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一种船外机壳体装配裸机流水线   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-09-19
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-02-21
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-05-25
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2039-09-19
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201910887865.7 申请日 2019-09-19
公开/公告号 CN110712018B 公开/公告日 2021-05-25
授权日 2021-05-25 预估到期日 2039-09-19
申请年 2019年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B23P19/00B23P21/00 主分类号 B23P19/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 3
权利要求数量 4 非专利引证数量 0
引用专利数量 19 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN109128764A、CN107598512A、CN102837179A、CN106041479A、CN208992567U、CN109465639A、CN107745252A、CN109128764A、CN110136493A、CN1727253A、CN104690527A、CN108480953A、CN103707051A、CN204248334U、CN201309584Y、CN2633532Y、CN1740054A、US2010122442A1、CN208304326U 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 绍兴欣耀机电科技有限公司 当前专利权人 绍兴欣耀机电科技有限公司
发明人 吴贵珠 第一发明人 吴贵珠
地址 浙江省绍兴市柯桥区福全街道胜利村畈里张389-1号 邮编 312030
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省绍兴市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
深圳市创富知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
邢丽枝
摘要
本发明公开了一种船外机壳体装配裸机流水线,其结构包括控制面板、流水导口、操控键,控制面板安装于装配箱外表面且间隙配合,对内部的主机进行装配外壳,原本抵在主机外侧的蓄势压角将会最先受到外壳移动挤压的力,最先对顺向兜口进行挤压移动,由固点球控制住一定的点,让椭拉球往外膨胀,由反扣块对其进行兜住,让制成在撑开块之间的内绷角将会有所弯曲倾向,控制住整体静止时的状态,大致的形态与位置,使其外撑角带动固型壳呈一定弯曲的形态贴于外壳上,让外壳能够顺利的卡入主机装配起来,当主机放置于所指定的位置时,通过侧方的抵力,让内部的导线位于内部原位,在外壳装配进去的同时,在将抵力往外拨动,便不会卡到导线等部件。
  • 摘要附图
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图1
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图2
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图3
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图4
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图5
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图6
    一种船外机壳体装配裸机流水线
  • 说明书附图:图7
    一种船外机壳体装配裸机流水线
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-05-25 授权
2 2021-05-21 专利申请权的转移 登记生效日: 2021.05.10 申请人由绍兴津源午马机械股份有限公司变更为绍兴欣耀机电科技有限公司 地址由312000 浙江省绍兴市柯桥区马鞍镇滨海工业区南新村1幢125室变更为312030 浙江省绍兴市柯桥区福全街道胜利村畈里张389-1号
3 2020-02-21 实质审查的生效 IPC(主分类): B23P 19/00 专利申请号: 201910887865.7 申请日: 2019.09.19
4 2020-01-21 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种船外机壳体装配裸机流水线,其结构包括控制面板(11)、流水导口(22)、操控键(33)、装配箱(44),其特征在于:
所述控制面板(11)安装于装配箱(44)外表面且间隙配合,所述操控键(33)与控制面板(11)安装于同一平面上,所述流水导口(22)焊接于装配箱(44)外表面;
所述装配箱(44)包括内兜底(tt01)、主机固格(tt02)、移杆(tt03)、缓移块(tt04)、夹物杆(tt05),所述主机固格(tt02)抵在内兜底(tt01)外表面,所述缓移块(tt04)嵌入于移杆(tt03)内表面且活动连接,所述缓移块(tt04)外表面垂直焊接有夹物杆(tt05);
所述主机固格(tt02)包括衔口(a1a)、兜层(a2a)、顶软口(a3a)、外撑角(a4a)、固型壳(a5a)、蓄势压角(a6a),所述衔口(a1a)安装于兜层(a2a)内部,所述顶软口(a3a)嵌入于兜层(a2a)内部,所述外撑角(a4a)贴合于固型壳(a5a)内壁,所述蓄势压角(a6a)与固型壳(a5a)相连接;
所述蓄势压角(a6a)包括外软壳(zx01)、细膨推口(zx02)、顺向兜口(zx03)、限滚球(zx04)、内膨槽(zx05),所述内膨槽(zx05)嵌入于外软壳(zx01)内部,所述细膨推口(zx02)与内膨槽(zx05)相连接且相互贯通,所述限滚球(zx04)位于内膨槽(zx05)内部,所述顺向兜口(zx03)与外软壳(zx01)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种船外机壳体装配裸机流水线,其特征在于:所述外撑角(a4a)包括延扩角(www1)、内卡口(www2)、反扣块(www3)、弯防口(www4)、撑开块(www5)、直撑条(www6),所述反扣块(www3)嵌入于延扩角(www1)内部,所述延扩角(www1)与内卡口(www2)相贴合,所述直撑条(www6)抵在撑开块(www5)外表面,所述弯防口(www4)与延扩角(www1)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种船外机壳体装配裸机流水线,其特征在于:所述细膨推口(zx02)包括扩层(aa11)、固点球(aa22)、椭拉球(aa33)、深陷球(aa44),所述深陷球(aa44)嵌入于扩层(aa11)内部,所述椭拉球(aa33)与固点球(aa22)相连接。

