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一种新型集装箱角件   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-09-12
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-11-05
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-09-12
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202021987883.7 申请日 2020-09-12
公开/公告号 CN214609372U 公开/公告日 2021-11-05
授权日 2021-11-05 预估到期日 2030-09-12
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B65D90/00 主分类号 B65D90/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 6
权利要求数量 7 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 1 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 杜明轩 当前专利权人 杜明轩
发明人 杜明轩 第一发明人 杜明轩
地址 河北省唐山市玉田县虹桥镇小丁庄村 邮编 064105
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 河北省 申请人所在市 河北省唐山市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型提供一种新型集装箱角件,包括角件侧壁,角件侧壁两侧边为焊接板,且角件侧壁与焊接板固定连接,焊接板中设置有五个焊接孔,且焊接孔等距排列在焊接板上,角件侧壁顶角设置有顶端圆角,且角件侧壁与顶端圆角固定连接,角件侧壁下方右侧有侧孔腔,且角件侧壁与侧孔腔固定连接,侧孔腔两侧为直形固定板,且直形固定板与侧孔腔固定连接,侧孔腔中贯穿连接弧形固定板。在角件的端壁设有外凸的倒三角齿可与相邻角件侧壁的三角齿完全吻合地嵌在一起,以及在顶壁设有固定栓在使用时将固定栓插入下面与之相连角件顶壁的固定孔中可防止角件间左右滑动和转动进一步地增强了角件间连接的稳定性。
  • 摘要附图
    一种新型集装箱角件
  • 说明书附图:图1
    一种新型集装箱角件
  • 说明书附图:图2
    一种新型集装箱角件
  • 说明书附图:图3
    一种新型集装箱角件
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-11-05 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种新型集装箱角件,其特征在于:包括角件侧壁(1),所述角件侧壁(1)两侧边为焊接板(9),且角件侧壁(1)与焊接板(9)固定连接,所述焊接板(9)中设置有五个焊接孔(4),且焊接孔(4)等距排列在焊接板(9)上,所述角件侧壁(1)顶角设置有顶端圆角(5),且角件侧壁(1)与顶端圆角(5)固定连接,所述角件侧壁(1)下方右侧有侧孔腔(6),且角件侧壁(1)与侧孔腔(6)固定连接,所述侧孔腔(6)两侧为直形固定板(10),且直形固定板(10)与侧孔腔(6)固定连接,所述侧孔腔(6)中贯穿连接弧形固定板(7),所述弧形固定板(7)下方有三角齿形固定板(8),且弧形固定板(7)与三角齿形固定板(8)固定连接,所述三角齿形固定板(8)右侧设有角件端壁(2),且三角齿形固定板(8)与角件端壁(2)固定连接,所述角件端壁(2)两侧为端壁焊接板(205),所述端壁焊接板(205)设置有有五个端壁焊接孔(204),所述角件端壁(2)下部右侧设有端孔腔(202),且角件端壁(2)与端孔腔(202)固定连接,所述端孔腔(202)中上部设有固定角锁的端壁圆柱形滑道(206),且端孔腔(202)与端壁圆柱形滑道(206)固定连接,所述端壁圆柱形滑道(206)下方设有端孔弧形固定板(201),且端壁圆柱形滑道(206)与端孔弧形固定板(201)固定连接,所述端孔弧形固定板(201)下方固定连接有倒三角齿形固定板(203),所述倒三角齿形固定板(203)下方为三角齿形凹槽,所述角件端壁(2)下方设有角件顶壁(3),且角件端壁(2)与角件顶壁(3)固定连接,所述角件顶壁(3)中两侧边为顶壁焊接板(309),所述顶壁焊接板(309)贯穿连接五个焊接孔(4),所述角件顶壁(3)下部右侧设有顶孔腔(307),且顶孔腔(307)与角件顶壁(3)固定连接,所述顶孔腔(307)中部设有顶孔弧形固定板(306),所述顶孔弧形固定板(306)两侧设有顶壁圆柱形滑道(304),且顶孔弧形固定板(306)与顶壁圆柱形滑道(304)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型集装箱角件,其特征在于:所述焊接孔(4)等距排列在焊接板(9)上,且焊接孔(4)贯穿于焊接板(9),所述角件侧壁(1)形状结构呈长方体状。

