[0024] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0025] 本发明具体实施的技术方案是：
[0026] 如图1、图2所示，一种用于转运LED路灯灯杆的拖车，包括车体，所述车体包括：平置长方形底板11、连接于底板11底面且呈四角分布的四个滚轮12，以及固定于底板11长度方向一侧的挂钩13；所述底板11由四个滚轮12支承；
[0027] 所述底板11顶面固定有若干相互平行的平置直条形第一滑轨21，所述第一滑轨21的长度方向与底板11的长度方向平行；每个第一滑轨21上都设有两个可沿对应第一滑轨21长度方向滑动的平置长方形滑板22，该两个滑板22由对应第一滑轨21支承，且该两个滑板22的长度方向与对应第一滑轨21的长度方向平行；
[0028] 每个滑板22正上方都设有一个平置长方形支撑板31，所述支撑板31的长度方向与滑板22的长度方向平行；所述支撑板31底面通过四个竖置升降架32与对应滑板22的顶面连接，所述支撑板31由上述四个升降架32支承，所述四个升降架32由对应滑板22支承；所述四个升降架32连接于滑板22顶面的四个角上；所述四个升降架32连接于支撑板31底面的四个角上；每个升降架32都设有：升降机构，以及驱动升降机构升降的驱动装置；
[0029] 每个支撑板31，在其顶面都设有一个平置直条形凹槽41，所述凹槽41的长度方向与对应支撑板31的宽度方向平行；每个凹槽41内部都设有：一个平置直条形第二滑轨42，以及两个可沿该第二滑轨42长度方向滑动的滑座43；所述第二滑轨42的长度方向与凹槽41的长度方向平行；
[0030] 每个滑座43的顶部都位于对应支撑板31的顶面下方，每个滑座43的顶部都向上延伸有竖置挡杆44，且该竖置挡杆44凸出于对应支撑板31的顶面；每个滑座43都配有用于将其与对应第二滑轨42锁定的螺栓45；每个滑座43都设有用于安装螺栓45的带内螺纹通孔，螺栓45贯穿该通孔，并将滑座43与对应第二滑轨42锁定。
[0031] 每个滑板22都配有用于将其与对应第一滑轨21锁定的螺栓23；每个滑板22都设有用于安装螺栓23的带内螺纹通孔，螺栓23贯穿该通孔，并将滑板22与对应第一滑轨21锁定。
[0032] 所述竖置挡杆44表面包裹有橡胶软垫。
[0033] 所述支撑板31顶面固定有平置橡胶软垫，所述橡胶软垫表面设有网格状分布的防滑凸条。
[0034] 所述第一滑轨21的长度为1～3米。
[0035] 所述第二滑轨42的长度为0.3～0.5米。
[0036] 所述竖置挡杆44，其位于对应支撑板31顶面上方的杆体高度为0.2～0.5米。
[0037] 所述四个滚轮12连接于底板11底面的四个角上。
[0038] 各支撑板31的顶面位于同一高度。
[0039] 本发明的优点和有益效果在于：提供一种用于转运LED路灯灯杆的拖车，其能放置灯杆，方便灯杆的运送。
[0040] 支撑板31的高度能通过其下方的四个升降架32来调整，可使位于同一第一滑轨21上的两个平置长方形支撑板31持平，这两个支撑板31用于平放灯杆主体101，平放时，灯杆主体101的长度方向与第一滑轨21的长度方向平行，灯杆主体101由上述两个支撑板31支承。上述两个支撑板31分别通过滑板22与所在第一滑轨21连接，两个滑板22可沿所在第一滑轨21的长度方向滑动，即两个滑板22的间距可以调整，两个支撑板31的间距也就可以调整，以适应不同长度的灯杆主体101，调整好后可以通过螺栓23将两个滑板22与所在第一滑轨21锁定，需要再次调整时，可以再将螺栓23松开。
[0041] 位于同一支撑板31上的两个滑座43，它们各自顶部向上延伸有竖置挡杆44，分设于上述两个滑座43的竖置挡杆44用于夹住灯杆主体101，防止灯杆主体101滚动。上述两个滑座43可沿所在第二滑轨42滑动，即竖置挡杆44的间距可以调整，以适应不同外径的灯杆主体101，调整好后可以通过螺栓45将两个滑座43与所在第二滑轨42锁定，需要再次调整时，可以再将螺栓45松开。
[0042] 如果灯杆主体101顶部有一小段折弯段102，可将该折弯段102朝下放置，升降架32能够调整支撑板31的高度，以使折弯段102不触碰地面。
[0043] 挂钩13可以与外部牵引装置连接，由牵引装置拉动整个转运车移动。
[0044] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
