧均设置有安装垫片2,且安装垫片2一侧的中间位置处安装有刹车垫4。
[0023] 第一蹄块1和第二蹄块7的一端开设有减重槽5,且减重槽5内部的中间位置处设置有加强结构3。
[0024] 请参阅图1、图2、图3、图4和图5,本实施例中的,安装垫片2一侧的上端和下端均转动连接有固定栓6,且固定栓6一侧的第一蹄块1和第二蹄块7侧壁对应开设有固定槽10。
[0025] 需要说明的是,通过转动固定栓6脱离固定槽10内部,便于取消对安装垫片2的锁定。
[0026] 请参阅图1、图4和图5,本实施例中的,安装垫片2的底端均匀安装有限位杆11,且限位杆11一侧的第一蹄块1和第二蹄块7侧壁均匀对应开设有限位槽13。
[0027] 需要说明的是,通过限位杆11卡入限位槽13内部,进行一定的导向,同时还能够提高安装的稳定。
[0028] 请参阅图1,本实施例中的,加强结构3包括缓冲腔304,缓冲腔304安装在减重槽5内部的中间位置处,且缓冲腔304内部的中间位置处设置有弧形板302,弧形板302的一侧安装有橡胶垫303,且弧形板302的另一侧均匀安装有橡胶杆301。
[0029] 需要说明的是,进行刹车时通过橡胶垫303、弧形板302和橡胶杆301的弹性作用进行一定的缓冲,很好的降低冲击力,提高整体的使用寿命。
[0030] 请参阅图1,本实施例中的,减重槽5的内部均匀安装有加强杆8,且减重槽5和加强杆8之间形成空腔。
[0031] 需要说明的是,通过减重槽5的开设大大降低自身的重量,同时通过加强杆8起到加强稳固的作用,在减少材料的同时保证自身的强度。
[0032] 请参阅图1和图5,本实施例中的,限位槽13内部的一侧安装有磁铁12,且磁铁12与限位杆11一侧相互吸附。
[0033] 需要说明的是,通过磁铁12对限位杆11的吸附,保证安装时的定位。
[0034] 可以理解的是,该摩托车用便于拆卸的刹车片,能够降低自重保证自身的强度,同时能够便于快速进行拆卸安装,保证更换的效率。
[0035] 上述实施例的工作原理为:
[0036] 工作时,通过减重槽5的开设大大降低自身的重量,同时通过加强杆8起到加强稳固的作用,进行刹车时通过橡胶垫303、弧形板302和橡胶杆301的弹性作用进行一定的缓冲,很好的降低冲击力;
[0037] 更换时,转动固定栓6脱离固定槽10内部,便于取消对安装垫片2的锁定,然后拉动安装垫片2使得限位杆11克服磁铁12的磁性吸附而脱离限位槽13内部,从而便于将安装垫片2取出。
[0038] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0039] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0015] 图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;
[0016] 图2为本实用新型安装垫片和刹车垫的立体结构示意图;
[0017] 图3为本实用新型的后视结构示意图;
[0018] 图4为本实用新型安装垫片和刹车垫的正视结构示意图;
[0019] 图5为本实用新型图1的A部放大结构示意图。
[0020] 图中:1、第一蹄块;2、安装垫片;3、加强结构;301、橡胶杆;302、弧形板;303、橡胶垫;304、缓冲腔;4、刹车垫;5、减重槽;6、固定栓;7、第二蹄块;8、加强杆;9、复位弹簧;10、固定槽;11、限位杆;12、磁铁;13、限位槽。
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