[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025] 请参阅图1、图2，一种防止汽车内部油液泄漏的油箱，包括油箱本体1，油箱本体1的顶端表面固定安装有油嘴2，油箱本体1表面的左右两侧均固定安装有安装板3，安装板3的底端活动连接有底板5，底板5的顶端固定安装有固定扣4；
[0026] 油箱本体1的正面固定安装有密封圈7，密封圈7的内壁固定安装有导流组件8，油箱本体1的正面固定安装有固定套6。
[0027] 请参阅图3，导流组件8包括有汽油泵81，导流组件8的顶端固定开设有入油口82，入油口82的底端固定安装有导油管83，汽油泵81产生吸力对油液进行移动，开设的入油口82方便油液的流出，导油管83连接汽车的发动机部位，能够使汽车快速产生动力。
[0028] 请参阅图4、图6，导油管83的内壁顶部固定安装有固定座831，固定座831的右侧固定安装有连接杆832，连接杆832的右侧固定安装有压缩气囊833，压缩气囊833的底端固定安装有通气管834，导油管83的内壁固定安装有支撑杆835，支撑杆835的内壁开设有滑动槽836，导油管83的内壁左侧固定安装有限位块837，限位块837的右侧固定安装有引气板838，引气板838顶部和底部的内壁均开设有滑道839，导油管83的左右两侧均固定安装有引流板
8310，导油管83的底部左侧内部固定安装有竖杆8311，竖杆8311的顶端活动连接有弧形扇
8312，连接杆832使压缩气囊833安装稳定，通气管834方便压缩气囊833内部的气体流动，安装的限位块837防止引气板838内部结构移动时超限。
[0029] 请参阅图5，引气板838的内壁活动连接有固定块8381，固定块8381的顶端和底端均固定安装有滑轨8382，引气板838右侧顶部和底端的内壁均固定安装有挡垫8383，固定块8381的右侧固定安装有连接块8384，连接块8384的内壁右侧固定安装有拉伸带8385，位于上方的滑轨8382的顶端固定安装有圆形柱8386，圆形柱8386的顶端固定安装有移动块
8387，滑轨8382在移动时更加便捷迅速，挡垫8383防止滑轨8382在回弹时超限从而对引气板838造成损害，拉伸带8385具有形变能力强、快速回弹的优点。
[0030] 请参阅图5，移动块8387的背面安装有滑动块，且安装在滑动槽836的内壁，移动块8387的数量为两个，两个移动块8387的形状和大小均相等，背面安装有滑动块的移动块
8387在滑动槽836移动时更加快速，两个形状和大小均相等的移动块8387对应引气板838的顶部和底部，可以在固定块8381移动时保持平衡。
[0031] 请参阅图5，引气板838为空心状，通气管834与引气板838的右侧连接，引气板838与通气管834的连接处开设有与通气管834相适配的孔洞，引气板838的右侧为半圆弧状，空心状的引气板838方便固定块8381移动，引气板838与通气管834的连接处开设有与通气管834相适配的孔洞方便引气板838与通气管834连接，右侧为半圆弧状的引气板838可以使气流转向对固定块8381进行推进移动。
[0032] 请参阅图4，固定座831的顶部和底部均通过固定螺栓与导油管83固定，固定螺栓由螺栓、螺母和垫片组成，导油管83的材质为不锈钢质，导油管83和固定座831之间用固定螺栓连接，更加牢固，且由螺栓、螺母和垫片组成的固定螺栓，还具备方便拆卸的优点[0033] 请参阅图4、图6，弧形扇8312的中心处安装有转动杆，弧形扇8312的底部左侧安装有半圆槽，竖杆8311的底端固定安装有圆形底座，导油管83的内壁安装有数量为两个的引流板8310，两个引流板8310均为半圆弧状，弧形扇8312的中心处安装有转动杆方便整个弧形扇8312转动，其低端安装的半圆槽能够有效的收取油液，从而受力带动整个弧形扇8312转动，竖杆8311底端固定安装的圆形底座使竖杆8311安装更加稳定，不会出现倾斜的情况。
[0034] 请参阅图3，汽油泵81的底端安装在油箱本体1底部的内壁，位于入油口82的正上方，油箱本体1的内壁安装有矩形浮标，固定套6与导油管83的连接处开设有与其相适配的圆形孔洞，安装在油箱本体1底部且位于入油口82正上方的汽油泵81能够有效的提取油液，矩形浮标方便车主随时观察油箱内部油液。
[0035] 工作原理：一种防止汽车内部油液泄漏的油箱，主要应用于汽车油箱部件改进技术领域，其工作原理为油箱本体1通过安装板3与底板5上的固定扣4连接来固定，当汽车行驶在颠簸路段时，为防止油液晃动产生的气泡对汽车发动机、马达等部件造成损坏，汽油泵81开始吸取油液，吸取的油液通过入油口82进入导油管83，油液下降的冲击力对压缩气囊
833进行碰撞从而使其收缩，压缩气囊833收缩后其内部的气体通过通气管834进入引气板
838，从而带动固定块8381进行移动，固定块8381通过顶部和底部安装的滑轨8382在滑道
839内滑动，固定块8381移动带动拉伸带8385拉伸，而固定块8381顶端的滑轨8382在移动时带动其顶端安装的圆形柱8386和移动块8387在支撑杆835内部开设的滑动槽836的内壁进行移动，移动块8387移动对通过支撑杆835的油液进行反复碰撞，从而使油液内部产生的气泡破裂，当固定块8381移动至限位块837处时，拉伸带8385回弹和压缩气囊833复位带动固定块8381原路返回，返回后的压缩气囊833再次收缩，以此反复运动，油液通过支撑杆835和引气板838进入引流板8310后，此时油液中还残留有少量细小气泡，随后油液通过引流板
8310进入弧形扇8312的表面，弧形扇8312受油液冲击力而转动，在转动时产生的离心力将带有气体的气泡移动至油液的上方，使其破裂，而底端的油液则通过导油管83进入汽车的发动机处，至此完成对油液内部气泡的消除工作。
[0036] 综上所述，一种防止汽车内部油液泄漏的油箱，通过压缩气囊833的收缩和弧形扇8312的转动来消除油箱内部的气泡，汽油泵81吸取油液后，通过入油口82进入导油管83，油液下降的冲击力对压缩气囊833进行压缩，压缩气囊833收缩后其内部的气体通过通气管
834进入引气板838，从而带动固定块8381进行移动，固定块8381顶部和底部安装的滑轨
8382在滑道839内滑动，固定块8381移动带动拉伸带8385拉伸，滑轨8382在移动时带动其顶端安装的圆形柱8386和移动块8387在支撑杆835内部开设的滑动槽836的内壁进行移动，移动块8387移动对通过支撑杆835的油液进行碰撞，从而使油液内部产生的气泡破裂，当固定块8381移动至限位块837处时，拉伸带8385回弹和压缩气囊833复位带动固定块8381原路返回，油液通过支撑杆835和引气板838进入引流板8310后，此时油液中还残留有少量细小气泡，随后油液通过引流板8310进入弧形扇8312的表面，弧形扇8312受力转动，在转动时产生的离心力将带有气体的气泡移动至油液的上方，使其破裂，而底端的油液则通过导油管83进入汽车的发动机处。
[0037] 以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
