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一种物流车生产用转移小车   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-10-09
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-09-03
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-10-09
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202022229326.5 申请日 2020-10-09
公开/公告号 CN214112599U 公开/公告日 2021-09-03
授权日 2021-09-03 预估到期日 2030-10-09
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B62B3/02 主分类号 B62B3/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 7
权利要求数量 8 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 杭州派祺空气净化科技有限公司 当前专利权人 杭州派祺空气净化科技有限公司
发明人 陈少鹏、付秀杰、于全海、王伟刚 第一发明人 陈少鹏
地址 浙江省杭州市临安区锦城街道新溪桥村 邮编 310006
申请人数量 1 发明人数量 4
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省杭州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
安徽潍达知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
李英姿
摘要
本实用新型公开了一种物流车生产用转移小车,包括第一底梁和第二底梁,所述第一底梁的内部设置有滑槽,所述滑槽内部设置有滑块,所述滑块的上端设置有定位套筒,所述定位套筒的上端设置有定位柱,所述定位柱上设置有定位孔,所述定位柱的外侧设置有定位销,所述第一底梁的前端设置有警示灯,所述第一底梁的下端设置有万向轮,所述万向轮的外侧设置有制动器,所述万向轮之间设置有减震柱,所述第一底梁和第二底梁之间设置有辅助杆和铰链杆,所述辅助杆上设置有收缩筒,所述铰链杆的两侧设置有伸缩杆,本实用新型能够对多种不同类型的物流车车架进行相应的支撑,增强物流车车架在转移小车上的稳定性,安全性高,具有减震警报特点。
  • 摘要附图
    一种物流车生产用转移小车
  • 说明书附图:图1
    一种物流车生产用转移小车
  • 说明书附图:图2
    一种物流车生产用转移小车
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-09-03 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种物流车生产用转移小车,包括第一底梁(1)和第二底梁(2),其特征在于:所述第一底梁(1)的内部设置有滑槽(3),所述滑槽(3)内部设置有滑块(17),所述滑块(17)的上端设置有定位套筒(6),所述定位套筒(6)的上端设置有定位柱(7),所述定位柱(7)上设置有定位孔(15),所述定位柱(7)的外侧设置有定位销(16),所述第一底梁(1)的前端设置有警示灯(19),所述第一底梁(1)的下端设置有万向轮(21),所述万向轮(21)的外侧设置有制动器(14),所述万向轮(21)之间设置有减震柱(20),所述第一底梁(1)和第二底梁(2)之间设置有辅助杆(4)和铰链杆(5),所述辅助杆(4)的中部设置有压力传感器(13),所述辅助杆(4)上设置有收缩筒(12),所述铰链杆(5)的两侧设置有伸缩杆(9),所述伸缩杆(9)的两端设置有伸缩套筒(8),所述伸缩杆(9)的中部设置有固定座(11),所述固定座(11)的上端连接有固定带(10),所述固定带(10)的中部设置有连接卡扣(18)。

2.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述滑块(17)采用凸形块结构,所述滑槽(3)采用凹形槽结构,两者相互匹配。

3.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述压力传感器(13)和警示灯(19)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述固定带(10)采用麻布带材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述减震柱(20)主体采用橡胶材质,外部缠绕有环形弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述减震柱(20)的高度低于万向轮(21)的高度。

7.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述定位销(16)和定位孔(15)活性连接。

8.根据权利要求1所述的一种物流车生产用转移小车,其特征在于:所述伸缩套筒(8)内部设置有固定销。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及物流车生产术领域,尤其涉及一种物流车生产用转移小车。