3.根据权利要求1所述的一种新型集装箱角件,其特征在于:所述侧孔腔(6)呈外凸状,且侧孔腔(6)固定连接于焊接板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新型集装箱角件,其特征在于:所述倒三角齿形固定板(203)设置有端孔弧形固定板(201),且倒三角齿形固定板(203)呈倒三角形。

5.根据权利要求1所述的一种新型集装箱角件,其特征在于:所述顶孔腔(307)两侧有内部空心的顶壁圆柱形滑道(304),且顶壁圆柱形滑道(304)固定连接于顶孔腔(307)。

6.根据权利要求1所述的一种新型集装箱角件,其特征在于:所述顶孔腔(307)中设有上下为椭圆弧状两侧为直线形的顶孔弧形固定板(306)。

7.根据权利要求1所述的一种新型集装箱角件,其特征在于:所述顶孔腔(307)右下侧固定连接有固定孔(303),所述固定孔(303)中固定连接有固定栓(301),所述固定栓(301)下方设有可让固定栓转动的活动卡扣(302),且活动卡扣(302)贯穿与固定栓(301)。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型属于角件技术领域,具体涉及一种集装箱角件。

背景技术

[0002] 设在各个角部的角件尺寸与庞大的箱体比较起来虽然是微不足道的,但它在实际应用中的功能却不容忽视,甚至可以说集装箱本身的精髓在于角件。角件的构思巧妙且实用在集装箱的起吊,搬运,固定,堆码和栓定作业中都起着关键作用。
[0003] 但现有的集装箱角件还有不足之处:
[0004] (1)现有角件只有顶孔侧孔和端孔相互之间没有卡扣等相邻角件间用于连接的固定部件对于其对集装箱的固定效果还有待提高。
[0005] (2)现有角件只有用角锁通过端孔侧孔和顶孔来固定,没有别的保险装置,其安全性还有待提高
[0006] 为此我们提出了一种新型的集装箱角件,解决现有集装箱角件固定效果不理想的问题。实用新型内容
[0007] 本实用新型的目的在于提供一种新型集装箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0008] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型集装箱角件,其特征在于:包括角件侧壁,所述角件侧壁两侧边为焊接板,且角件侧壁与焊接板固定连接,所述焊接板中设置有五个焊接孔,且焊接孔等距排列在焊接板上,所述角件侧壁顶角设置有顶端圆角,且角件侧壁与顶端圆角固定连接,所述角件侧壁下方右侧有侧孔腔,且角件侧壁与侧孔腔固定连接,所述侧孔腔两侧为直形固定板,且直形固定板与侧孔腔固定连接,所述侧孔腔中贯穿连接弧形固定板,所述弧形固定板下方有三角齿形固定板,且弧形固定板与三角齿形固定板固定连接,所述三角齿形固定板右侧设有角件端壁,且三角齿形固定板与角件端壁固定连接,所述角件端壁两侧为端壁焊接板,所述端壁焊接板设置有有五个端壁焊接孔,所述角件端壁下部右侧设有端孔腔,且角件端壁与端孔腔固定连接,所述端孔腔中上部设有固定角锁的端壁圆柱形滑道,且端孔腔与端壁圆柱形滑道固定连接,所述端壁圆柱形滑道下方设有端孔弧形固定板,且端壁圆柱形滑道与端孔弧形固定板固定连接,所述端孔弧形固定板下方固定连接有倒三角齿形固定板,所述倒三角齿形固定板下方为三角齿形凹槽,所述角件端壁下方设有角件顶壁,且角件端壁与角件顶壁固定连接,所述角件顶壁中两侧边为顶壁焊接板,所述顶壁焊接板贯穿连接五个焊接孔,所述角件顶壁下部右侧设有顶孔腔,且顶孔腔与角件顶壁固定连接,所述顶孔腔中部设有顶孔弧形固定板,所述顶孔弧形固定板两侧设有顶壁圆柱形滑道,且顶孔弧形固定板与顶壁圆柱形滑道固定连接。
[0009] 优选的,所述焊接孔等距排列在焊接板上,且焊接孔贯穿于焊接板,所述角件侧壁形状结构呈长方体状。
[0010] 优选的,所述侧孔腔呈外凸状,且侧孔腔固定连接于焊接板。
[0011] 优选的,所述倒三角齿形固定板设置有端孔弧形固定板,且倒三角齿形固定板呈倒三角形。
[0012] 优选的,所述顶孔腔两侧有内部空心的顶壁圆柱形滑道,且顶壁圆柱形滑道固定连接于顶孔腔。
[0013] 优选的,所述顶孔腔中设有上下为椭圆弧状两侧为直线形的顶孔弧形固定板。
[0014] 优选的,所述顶孔腔右下侧固定连接有固定孔,所述固定孔中固定连接有固定栓,所述固定栓下方设有可让固定栓转动的活动卡扣,且活动卡扣贯穿与固定栓。
[0015] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0016] (1)在角件的端壁设有外凸的倒三角齿可与相邻角件侧壁的三角齿完全吻合地嵌在一起,以及在顶壁设有固定栓在使用时将固定栓插入下面与之相连角件顶壁的固定孔中可防止角件间左右滑动和转动进一步地增强了角件间连接的稳定性。
[0017] (2)在角件顶壁的顶孔两侧设有外凸的滑槽当角锁伸入角件固定时会卡入滑道中以此防止角锁的横向滑动,并且角件的各个角采用圆角设计,减少了角件间的磨损也增强了使用的安全性。

