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一种耐使用的箱包轮   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-06-22
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-03-19
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-06-22
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202021177234.0 申请日 2020-06-22
公开/公告号 CN212737616U 公开/公告日 2021-03-19
授权日 2021-03-19 预估到期日 2030-06-22
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B60B33/00B60B33/04 主分类号 B60B33/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 6
权利要求数量 7 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 吴佳欢 当前专利权人 吴佳欢
发明人 吴佳欢 第一发明人 吴佳欢
地址 江苏省常州市武进区横林镇顺庄村横玉路238号 邮编 213000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省常州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种耐使用的箱包轮,涉及箱包配件技术领域,包括箱包,所述箱包的底部开设有减震槽,所述减震槽的内壁开设有限位槽,所述箱包的底部远离减震槽的周围开设有气压槽,所述减震槽内壁的顶部固定连接有弹簧,所述弹簧的内壁活动连接有上轴杆,所述上轴杆的外壁固定连接有限位圈。该耐使用的箱包轮,通过设置的钢架有着较强的抗压及抗冲击的能力,在使用时不会因为滚轮的跌落或撞击使滚轮的破碎或损坏,且耐磨层有着较强的耐磨能力,使滚轮在路况较差的路况下也能够正常使用,通过滚轮的外部设置有保护套,在滑轮撞击到石头时,会先接触到保护套,保护套进行格挡保护,钢丝能防止保护套变形,以达到防护效果好,使用寿命长的效果。
  • 摘要附图
    一种耐使用的箱包轮
  • 说明书附图:图1
    一种耐使用的箱包轮
  • 说明书附图:图2
    一种耐使用的箱包轮
  • 说明书附图:图3
    一种耐使用的箱包轮
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-03-19 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种耐使用的箱包轮,包括箱包(1),其特征在于:所述箱包(1)的底部开设有减震槽(2),所述减震槽(2)的内壁开设有限位槽(3),所述箱包(1)的底部远离减震槽(2)的周围开设有气压槽(4),所述减震槽(2)内壁的顶部固定连接有弹簧(20),所述弹簧(20)的内壁活动连接有上轴杆(5),所述上轴杆(5)的外壁固定连接有限位圈(6),所述限位圈(6)的外壁与限位槽(3)的内壁活动连接,所述限位圈(6)的顶部与弹簧(20)的底部固定连接,所述上轴杆(5)的底部固定连接有转向轴承(7),所述转向轴承(7)的顶部垂直固定有与气压槽(4)相配合的活塞杆(8),所述活塞杆(8)的顶部固定连接有活塞(9),所述活塞(9)外壁与气压槽(4)的内壁活动连接,所述转向轴承(7)的底部开设有圆槽(10),所述圆槽(10)的底部设置有下轴杆(12),所述下轴杆(12)的底部固定连接有轴架(14),所述轴架(14)的内壁转动连接有滚轮(13),所述下轴杆(12)的外壁固定连接有保护套(15),所述保护套(15)用于对滚轮(13)的保护。

2.根据权利要求1所述的一种耐使用的箱包轮,其特征在于:所述限位圈(6)的内壁固定连接有钢板(18),所述限位圈(6)的外壁固定连接有防撞垫(19)。

3.根据权利要求1所述的一种耐使用的箱包轮,其特征在于:所述上轴杆(5)的顶部固定连接有橡胶套(17)。

4.根据权利要求1所述的一种耐使用的箱包轮,其特征在于:所述保护套(15)设置于滚轮(13)的外部,所述保护套(15)的内壁固定连接有钢丝(16)。

5.根据权利要求4所述的一种耐使用的箱包轮,其特征在于:所述滚轮(13)的内部包括有钢架(22),所述钢架(22)的外壁固定连接有耐磨层(21)。

6.根据权利要求5所述的一种耐使用的箱包轮,其特征在于:所述耐磨层(21)的材料为聚氨酯橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种耐使用的箱包轮,其特征在于:所述圆槽(10)的内壁设置有钢珠(11),所述圆槽(10)的内壁通过设置的钢珠(11)与下轴杆(12)转动连接。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及箱包配件技术领域,具体为一种耐使用的箱包轮。