背景技术

[0002] 物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程,物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标,现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业,世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地,物流由七大构成部分构成,物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节,在物流车加工过程中,为了提高物流车的加工效率,多会采用物流车转移小车对物流车进行转移,现有的物流车转移小车普遍存在着适用范围小、物流车车架在转移小车上稳定性不高的问题,造成人工搬运转移费时费力、装货和卸货效率低的问题,同时不具备减震警报的作用,为了解决上述所存在的问题,本实用新型设计了一种物流车生产用转移小车。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在范围小、物流车车架在转移小车上稳定性不高的问题,造成人工搬运转移费时费力、装货和卸货效率低的问题,同时不具备减震警报的作用,而提出的一种物流车生产用转移小车。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:包括第一底梁和第二底梁,所述第一底梁的内部设置有滑槽,所述滑槽内部设置有滑块,所述滑块的上端设置有定位套筒,所述定位套筒的上端设置有定位柱,所述定位柱上设置有定位孔,所述定位柱的外侧设置有定位销,所述第一底梁的前端设置有警示灯,所述第一底梁的下端设置有万向轮,所述万向轮的外侧设置有制动器,所述万向轮之间设置有减震柱,所述第一底梁和第二底梁之间设置有辅助杆和铰链杆,所述辅助杆上设置有收缩筒,所述铰链杆的两侧设置有伸缩杆,所述伸缩杆的两端设置有伸缩套筒,所述伸缩杆的中部设置有固定座,所述固定座的上端连接有固定带,所述固定带的中部设置有连接卡扣,本实用新型能够对多种不同类型的物流车车架进行相应的支撑,增强物流车车架在转移小车上的稳定性,安全性高,具有减震警报特点。
[0005] 优选的,所述滑块采用凸形块结构,所述滑槽采用凹形槽结构,两者相互匹配,实现定位柱横向位置的调整,方便调节宽度。
[0006] 优选的,所述压力传感器和警示灯电性连接,当压力传感器检测到物流车车架重量过重不适合使用本转移小车时,警示灯亮起进行提示。
[0007] 优选的,所述固定带采用麻布带材料制成,不易断裂。
[0008] 优选的,所述减震柱主体采用橡胶材质,外部缠绕有环形弹簧,起到缓压的效果。
[0009] 优选的,所述减震柱的高度低于万向轮的高度,当物流车车架重量过重会向下压小车使减震柱接触到地面,此时减震柱起到缓压保护的效果,平时转移小车移动时,由于高度低于万向轮,所以不影响移动。
[0010] 优选的,所述定位销和定位孔活性连接,方便对定位柱的高度进行调整。
[0011] 优选的,所述伸缩套筒内部设置有固定销,实现对伸缩杆的固定。
[0012] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型采用了一种物流车生产用转移小车结构合理,能够对多种不同类型的物流车车架进行相应的支撑,增强物流车车架在转移小车上的稳定性,安全性高,具有减震警报特点。

实施方案

[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0017] 参照图1‑2,一种物流车生产用转移小车,包括第一底梁1和第二底梁2,所述第一底梁1的内部设置有滑槽3,所述滑槽3内部设置有滑块17,所述滑块17的上端设置有定位套筒6,所述定位套筒 6的上端设置有定位柱7,所述定位柱7上设置有定位孔15,所述定位柱7的外侧设置有定位销16,所述第一底梁1的前端设置有警示灯19,所述第一底梁1的下端设置有万向轮21,所述万向轮21的外侧设置有制动器14,所述万向轮21之间设置有减震柱20,所述第一底梁1和第二底梁2之间设置有辅助杆4和铰链杆5,所述辅助杆4 的中部设置有压力传感器13,所述辅助杆4上设置有收缩筒12,所述铰链杆5的两侧设置有伸缩杆9,所述伸缩杆9的两端设置有伸缩套筒8,所述伸缩杆9的中部设置有固定座11,所述固定座11的上端连接有固定带10,所述固定带10的中部设置有连接卡扣18,所述滑块17采用凸形块结构,所述滑槽3采用凹形槽结构,两者相互匹配,所述压力传感器13和警示灯19电性连接,所述固定带10采用麻布带材料制成,所述减震柱20主体采用橡胶材质,外部缠绕有环形弹簧,所述减震柱20的高度低于万向轮21的高度,所述定位销 16和定位孔15活性连接,所述伸缩套筒8内部设置有固定销。
[0018] 本实用新型的工作原理:根据实际需求的物流车车架,来调整转移小车的长度、宽度和高度,通过将伸缩杆9在伸缩套筒8内的伸缩来对小车的长度进行调整,利用内部设置的固定销,来对伸缩杆9进行固定,而辅助杆4和铰链杆5会同时进行收缩或拉伸。然后根据物流车车架宽度,通过将滑块17在滑槽3内进行移动来调整,调整高度,将定位柱7从定位套筒6内拉出,选择好高度后,将定位销16 插入到相应的定位孔15内,实现高度的固定,最后将固定带10勒紧在物流车架上,通过连接卡扣19来调整松紧,实现物流车架的进一步固定。
[0019] 对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

附图说明

[0013] 图1为本实用新型提出的一种物流车生产用转移小车的俯视图,
[0014] 图2为本实用新型提出的一种物流车生产用转移小车的主视图。
[0015] 图中:1‑第一底梁、2‑第二底梁、3‑滑槽、4‑辅助杆、5‑铰链杆、 6‑定位套筒、7‑定位柱、8‑伸缩套筒、9‑伸缩杆、10‑固定带、11‑ 固定座、12‑收缩筒、13‑压力传感器、14‑制动器、15‑定位孔、16‑ 定位销、17‑滑块、18‑连接卡扣,19‑警示灯,20‑减震柱,21‑万向轮。
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