实施方案

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 请参阅图1‑图3,本实用新型提供一种新型集装箱角件技术方案:
[0024] 一种新型集装箱角件,其特征在于:包括角件侧壁1,角件侧壁1两侧边为焊接板9,且角件侧壁1与焊接板9固定连接,焊接板9中设置有五个焊接孔4,且焊接孔4等距排列在焊接板9上,角件侧壁1顶角设置有顶端圆角5,且角件侧壁1与顶端圆角5固定连接,角件侧壁1下方右侧有侧孔腔6,且角件侧壁1与侧孔腔6固定连接,侧孔腔6两侧为直形固定板10,且直形固定板10与侧孔腔6固定连接,侧孔腔6中贯穿连接弧形固定板7,弧形固定板7下方有三角齿形固定板8,且弧形固定板7与三角齿形固定板8固定连接,三角齿形固定板8右侧设有角件端壁2,且三角齿形固定板8与角件端壁2固定连接,角件端壁2两侧为端壁焊接板205,端壁焊接板205设置有有五个端壁焊接孔204,角件端壁2下部右侧设有端孔腔202,且角件端壁2与端孔腔202固定连接,端孔腔202 中上部设有固定角锁的端壁圆柱形滑道206,且端孔腔202与端壁圆柱形滑道206固定连接,端壁圆柱形滑道206下方设有端孔弧形固定板201,且端壁圆柱形滑道206与端孔弧形固定板201固定连接,端孔弧形固定板201下方固定连接有倒三角齿形固定板203,倒三角齿形固定板203下方为三角齿形凹槽,角件端壁2下方设有角件顶壁3,且角件端壁 2与角件顶壁3固定连接,角件顶壁3中两侧边为顶壁焊接板
309,顶壁焊接板309贯穿连接五个焊接孔4,角件顶壁3下部右侧设有顶孔腔307,且顶孔腔
307与角件顶壁3固定连接,顶孔腔307中部设有顶孔弧形固定板306,顶孔弧形固定板306两侧设有顶壁圆柱形滑道304,且顶孔弧形固定板306与顶壁圆柱形滑道304固定连接。
[0025] 进一步的,焊接孔4等距排列在焊接板9上,且焊接孔4贯穿于焊接板9,角件侧壁 1形状结构呈长方体状。
[0026] 本实施例中,通过焊接板9上的等距排列的五个焊接孔4将角件焊接在集装箱的各个角上,此种设计减少了角件磨损,提高了安全性。
[0027] 进一步的,侧孔腔6呈外凸状,且侧孔腔6固定连接于焊接板9;
[0028] 本实施例中,通过侧孔腔6呈外凸状使其内部有一定空间供角锁伸入将集装箱角件且侧孔腔6固定于焊接板9上,增强角锁固定集装箱角件的稳定性。
[0029] 进一步的,倒三角齿形固定板203设置有端孔弧形固定板201,且倒三角齿形固定板 203呈倒三角形;
[0030] 本实施例中,通过倒三角齿固定板203固定连接于端孔弧形固定板201,且倒三角齿固定板203呈倒三角形并凸出于端孔腔202,使用时将倒三角齿固定板203嵌入相邻角件的三角齿形固定板8中可防止集装箱左右晃动使集装箱间连接更稳固。
