发明内容
[0006] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种锚桩反力装置，以解决现有锚桩反力装置多为拆解拼装式使用，将装置运送至施工地点后往往需要吊车多次吊装才能完成锚桩反
力装置的安装，锚桩反力装置的横梁和纵梁较重，吊车吊起后对横梁和纵梁的安装可操作
性差，安全性低，步骤繁琐，实用性不高的问题。
[0007] 本发明锚桩反力装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008] 一种锚桩反力装置，包括承力纵梁，承力横梁，锚盒，间距调节杆，旋转块，连接钢筋，旋转推杆，支设推杆，试验桩和锚桩；所述承力纵梁的底面中部通过螺丝拧接固定连接有千斤顶；所述承力横梁插接在承力纵梁的顶面内部；所述锚盒插接在承力横梁的两端内部；所述间距调节杆转动连接在承力横梁的内部；所述旋转块转动连接在承力纵梁顶面的
中部；所述连接钢筋插接在锚盒的内部，且连接钢筋的底部与锚桩顶部的预留钢筋焊接；所述千斤顶设置在试验桩的顶面；所述旋转推杆通过螺丝拧接固定在承力纵梁的侧面；所述
支设推杆的底端固定连接在旋转块的顶部；所述旋转推杆和支设推杆为电动推杆，且旋转
推杆和支设推杆与外部电源和控制开关电性连接。
[0009] 进一步的，所述锚盒的底部设有轨道块，且轨道块的截面形状为“十”字形，所述承力横梁的顶部设有轨道槽，且轨道块插接在轨道槽的内部。
[0010] 进一步的，所述轨道块的块体内部设有螺纹孔，间距调节杆的杆体两端设有螺纹，且间距调节杆杆体两端螺纹的走向相反，间距调节杆通过杆体螺纹拧接在轨道块的螺纹孔内。
[0011] 进一步的，所述承力横梁的底部设有移动块，且移动块的截面形状为“T”形，承力纵梁的内部设有拼接移动槽，且旋转块的顶部设有限位移动槽，拼接移动槽和限位移动槽的槽体形状与移动块的截面形状相同。
[0012] 进一步的，所述承力横梁的顶部设有联动推板，且支设推杆的顶端固定连接在联动推板的内侧。
[0013] 进一步的，所述旋转块的底部设有旋转齿轮，且旋转齿轮的形状为半圆形，旋转推杆的推杆侧面设有联动齿条，且联动齿条的轮齿与旋转齿轮的轮齿咬合传动。
[0014] 进一步的，所述承力纵梁旋转块的安装孔底部设有限位挡块，且限位挡块的形状为四分之一圆形设计。
[0015] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0016] 该装置整体性高，无需拆装运输，整体运送到施工地点后可整体吊起安装，且在安装过程中较重的承力横梁通过旋转推杆和支设推杆的配合作用下自动旋转、伸展和支设，无需吊车再次吊装，轻质的锚盒则由人工旋转间距调节杆调节间距使用，安装方便快速，且不使用时该装置能够收缩和旋转承力横梁减少占用面积，提高了该装置的实用性和灵活
性。
[0017] 首先，将该装置整体吊装到试验桩的顶部后，通过旋转推杆联动齿条的作用下能够带动旋转块转动，且承力纵梁顶部的限位挡块能够对旋转块的最大转动角度限位，从而
使得旋转块能够稳定的转动几十度完成限位移动槽和拼接移动槽的对接，此时再通过支设
推杆可带动承力横梁伸展支设，移动块能够被限位移动槽和拼接移动槽限制移动轨迹，从
而使得承力横梁不会在移动过程中不会出现歪斜、扭曲造成装置卡死失效的现象发生，最
后通过间距调节杆可调节锚盒的间距，当间距调节杆转动时，能够通过杆体异向的螺纹带
动承力横梁两端的锚盒同步异向移动改变两个锚盒之间的间距，轨道块能够通过轨道槽限
制锚盒的移动轨迹，使得锚盒不会出现歪斜、扭曲造成装置失效的现象发生，从而将连接钢筋的底端焊接在锚桩顶部的预留钢筋上进行试验，安装方便快速，整体性高，无需拆装运
输，较重的承力横梁通过旋转推杆和支设推杆的配合作用下自动旋转、伸展和支设，无需吊车再次吊装，提高了该装置的灵活性和实用性。
[0018] 其次，当该装置测试完成后，通过支设推杆带动两个承力横梁收缩，然后通过旋转推杆的伸缩带动旋转块复位，断开限位移动槽和拼接移动槽的拼接，承力横梁在旋转块的带动下转动九十度放置在承力纵梁的顶部，限位移动槽和拼接移动槽不在拼接能够避免承
力横梁意外移动脱出装置内部的现象发生，使得该装置在不使用时该装置能够收缩和旋转
承力横梁减少占用面积，提高了该装置的实用性和灵活性。