4.根据权利要求2所述的一种船外机壳体装配裸机流水线,其特征在于:所述直撑条(www6)包括严绷球(g1)、贴层(g2)、内绷角(g3)、外层(g4),所述严绷球(g1)嵌入于贴层(g2)内部,所述内绷角(g3)安装于外层(g4)内壁。
说明书

技术领域

[0001] 本发明属于装配流水线领域,更具体地说,尤其是涉及到一种船外机壳体装配裸机流水线。

背景技术

[0002] 其船外机是个例的独体组装成一体,其内部整体的形态重心不均且粗细差异也较大,在主机内部装配好固定住后,在依次的对其平移装配上外壳。
[0003] 基于上述本发明人发现,现有的船外机装配流水线主要存在以下几点不足,比如:
[0004] 由于主机内部的导线还未装配外壳时,会惯性的往外摆动,在相对数值下平移装配外壳的同时,会被外壳压迫,甚至会被卡压在缝隙之间,从而对其造成损坏。
[0005] 因此需要提出一种船外机壳体装配裸机流水线。

发明内容

[0006] 为了解决上述技术由于主机内部的导线还未装配外壳时,会惯性的往外摆动,在相对数值下平移装配外壳的同时,会被外壳压迫,甚至会被卡压在缝隙之间,从而对其造成损坏的问题。
[0007] 本发明一种船外机壳体装配裸机流水线的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
[0008] 其结构包括控制面板、流水导口、操控键、装配箱。
[0009] 所述控制面板安装于装配箱外表面且间隙配合,所述操控键与控制面板安装于同一平面上,所述流水导口焊接于装配箱外表面。
[0010] 所述装配箱包括内兜底、主机固格、移杆、缓移块、夹物杆,所述主机固格抵在内兜底外表面,所述缓移块嵌入于移杆内表面且活动连接,所述缓移块外表面垂直焊接有夹物杆。
[0011] 作为本发明的进一步改进,所述主机固格包括衔口、兜层、顶软口、外撑角、固型壳、蓄势压角,所述衔口安装于兜层内部,所述顶软口嵌入于兜层内部,所述外撑角贴合于固型壳内壁,所述蓄势压角与固型壳相连接,所述顶软口为半弧形结构且设有两个,所述固型壳设有两个。
[0012] 作为本发明的进一步改进,所述蓄势压角包括外软壳、细膨推口、顺向兜口、限滚球、内膨槽,所述内膨槽嵌入于外软壳内部,所述细膨推口与内膨槽相连接且相互贯通,所述限滚球位于内膨槽内部,所述顺向兜口与外软壳相连接,所述限滚球呈球体结构,所述细膨推口设有六个,所述顺向兜口为弧形结构。
[0013] 作为本发明的进一步改进,所述外撑角包括延扩角、内卡口、反扣块、弯防口、撑开块、直撑条,所述反扣块嵌入于延扩角内部,所述延扩角与内卡口相贴合,所述直撑条抵在撑开块外表面,所述弯防口与延扩角相连接,所述反扣块设有四个且两个为一组,所述撑开块设有两个。
[0014] 作为本发明的进一步改进,所述细膨推口包括扩层、固点球、椭拉球、深陷球,所述深陷球嵌入于扩层内部,所述椭拉球与固点球相连接,所述椭拉球为椭圆形结构,所述固点球设有两个。
[0015] 作为本发明的进一步改进,所述直撑条包括严绷球、贴层、内绷角、外层,所述严绷球嵌入于贴层内部,所述内绷角安装于外层内壁,所述严绷球呈球体结构,所述内绷角设有两个。
[0016] 与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
[0017] 对内部的主机进行装配外壳,原本抵在主机外侧的蓄势压角将会最先受到外壳移动挤压的力,最先对顺向兜口进行挤压移动,由固点球控制住一定的点,让椭拉球往外膨胀,能够扩大内壁的承受力与范围,让撑开块往中端弯曲,由反扣块对其进行兜住,让制成在撑开块之间的内绷角将会有所弯曲倾向,控制住整体静止时的状态,大致的形态与位置,使其外撑角带动固型壳呈一定弯曲的形态贴于外壳上,让外壳能够顺利的卡入主机装配起来,当主机放置于所指定的位置时,通过侧方的抵力,让内部的导线位于内部原位,在外壳装配进去的同时,在将抵力往外拨动,便不会卡到导线等部件。