[0031] 进一步的,顶孔腔307两侧有内部空心的顶壁圆柱形滑道304,且顶壁圆柱形滑道304 固定连接于顶孔腔307,顶孔腔307中设有上下为椭圆弧状两侧为直线形的顶孔弧形固定板306;
[0032] 本实施实例中,通过当角锁通过顶孔弧形固定板306伸入顶孔腔固定角件时刚好会被卡入顶壁圆柱形滑道304中角锁将会被顶壁圆柱形滑道304卡住而不能水平转动,提高了角件的稳定性。
[0033] 进一步的,顶孔腔307右下侧固定连接有固定孔303,固定孔303中固定连接有固定栓301,固定栓301下方设有可让固定栓转动的活动卡扣302,且活动卡扣302贯穿与固定栓301;
[0034] 本实施实例中,通过相邻角件顶壁的固定栓301可插入本角件的固定孔303中可防止上下两个角件间平行滑动,当角件上方或下方无相邻角件时可将固定栓301绕活动卡扣转动放倒节约了空间。
[0035] 本实用新型的工作原理及使用流程:在使用本新型集装箱角件前,先检查角件的各个部件是否完成,各个活动部件是否有卡顿现象以及角件有无裂缝以免使用时发生危险。检查完毕后,将角件按照各个壁的位置将角件安装到集装箱的各个角上,其中角件安装在集装箱顶角时将顶壁3朝上安装,当角件安装在集装箱底角时则将角件的顶壁3朝下安装。若角件顶壁的上方或下方无其他角件要与其相连时则需将固定栓301绕活动卡扣302旋转至水平以节约空间,若顶壁上方或下方有其他角件要与之相连时需将固定栓301绕活动卡扣302旋转至竖直方向并插入要与其相连角件顶壁的固定孔303中可防止上下两角件之间发生水平滑动避免发生危险,大大提高了上下两集装箱之间的稳定性。当角件侧面有其他角件与其相连时需将角件端壁2的突出倒三角齿形固定板8嵌入要与其相连角件侧壁1的三角齿形固定板8中,由此可防止两个相邻的集装箱发生滑动,提高了安全性。由于设计侧壁和端壁的齿形固定板是刚好吻合的,所以在嵌入后要检查是否有齿间发成错位的现象。
[0036] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型集装箱角件的整体结构示意图;
[0019] 图2为本实用新型集装箱角件的端壁示意图;
[0020] 图3为本实用新型集装箱角件的顶壁示意图;
[0021] 图中:1、角件侧壁;2、角件端壁;3、角件顶壁;4、焊接孔;5、顶端圆角;6、侧孔腔;7、弧形固定板;8、三角齿形固定板;9、焊接板;10、直形固定板;201、端孔弧形固定板;202、端孔腔;203、倒三角齿形固定板;204、端壁焊接孔;205、端壁焊接板; 206、端壁圆柱形滑道;301、固定栓;302、活动卡扣;303、固定孔;304、顶壁圆柱形滑道;306、顶孔弧形固定板;307、顶孔腔;308、顶壁焊接孔;309、顶壁焊接板。
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