实施方案
[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019] 请参阅图1-4所示，一种公交车尾气消音净化装置，包括旋转机构6、出气管5、进气管13和安装机构14，所述安装机构14包括法兰盘143以及焊接在所述法兰盘143一端的外套筒144；所述外套筒144的内侧壁设有滑槽145，且所述滑槽145内部设置弹簧146；所述弹簧146的一端连接钢球142，且所述钢球142的一端设置拉杆141；所述安装机构14的一侧连接进气管13，且所述进气管13的内部设置丝光沸石131；所述进气管13的外部设置冷却通道1，且所述进气管13的一端连接集尘箱2；所述集尘箱2的内部顶端焊接支杆15，且所述支杆15的底端卡合在转轴61内部的凹槽63中；
[0020] 所述旋转机构6内部的转轴61外侧螺母连接若干个叶片62，且所述转轴61的底端设置螺杆12；所述螺杆12贯穿刮灰板8，且螺杆12底端焊接挡板11；所述集尘箱2内部设置电晕级线7和压力传感器4，且所述电晕级线7连接绝缘子3；所述集尘箱2的底部连通旋风分离器9，且所述旋风分离器9的底部螺纹连接接灰盒10；所述集尘箱2的外侧部连通出气管5，且所述出气管5内部设置活性炭过滤板51和陶瓷过滤器54；所述活性炭过滤板51和陶瓷过滤器54的侧部设置消音孔52，且所述消音孔52之间设有隔音棉53。
[0021] 作为本发明的一种技术优化方案，所述滑槽145的一端开设圆孔，且所述滑槽145的圆孔与钢球142配合连接。
[0022] 作为本发明的一种技术优化方案，所述滑槽145采用梯形结构，且所述滑槽145的一端直径略小于钢球142直径；所述滑槽145的另一端直径略大于钢球142直径。
[0023] 作为本发明的一种技术优化方案，所述转轴61的外侧等距焊接若干个叶片62，且所述转轴61旋转连接支杆15。
[0024] 作为本发明的一种技术优化方案，所述螺杆12螺纹连接刮灰板8，且所述刮灰板8采用圆环状结构；所述刮灰板8的边缘设置有矩形盲孔，矩形盲孔内放置有弹簧，刮灰架81插入矩形盲孔中并可对弹簧进行压缩；所述刮灰架81的端部设置有U型架82，U型架82内通过转轴安装有滑轮83；滑轮83的两个端面设置有刮灰槽84，刮灰槽84的截面形状为等腰梯形结构，刮灰槽84使得滑轮83边缘形成刮削刃85；所述U型架82的底部设置有毛刷，毛刷用于对刮灰槽84进行清理。本技术方案可避免将集尘箱2的内壁挂坏，通过通过弹簧可调节滑轮83对集尘箱2的压力，可避免公交车在颠簸的道路上行驶时，刮灰板8对集尘箱2撞击以及清灰不完全的情况。
[0025] 作为本发明的一种技术优化方案，所述消音孔52等距设有若干个，且所述消音孔52采用折线形的通孔结构。
[0026] 本发明在使用时，首先，通过将安装机构14的拉杆141沿着外套筒144向一侧拉动，拉杆141带动钢球142压缩弹簧146，使钢球142进入到滑槽145内部，将公交车尾气排出管插入到外套筒144内部，松开拉杆141使钢球142复位对连接的尾气排出管进行固定，通过法兰盘143连接进行二次固定，将冷却通道1连接冷却水进出水管，可实现对尾气的余热进行回收，尾气由进气管13进入，在通过酸化的丝光沸石131时，实现脱硫，进入到集尘箱2内部时，由电晕级线7产生静电，实现静电除尘，烟灰置于集尘箱2内部，尾气进入时带动叶片62转动，使螺杆12转动，螺杆12的转动带动刮灰板8上下移动，对集尘箱2内部的烟灰进行刮去，穿过刮灰板8落下，通过旋风分离器9烟灰落入到接灰盒10内部，而净化的气体进入到出气管5内部，通过活性炭过滤板51和陶瓷过滤器54净化后由消音棉53消音排出。
[0027] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0028] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