实施方案

[0026] 以下结合附图对本发明做进一步描述:
[0027] 实施例:
[0028] 如附图1至附图7所示:
[0029] 本发明提供一种船外机壳体装配裸机流水线,其结构包括控制面板11、流水导口22、操控键33、装配箱44。
[0030] 所述控制面板11安装于装配箱44外表面且间隙配合,所述操控键33与控制面板11安装于同一平面上,所述流水导口22焊接于装配箱44外表面。
[0031] 所述装配箱44包括内兜底tt01、主机固格tt02、移杆tt03、缓移块tt04、夹物杆tt05,所述主机固格tt02抵在内兜底tt01外表面,所述缓移块tt04嵌入于移杆tt03内表面且活动连接,所述缓移块tt04外表面垂直焊接有夹物杆tt05。
[0032] 其中,所述主机固格tt02包括衔口a1a、兜层a2a、顶软口a3a、外撑角a4a、固型壳a5a、蓄势压角a6a,所述衔口a1a安装于兜层a2a内部,所述顶软口a3a嵌入于兜层a2a内部,所述外撑角a4a贴合于固型壳a5a内壁,所述蓄势压角a6a与固型壳a5a相连接,所述顶软口a3a为半弧形结构且设有两个,所述固型壳a5a设有两个,所述兜层a2a限制了内部的空间放置位置,顶软口a3a能够在有外力顶住时,产生所需的形变,凹陷进内部,固型壳a5a根据内部的形变而产生形变,对其起到防护与兜体的作用。
[0033] 其中,所述蓄势压角a6a包括外软壳zx01、细膨推口zx02、顺向兜口zx03、限滚球zx04、内膨槽zx05,所述内膨槽zx05嵌入于外软壳zx01内部,所述细膨推口zx02与内膨槽zx05相连接且相互贯通,所述限滚球zx04位于内膨槽zx05内部,所述顺向兜口zx03与外软壳zx01相连接,所述限滚球zx04呈球体结构,所述细膨推口zx02设有六个,所述顺向兜口zx03为弧形结构,所述限滚球zx04能够在外界对其外层施力移动时,其滚动到一定位置时会限制住外界的力,内膨槽zx05待挤压时呈膨胀状态,将所有气体包裹在内部,细膨推口zx02在衔接部位受到挤压时,气体被迫导入内部,在失去阻力时在将其往回输送。
[0034] 其中,所述外撑角a4a包括延扩角www1、内卡口www2、反扣块www3、弯防口www4、撑开块www5、直撑条www6,所述反扣块www3嵌入于延扩角www1内部,所述延扩角www1与内卡口www2相贴合,所述直撑条www6抵在撑开块www5外表面,所述弯防口www4与延扩角www1相连接,所述反扣块www3设有四个且两个为一组,所述撑开块www5设有两个,所述延扩角www1延长了整体所能承受的面积,反扣块www3能够稳固的衔接卡住两端的部位,撑开块www5呈弯曲状,在外界受力时能够及时的呈被受力状态,支撑住一定的外力。
[0035] 其中,所述细膨推口zx02包括扩层aa11、固点球aa22、椭拉球aa33、深陷球aa44,所述深陷球aa44嵌入于扩层aa11内部,所述椭拉球aa33与固点球aa22相连接,所述椭拉球aa33为椭圆形结构,所述固点球aa22设有两个,所述深陷球aa44能够将内部的力往外均匀的扩散,固点球aa22固定住衔接部位的受力点,椭拉球aa33能够扩大内壁的承受力与范围。
[0036] 其中,所述直撑条www6包括严绷球g1、贴层g2、内绷角g3、外层g4,所述严绷球g1嵌入于贴层g2内部,所述内绷角g3安装于外层g4内壁,所述严绷球g1呈球体结构,所述内绷角g3设有两个,所述内绷角g3控制住整体静止时的状态,大致的形态与位置,严绷球g1对其整体在受到外力挤压时,呈紧凑状态,在失去阻力时及时的归位,贴层g2根据内部物体的活动而产生所需的形变。
[0037] 本实施例的具体使用方式与作用:
[0038] 本发明中,将主机放置于装配箱44内部,通过衔口a1a置入存放于主机固格tt02内部,将所需安装的外壳放置于夹物杆tt05上,调整成所需的长度,由控制面板11对其内部进行控制,让夹物杆tt05上的外壳通过缓移块tt04顺着移杆tt03移动至主机固格tt02内部,准备对内部的主机进行装配外壳,原本抵在主机外侧的蓄势压角a6a将会最先受到外壳移动挤压的力,最先对顺向兜口zx03进行挤压移动,使得顺向兜口zx03所承受住的力将会往内膨槽zx05内部进行压迫,让限滚球zx04在内部进行滚动,当内膨槽zx05受到挤压的同时,内部的气体将会被迫挤入细膨推口zx02内部,灌入的同时,由固点球aa22控制住一定的点,让椭拉球aa33往外膨胀,由衔接在椭拉球aa33与扩层aa11之间的深陷球aa44将一并拖动扩层aa11膨胀开,让气体能够及时的被包裹起来,当蓄势压角a6a整体受力压迫的时候,延扩角www1将会承受住均匀的压迫力,让撑开块www5往中端弯曲,由反扣块www3对其进行兜住,让制成在撑开块www5之间的内绷角g3将会有所弯曲倾向,其严绷球g1将会被迫跑动挤压,使其外撑角a4a带动固型壳a5a呈一定弯曲的形态贴于外壳上,让外壳能够顺利的卡入主机装配起来。
[0039] 利用本发明所述技术方案,或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本发明的保护范围。

