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一种大容量六轮物流搬运车   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-11-06
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-08-17
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-11-06
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202022545124.1 申请日 2020-11-06
公开/公告号 CN213974898U 公开/公告日 2021-08-17
授权日 2021-08-17 预估到期日 2030-11-06
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B65D6/08B65D25/24 主分类号 B65D6/08
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 4
权利要求数量 5 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 杭州派祺空气净化科技有限公司 当前专利权人 杭州派祺空气净化科技有限公司
发明人 王建伟、刘云东、杜孝广、国文 第一发明人 王建伟
地址 浙江省杭州市临安区锦城街道新溪桥村 邮编 310006
申请人数量 1 发明人数量 4
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省杭州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
安徽潍达知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
李英姿
摘要
本实用新型公开了一种大容量六轮物流搬运车,包括第一圆形连接柱、固定底板、伸缩式中部隔板和可转动连接架,所述第一圆形连接柱的中部连接有第一连接杆,所述第一连接杆的另一端连接有第二圆形连接柱,所述第一圆形连接柱和第二圆形连接柱的下部通过销轴与固定套筒相连接,且固定套筒的下部固定连接有固定底板,所述第一连接杆的中部设有固定支撑杆,所述固定支撑杆内侧固定连接有固定凹槽,且固定凹槽的内侧连接有伸缩式中部隔板,本实用新型通过伸缩式中部隔板可以实现将物件大小进行分类的目的,可以减小物流件的占用体积,从而达到节约空间的目的,并且能够增大物流车的容量,提高了物流车的搬运效率和使用效率。
  • 摘要附图
    一种大容量六轮物流搬运车
  • 说明书附图:图1
    一种大容量六轮物流搬运车
  • 说明书附图:图2
    一种大容量六轮物流搬运车
  • 说明书附图:图3
    一种大容量六轮物流搬运车
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-08-17 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种大容量六轮物流搬运车,包括第一圆形连接柱(1)、第二圆形连接柱(2)、固定底板(5)、伸缩式中部隔板(11)和可转动连接架(13),其特征在于:所述第一圆形连接柱(1)的中部连接有第一连接杆(3),所述第一连接杆(3)的另一端连接有第二圆形连接柱(2),所述第一圆形连接柱(1)和第二圆形连接柱(2)的下部通过销轴(10)与固定套筒(6)相连接,且固定套筒(6)的下部固定连接有固定底板(5),所述固定底板(5)的下部设有加强杆(8),所述加强杆(8)的下部连接有万向静音移动轮(9),所述第一连接杆(3)的中部设有固定支撑杆(7),所述固定支撑杆(7)内侧固定连接有固定凹槽(12),且固定凹槽(12)的内侧连接有伸缩式中部隔板(11),所述固定支撑杆(7)的上部连接有调节螺栓(15),所述第二圆形连接柱(2)和第二圆形连接柱(2)之间通过第二连接杆(4)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种大容量六轮物流搬运车,其特征在于:所述第二圆形连接柱(2)的内侧通过转动连接轴与可转动连接架(13)连接,所述可转动连接架(13)的下端连接有挡板(14)。

3.根据权利要求1所述的一种大容量六轮物流搬运车,其特征在于:所述固定支撑杆(7)的底部通过螺栓与固定底板(5)相连接,且固定支撑杆(7)的侧面设有连接杆安装孔和螺纹孔。

4.根据权利要求1所述的一种大容量六轮物流搬运车,其特征在于:所述第一圆形连接柱(1)和第二圆形连接柱(2)的上部均设有连接杆安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种大容量六轮物流搬运车,其特征在于:所述伸缩式中部隔板(11)的宽度与固定凹槽(12)的宽度相同,且伸缩式中部隔板(11)的上端与固定凹槽(12)滑动连接。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及物流车技术领域,具体是一种大容量六轮物流搬运车。

背景技术

[0002] 在物流运输及各大仓储场所中需要将不同的物流件进行分开,因此物流装卸搬运则渗透到物流的各个环节,同时每个环节之间都有装卸搬运作业,并且已成为物流运输时间是否快慢的关键,物流搬运车几乎已经成了搬运工作的基础工具之一,装卸搬运活动贯穿物流的始终,并且还与物流的其他功能相联系,并且物流车成为提高物流效率、降低物流成本、改善物流条件以及保证物流质量最重要的运输工具,传统的物流搬运车容量比较小,并且承载能力比较差,会增加物流的装卸次数,从而降低了物流搬运的效率,同时也减小对物流车的使用率。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种大容量六轮物流搬运车,以解决传统物流搬运车容量比较小,并且承载能力比较差,会增加物流的装卸次数,从而降低了物流搬运的效率,同时也减小对物流车的使用率的问题。
[0004] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种大容量六轮物流搬运车,包括第一圆形连接柱、第二圆形连接柱、固定底板、伸缩式中部隔板和可转动连接架,所述第一圆形连接柱的中部连接有第一连接杆,所述第一连接杆的另一端连接有第二圆形连接柱,所述第一圆形连接柱和第二圆形连接柱的下部通过销轴与固定套筒相连接,且固定套筒的下部固定连接有固定底板,所述固定底板的下部设有加强杆,所述加强杆的下部连接有万向静音移动轮,所述第一连接杆的中部设有固定支撑杆,所述固定支撑杆内侧固定连接有固定凹槽,且固定凹槽的内侧连接有伸缩式中部隔板,所述固定支撑杆的上部连接有调节螺栓,所述第二圆形连接柱和第二圆形连接柱之间通过第二连接杆相连接。
[0005] 优选的,所述第二圆形连接柱的内侧通过转动连接轴与可转动连接架连接,所述可转动连接架的下端连接有挡板,使可转动连接架可以沿着第二圆形连接柱的内侧进行转动。
[0006] 优选的,所述固定支撑杆的底部通过螺栓与固定底板相连接,且固定支撑杆的侧面设有连接杆安装孔和螺纹孔,可以将圆形连接柱和调节螺栓安装在固定支撑杆的上部。
[0007] 优选的,所述第一圆形连接柱和第二圆形连接柱的上部均设有连接杆安装孔,可以将第一连接杆和第二连接杆安装固定在圆形连接柱的上部。
[0008] 优选的,所述伸缩式中部隔板的宽度与固定凹槽的宽度相同,且伸缩式中部隔板的上端与固定凹槽滑动连接,可以使伸缩式中部隔板的上端能沿着固定凹槽的内侧进行移动。
[0009] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型利用加强杆可以提高固定底板整体的支撑强度,使固定底板能够承受更大的重力,通过伸缩式中部隔板可以实现将物件大小进行分类的目的,可以减小物流件的占用体积,从而达到节约空间的目的,并且能够增大物流车的容量,提高了物流车的搬运效率和使用效率,通过转动连接轴可以使可转动连接架沿着圆形连接柱进行转动,从而便于取出内部的物件,提高了物流车的装卸效率,具有便于分类,容量空间大,工作效率高的特点。

