[0002] 摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
[0003] 现有的摩托车车体置物结构大都只能依靠尾座自带置物架配合松紧带进行物品的放置，但自带置物架往往都较小，额外固定的置物架大小相对固定需要频繁拆卸使用较为不便，故而提出一种摩托车车体置物结构来解决上述所提的问题。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车车体置物结构，具备便于使用等优点，解决了现有的摩托车车体置物结构大都只能依靠尾座自带置物架配合松紧带进行物品的放置，但自带置物架往往都较小，额外固定的置物架大小相对固定需要频繁拆卸使用较为不便，故而提出一种摩托车车体置物结构来解决上述所提的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种摩托车车体置物结构，包括车架，所述车架的外侧活动连接有数量为两个的固定架，两个所述固定架的顶部均固定连接有数量为两个的减震装置，同侧两个所述减震装置的顶部固定连接有同一个置物架，所述置物架与同侧固定架滑动连接，两个所述置物架之间固定连接有位于固定架上方的拉簧，两个所述置物架的相背一侧均转动连接有放置板。
[0008] 本实用新型的有益效果是：通过螺栓将两个固定架固定在车架上，再将两个置物架的滑槽对准同侧固定架的滑块滑入，使减震装，对准卡槽将两个置物架固定在固定架上，再将拉簧挂接在两个置物架之间提供保险，当放置物品较多时可将两个放置板展开通过连接杆与同侧挂柱的挂接对两个放置板的板体进行固定，将置物架内的延伸板拉出，即可增大放置面积，同时可通过挂槽与外界的松紧绳配合固定物品防止脱落，行驶途中若遇到颠簸路段，可通过减震装置的减震阻尼缓慢收缩吸收动能配合弹簧进行减震，同时通过橡胶垫减轻置物架与固定架之间的撞击，减震时产生的上下浮动可通过置物架的滑槽与固定架的滑块之间的滑动连接进行消除，起到了对置物架上物品的保护功能，同时在车辆移动过程中可通过海绵保护垫隔绝置物架与车体之间的接触，防止刮花车体。
[0009] 该摩托车车体置物结构，具备了便于使用的优点。
[0010] 在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0011] 进一步，所述两个所述固定架的底部均螺纹连接有一端穿过车架并延伸至固定架上方的螺栓，两个所述固定架的相背一侧均固定连接有滑块。
[0012] 采用上述进一步方案的有益效果是，使用螺栓直接连接车架与固定架连接稳定性较高，拆装也较为便捷。
[0013] 进一步，所述减震装置包括减震阻尼，所述减震阻尼的顶部与置物架的底部固定连接，所述减震阻尼的外侧固定连接有弹簧，所述减震阻尼的底部固定连接有橡胶垫，所述固定架的顶部开设有与橡胶垫相匹配的卡槽。
[0014] 采用上述进一步方案的有益效果是，减震阻尼具备伸缩效果配合弹簧能够提高减震能力。
[0015] 进一步，两个所述置物架包括架体，两个所述架体的内部均滑动连接有一端分别延伸架体左右两侧的延伸板，两个所述延伸板的前后两侧均开设有挂槽，两个所述架体的相对一侧均固定连接有位于固定架下方的海绵保护垫。
[0016] 采用上述进一步方案的有益效果是，海绵保护垫较软能够保护车漆，防止行驶途中置物架刮花车漆。
[0017] 进一步，所述拉簧包括分别与两个置物架相对一侧固定连接的连接环，所述拉簧的两端分别与两个连接环挂接，两个所述置物架的内部均开设有与滑块相适配的滑槽。
[0018] 采用上述进一步方案的有益效果是，拉簧与连接环挂接便于安装，拉簧具有拉力防止两侧置物架意外脱落。
[0019] 进一步，所述放置板包括分别与同侧置物架转动连接的板体，两个所述置物架的相背一侧均固定连接有位于板体下方的限位块，两个所述板体的前后两侧均固定连接有挂柱，两个所述置物架的前后两侧均转动连接有一端与挂柱卡接的连接杆。
[0020] 采用上述进一步方案的有益效果是，限位块可以对板体进行限位，防止翻转角度过大造成物品掉落。
