实施方案
[0023] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0024] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025] 根据图1‑8，一种路面维护评估设备，包括安装板10，安装板10装于载具底部，安装板10运动方向前端底部设有探测组件11，安装板10底部中段固设有伸缩部件12，伸缩部件12内固连有凹坑估测模块13，安装板10运动方向后端底部设有超声波探伤模块14。
[0026] 进一步的，安装板10在与探测组件11结合处开有滑道15，凹坑估测模块13内设有计算处理单元27。
[0027] 进一步的，探测组件11包括在滑道15内滑动的滑动块16，滑动块16下方固连有伸缩套17，伸缩套17内固连有空心杆18，空心杆18内腔体上表面固连有拉绳19。
[0028] 进一步的，伸缩部件12包括转动连接设于空心杆18下端的转动块43，转动块43内圆柱面上在固设有电动液压马达44，电动液压马达44上固设有固定杆23，固定杆23上部分滑动设有电磁滑块20，电磁滑块20上表面固连有拉簧19，电磁滑块20下表面固设有推杆21，探测板25内滑动设有探测板压板40，探测板压板40和探测板25之间设有弹簧41相连，探测板25上端设有液压管42通入电动液压马达44内，转动块43下端的圆环面上固设有若干转动轴22，转动轴22内设有可检测转动角度的角度检测仪39，转动轴22下方转动连接有探测板25，探测板25内开有锥形腔，探测板25内壁上固连有顶簧24，顶簧24另一端固连于推杆21上。
[0029] 进一步的，凹坑估测模块13包括在伸缩部件12内上下移动的凹坑估测模块壳体26，凹坑估测模块壳体26下端面固连有密封盖28，凹坑估测模块壳体26腔内和密封盖28之间设有处理信息的计算处理单元27。
[0030] 进一步的，密封盖28上开有进气口29，进气口29旁边开有出气口30，密封盖28上表面和凹坑估测模块壳体26侧壁设有空气压缩机31，空气压缩机31旁固设有储气罐33，空气压缩机31压缩的空气经过设于空气压缩机31和储气罐33之间的单向阀32进入储气罐33内，进气口29上方固设有喷气管35，喷气管35通过设于储气罐33和喷气管35之间的控制阀34相连，出气口30上方固设有测速管36，测速管36上壁内固设有测速仪37，测速仪37下方固连有测速蜗杆38。
[0031] 工作原理
[0032] 将设备装于载具下方，在载具运动到道路裂缝处时，滑动块16在滑道15内滑动，将探测组件11对齐裂缝，伸缩套17开始伸长，将空心杆18向下推动，当探测组件11可接触到缝隙底部时，计算处理单元27可根据伸缩套17伸长长度测得缝隙深度，启动电磁滑块20，电磁滑块20在固定杆23内向下滑动推动推杆21，推杆21推动顶簧24，顶簧24将探测板25向外顶开，结束测量时电磁滑块20停止工作，拉簧19拉动电磁滑块20复位，角度检测仪39可检测到探测板25转动角度得出裂缝宽度，在探测板25顶到裂缝侧壁时停止运动，测量缝隙当前位置垂直方向的各处宽度时伸缩套17收缩，缝隙变窄会将使得探测板25将顶簧24向里推，角度检测仪39可检测到探测板25转动角度，得出当前位置的缝隙宽度，缝隙变宽顶簧24会重新推动探测板25，当探测板25上升过程中遇到缝隙中的凸起时，凸起会顶动探测板压板40，因为弹簧41的力量小于顶簧24，上升探测板压板40压缩弹簧41将探测板25内的液压油推入电动液压马达44内，电动液压马达44带动转动块43转动，转动至两个探测板25缝隙对准凸起位置，此时检测两个探测板25转动的角度，此时可判断出此处凸起是单个凸起还是多个凸起，离开凸起后弹簧41将探测板压板40复位，角度检测仪39将所测结果发给计算处理单元27，可测出缝隙各处宽度，待到跑完整个裂缝时，可得到整条缝隙长度，由各数据可算出缝隙所需补路材料体积。
[0033] 在运动到不方便探测组件11测量的凹坑时，启动伸缩部件12，将凹坑估测模块13向下推动，直到密封盖28覆盖住整个凹坑，启动空气压缩机31，等到储气罐33内有足够的压力后，短暂打开控制阀34一瞬间，释放部分压缩空气，压缩空气通过进气口29进入凹坑中，再通过出气口30顶出坑内的空气，空气推动测速蜗杆38旋转，测速仪37可测得测速蜗杆38旋转的速度，通过测速仪37所测数值的不同，估算凹坑的大小来判断需要多少补路材料。
[0034] 在经过的路面持续使用超声波探伤模块14探测路面，探测路面下方是否存在开裂空腔等缺陷，预防路面塌陷等损害。
[0035] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