实施方案

[0014] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0015] 请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种大容量六轮物流搬运车,包括第一圆形连接柱1、第二圆形连接柱2、固定底板5、伸缩式中部隔板11和可转动连接架13,所述第一圆形连接柱1的中部连接有第一连接杆3,利用第一连接杆3可以将固定支撑杆7与圆形连接柱相连接,所述第一连接杆3的另一端连接有第二圆形连接柱2,所述第一圆形连接柱1和第二圆形连接柱2的下部通过销轴10与固定套筒6相连接,可以提高圆形连接柱的稳定性,且固定套筒6的下部固定连接有固定底板5,所述固定底板5的下部设有加强杆8,通过加强杆8可以提高固定底板5的承受力,所述加强杆8的下部连接有万向静音移动轮9,所述第一连接杆3的中部设有固定支撑杆7,固定支撑杆7可以提高伸缩式中部隔板11的稳定性,所述固定支撑杆7内侧固定连接有固定凹槽12,且固定凹槽12的内侧连接有伸缩式中部隔板11,所述固定支撑杆7的上部连接有调节螺栓15,调节螺栓15可以将中部隔板的上端进行固定,所述第二圆形连接柱2和第二圆形连接柱2之间通过第二连接杆4相连接。
[0016] 所述第二圆形连接柱2的内侧通过转动连接轴与可转动连接架13连接,所述可转动连接架13的下端连接有挡板14,使可转动连接架13可以沿着第二圆形连接柱2的内侧进行转动。
[0017] 所述固定支撑杆7的底部通过螺栓与固定底板5相连接,且固定支撑杆7的侧面设有连接杆安装孔和螺纹孔,可以将圆形连接柱和调节螺栓15安装在固定支撑杆7的上部。
[0018] 所述第一圆形连接柱1和第二圆形连接柱2的上部均设有连接杆安装孔,可以将第一连接杆3和第二连接杆4安装固定在圆形连接柱的上部。
[0019] 所述伸缩式中部隔板11的宽度与固定凹槽12的宽度相同,且伸缩式中部隔板11的上端与固定凹槽12滑动连接,可以使伸缩式中部隔板11的上端能沿着固定凹槽12的内侧进行移动。
[0020] 本实用新型的工作原理是:该物流搬运车在使用时,利用销轴10可以将第一圆形连接柱1和第二圆形连接柱2固定在固定套筒6的内部,同时利用螺栓连接将固定支撑杆7安装在固定底板5的上部,可以实现物流的分类,同时还能提高物流车的容量,通过第一圆形连接柱1、第二圆形连接柱2和固定支撑杆7上部的安装孔,可以将第一连接杆3和第二连接杆4进行安装固定,能够提高第一圆形连接柱1、第二圆形连接柱2和固定支撑杆7之间连接的稳定性,可以将伸缩式中部隔板11固定在固定凹槽12的内侧,使伸缩式中部隔板11的上侧可以沿着固定凹槽12进行上下移动,通过固定支撑杆7和调节螺栓15配合,可以将伸缩式中部隔板11的上端进行固定,从而可以改变伸缩式中部隔板11的高度,通过可转动连接架13便于将底部的物品取出,可以提高物流车的装卸效率,同时利用挡板14可以将可转动连接架13的底部进行固定,保证了可转动连接架13的稳定性,具有容量空间大,装卸效率高的特点。
[0021] 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此只在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化包括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

附图说明

[0010] 图1为本实用新型主视结构示意图。
[0011] 图2为本实用新型左视结构示意图。
[0012] 图3为本实用新型A‑A剖视结构示意图。
[0013] 图中:1‑第一圆形连接柱、2‑第二圆形连接柱、3‑第一连接杆、4‑第二连接杆、5‑固定底板、6‑固定套筒、7‑固定支撑杆、8‑加强杆、9‑万向静音移动轮、10‑销轴、11‑伸缩式中部隔板、12‑固定凹槽、13‑可转动连接架、14‑挡板、15‑调节螺栓。
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