[0037] 下面结合具体实施例对本发明进行具体描述。
[0038] 实施例1：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10所示，一种可伸缩遮荫装置，包括遮布、两个侧架100；两个侧架分别为第一侧架101、第二侧架102，各侧架包括顶杆1、竖杆2、用于与轮毂300连接的固定结构400；顶杆1的末端置于顶座103的滑动孔104内，顶座103与竖杆2的顶部铰接，固定结构400设于竖杆2的底部；遮布两端分别采用钩体钩于对应的第一侧架的顶杆、第二侧架的顶杆，本例中，遮布两端的角处各设有钩体，钩体钩于对应的第一侧架的顶杆、第二侧架的顶杆所设有的钩孔内，这样实现了遮布两端分别与第一侧架的顶杆、第二侧架的顶杆连接。
[0039] 顶杆可以相对顶座滑动。顶杆上设有胶层，使滑动孔的内壁与顶杆之间滑动时具有摩擦阻力。
[0040] 顶座103设有竖部3。
[0041] 固定结构400包括主筒4、活动爪5、固定爪6、压板7。主筒4的中部的外周设有突肩8。活动爪5包括竖端501、横端502，竖端、横端连接固定成呈“L“形，活动爪的横端502设有活动套503，活动爪的竖端501设有突块504，从主筒的后端向主筒的前端方向看，突块504的突出方向为逆时针方向；固定爪6的数量为两个，各固定爪6包括竖端601、横端602，竖端601、横端602连接固定成呈“L“形，各固定爪的横端602固定于套筒603，各固定爪的竖端601设有突件604，从主筒的后端向主筒的前端方向看，突件604的突出方向为顺时针方向；套筒603的后端上设有定位口605，套筒603套于主筒4上，位于主筒4的前端，套筒603的后端与突肩8接触，主筒上设有定位块9伸进定位口605；活动套503位于主筒4的前端，活动套503套于主筒4上，活动套503与套筒603之间设有扭簧10，扭簧10的两端各分别与活动套、套筒连接；压板7的后面上设有定位杆71，定位杆71伸进主筒4内；压板7与活动套503之间设有弹簧11，弹簧11一端顶着压板，另一端顶着活动套503。定位杆可以相对主筒活动。
[0042] 活动爪的竖端位置与轮毂的对应孔的位置对应，固定爪的竖端位置与轮毂的对应孔的位置对应。
[0043] 本例中弹簧的另一端通过隔板12顶着活动套503。主筒穿过弹簧11。主筒穿过扭簧10。
[0044] 顶座的竖部3连接有主控绳13；第一分绳14一端连接活动爪的竖端；第一分绳14的另一端穿过对应的固定爪的竖端上设有的活动孔16后，该对应的固定爪为活动爪克服扭簧的扭力后转向的那个固定爪，再穿过主筒上穿孔后与主控绳连接；第二分绳15一端与定位杆71连接，另一端与主控绳13连接；
[0045] 处于未用状态时，顶杆与竖杆重叠(收叠状态)，竖部的末端处于相对高位，主控绳拉紧，活动爪被拉克服扭簧的力而转动，使活动爪与固定爪之间保持一个固定角度，压板克服弹簧的弹力向主筒方向退；固定结构连接轮毂时，活动爪的竖端伸进轮毂的对应孔内，该孔为相邻两轮辐301之间的孔，各固定爪的竖端伸进轮毂的对应孔内，该孔为相邻两轮辐之间的孔，把顶杆旋转打开后，竖部末端处于相对最低位，如图1、图4所示，主控绳向下运动，同时，活动爪与固定爪相对转动，活动爪的突块转动到对应轮辐的背面，固定爪的突件转动到对应轮辐的背面；弹簧推动压板前进，压板压于轮辐上。活动爪、固定爪、压板相互配合，这样就实现了固定。这样固定结构就固定于轮毂。打开顶杆的同时，可以固定轮毂。收叠顶杆的同时，如图11所示，为顶杆收叠方向，可以使固定结构离开轮毂，操作方便，便捷，简单。本发明连接固定比较牢固。这就是本发明的汽车防晒模式，可以给车遮阳模式。
[0046] 如图12，在野外游玩时，可以先把遮布拿下。按上述的车遮阳模式打开顶杆。然后使顶杆的末端从顶座的滑动孔内另一端拉出，这样顶杆就向车侧边伸出，直到拉出来合理的长度。然后再给第一侧架的顶杆、第二侧架的顶杆采用钩体连接遮布，这就形成了一个遮布在车外侧的状态，这就是游玩遮阳模式，人们可在装置下遮荫。固定牢固，不会被风吹走。
[0047] 本发明装置具有多种用途。是现有汽车遮阳装置的理想替代品。
[0048] 进一步的改进为：活动爪、固定爪设在压板的周围。
[0049] 进一步的改进为：竖杆2与主筒4的后端固定连接。
[0050] 进一步的改进为：竖部与顶杆成100度角，竖杆2的中部的内侧设有阻挡顶杆在回转时，顶杆转动过位的阻挡件17。如图11所示。这样顶杆1在顺时针转动后，回位到与竖杆重叠时，在主控绳的下拉力作用下(由于主控绳通过与活动爪、定位杆连接，主控绳会间接受到扭簧、弹簧的力的作用)，也不会继续转，避免了过位。
[0051] 如图11所示，顶杆处于原始状态时(与竖杆重叠)，竖部位于次高位，而且有弹力拉着的主控绳拉着，这样顶杆不会随意转动，必须有人力作用才行。在顶杆回位的过程中，竖部越过最高点后，竖部可以自动复位，因有弹力拉着的主控绳的作用。
[0052] 进一步的改进为：顶座103位于竖杆的一侧，竖部位于竖杆的另一侧，竖部3通过铰轴31与顶座103连接。
[0053] 进一步的改进为：竖部与顶杆成80度角，竖杆的中部的内侧设有阻挡顶杆在回转时，顶杆转动过位的阻挡件。
[0054] 进一步的改进为：竖部与顶杆成85度角，竖杆的中部的内侧设有阻挡顶杆在回转时，顶杆转动过位的阻挡件。
[0055] 进一步的改进为：竖部与顶杆成95度角，竖杆的中部的内侧设有阻挡顶杆在回转时，顶杆转动过位的阻挡件。
[0056] 进一步的改进为：可以对顶杆设置成可伸缩的结构。
[0057] 进一步的改进为：可以对竖杆设置成可伸缩的结构。