附图说明

[0018] 图1为本发明一种船外机壳体装配裸机流水线的结构示意图。
[0019] 图2为本发明一种装配箱的右视内部结构示意图。
[0020] 图3为本发明一种主机固格的俯视内部结构示意图。
[0021] 图4为本发明一种蓄势压角的正视内部结构示意图。
[0022] 图5为本发明一种外撑角的正视内部结构示意图。
[0023] 图6为本发明一种细膨推口的正视内部结构示意图。
[0024] 图7为本发明一种直撑条的正视内部结构示意图。
[0025] 图中:控制面板‑11、流水导口‑22、操控键‑33、装配箱‑44、内兜底‑tt01、主机固格‑tt02、移杆‑tt03、缓移块‑tt04、夹物杆‑tt05、衔口‑a1a、兜层‑a2a、顶软口‑a3a、外撑角‑a4a、固型壳‑a5a、蓄势压角‑a6a、外软壳‑zx01、细膨推口‑zx02、顺向兜口‑zx03、限滚球‑zx04、内膨槽‑zx05、延扩角‑www1、内卡口‑www2、反扣块‑www3、弯防口‑www4、撑开块‑www5、直撑条‑www6、扩层‑aa11、固点球‑aa22、椭拉球‑aa33、深陷球‑aa44、严绷球‑g1、贴层‑g2、内绷角‑g3、外层‑g4。
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