背景技术
[0002] 随着我国道路、机场、市政工程等的迅猛发展，水泥路面得到广泛应用，为了提高路面车辆行驶的安全性，需提高路面的防滑性能，这就需要在路面上设置摩擦纹，摩擦纹的制作一般有两种方式：一是人工制作，在水泥凝固之前进行，其不足之处是：作业面积小、摩擦纹易弯曲、施工进度慢、费时费工，增加了施工人员的劳动强度；二是机械刻纹，在水泥凝固之后进行，使用电源作为动力源进行作业，一边切割一边用水冷却，其不足之处是：操作复杂、耗时长、成本较高、刻纹的直度及深度不容易控制，工程进度缓慢。
[0003] 因此，我们亟需设计一种操作简单，可自动向前移动并快速均匀压纹的道路摩擦纹压制装置。实用新型内容
[0004] 为了克服用机械刻纹，在水泥凝固之后进行，使用电源作为动力源进行作业，一边切割一边用水冷却，其不足之处是：操作复杂、耗时长、成本较高、刻纹的直度及深度不容易控制，工程进度缓慢的缺点，本实用新型的技术问题：提供一种操作简单，可自动向前移动并快速均匀压纹的道路摩擦纹压制装置。
[0005] 本实用新型的技术实施方案是：一种道路摩擦纹压制装置，包括有机架、轮胎、导向块、连接块、挤压轮、固定架、第一直齿轮组、第一转轴、滑动块、导向架、转杆、固定块、锥齿轮组、异形架和摇杆，机架左右两侧均前后对称转动式设有轮胎，机架内前侧下部设有导向块，导向块底部滑动式设有连接块，连接块下部设有挤压轮，机架内顶中部设有固定架，固定架中部转动式设有第一转轴，机架内后侧中部转动式设有滑动块，滑动块前侧下部与连接块滑动式连接，机架内后侧下部设有导向架，导向架下部与挤压轮后侧滑动式连接，机架前侧上中部设有固定块，固定块内转动式设有转杆，转杆下端与第一转轴之间设有第一直齿轮组，第一直齿轮组底部偏心位与滑动块连接，机架顶部左前侧设有异形架，异形架前部内转动式设有摇杆，摇杆右端与转杆之间设有锥齿轮组。
[0006] 可选地，还包括有伺服电机、转动杆、第二直齿轮组、链条和第二转轴，机架顶部左中侧安装有伺服电机，机架上部右中侧转动式设有转动杆，转动杆左端与伺服电机输出轴连接，机架上部后侧转动式设有第二转轴，第二转轴中部与转动杆之间设有第二直齿轮组，第二转轴左右两侧分别与同侧的轮胎之间连接有链条。
[0007] 可选地，轮胎材质为橡胶。
[0008] 可选地，挤压轮外形为圆柱形。
[0009] 可选地，摇杆上设有把手，方便人们手握。
[0010] 可选地，链条材质为合金钢。
[0011] 有益效果是：1、本实用新型通过设有滑动块、连接块和挤压轮，滑动块左右摆动带动连接块左右移动，从而带动挤压轮左右移动，使得挤压轮对路面进行挤压摩擦纹，达到快速均匀压纹的效果；
[0012] 2、本实用新型通过设有伺服电机、第二直齿轮组和链条，伺服电机输出轴带动转动杆转动，从而带动第二直齿轮组运转，进而通过第二转轴带动链条运转，继而带动轮胎滚动，达到自动向前移动的效果。