背景技术

[0002] 随着人们生活水平的不断发展和消费水平的不断提高,箱包已经成为了人们日常出行中最常用的用来装东西的包裹,或是用来装饰的饰品,随着箱包的不断发展,许多箱包开始安装车轮来辅助使用,有效减轻使用者使用箱包时的劳累感,增加人们使用时的舒适度,箱包轮使旅行箱及旅行背包的灵魂,能够大大方便了行李携带时的方便性,若箱包轮受到损坏使,行李箱就处于一个瘫痪的状态,移动起来非常费力,然而市面上各种的箱包轮仍存在各种各样的问题。
[0003] 现有箱包轮由于做工简单,在使用时很容易受到撞击或重压时导致损坏的问题,且滑轮也不够耐磨,为此我们提出一种耐使用的箱包轮。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种耐使用的箱包轮,具备使用寿命长,抗压减震的优点,解决了使用时很容易受到撞击或重压时导致损坏的问题。
[0005] 本实用新型为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种耐使用的箱包轮,包括箱包,所述箱包的底部开设有减震槽,所述减震槽的内壁开设有限位槽,所述箱包的底部远离减震槽的周围开设有气压槽,所述减震槽内壁的顶部固定连接有弹簧,所述弹簧的内壁活动连接有上轴杆,所述上轴杆的外壁固定连接有限位圈,所述限位圈的外壁与限位槽的内壁活动连接,所述限位圈的顶部与弹簧的底部固定连接,所述上轴杆的底部固定连接有转向轴承,所述转向轴承的顶部垂直固定有与气压槽相配合的活塞杆,所述活塞杆的顶部固定连接有活塞,所述活塞外壁与气压槽的内壁活动连接,所述转向轴承的底部开设有圆槽,所述圆槽的底部设置有下轴杆,所述下轴杆的底部固定连接有轴架,所述轴架的内壁转动连接有滚轮,所述下轴杆的外壁固定连接有保护套,所述保护套用于对滚轮的保护。
[0006] 进一步的,所述限位圈的内壁固定连接有钢板,所述限位圈的外壁固定连接有防撞垫。
[0007] 通过采用上述技术方案,钢板的设置,能够防止限位圈易损坏的问题。
[0008] 进一步的,所述上轴杆的顶部固定连接有橡胶套。
[0009] 通过采用上述技术方案,能够减轻受到重压使的撞击。
[0010] 进一步的,所述保护套设置于滚轮的外部,所述保护套的内壁固定连接有钢丝。
[0011] 通过采用上述技术方案,钢丝的设置,能够使保护套的强度更高,防止变形。
[0012] 进一步的,所述滚轮的内部包括有钢架,所述钢架的外壁固定连接有耐磨层。
[0013] 通过采用上述技术方案,钢架能使滚轮的强度更高,使用寿命长。
[0014] 进一步的,所述耐磨层的材料为聚氨酯橡胶。
[0015] 通过采用上述技术方案,使滚轮的耐磨效果好。
[0016] 进一步的,所述圆槽的内壁设置有钢珠,所述圆槽的内壁通过设置的钢珠与下轴杆转动连接。
[0017] 通过采用上述技术方案,通过设置的钢珠能够减小转动时的摩擦力。
[0018] 与现有技术相比,该耐使用的箱包轮具备如下有益效果:
[0019] 1、本实用新型通过设置的钢架有着较强的抗压及抗冲击的能力,在使用时不会因为滚轮的跌落或撞击使滚轮的破碎或损坏,且耐磨层有着较强的耐磨能力,使滚轮在路况较差的路况下也能够正常使用,通过滚轮的外部设置有保护套,在滑轮撞击到石头时,会先接触到保护套,保护套进行格挡保护,钢丝能防止保护套变形,以达到防护效果好,使用寿命长的效果。
[0020] 2、本实用新型通过设置的弹簧对限位圈进行支撑,使受到重压时能够通过弹簧的弹性来缓冲重压带来的冲击以及对上轴杆较大的压力,同时活塞杆推动活塞,使气压槽内部的空气压强增大,起到第二层缓冲的作用,使得缓冲的效果进一步提高,以达到抗压减震的效果。

实施方案

[0025] 下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0026] 请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种耐使用的箱包轮,包括箱包1,箱包1的底部开设有减震槽2,减震槽2的内壁开设有限位槽3,箱包1的底部远离减震槽2的周围开设有气压槽4,减震槽2内壁的顶部固定连接有弹簧20,弹簧20的内壁活动连接有上轴杆5,上轴杆5的顶部固定连接有橡胶套17,能够减轻受到重压使的撞击,上轴杆5的外壁固定连接有限位圈6,限位圈6的内壁固定连接有钢板18,限位圈6的外壁固定连接有防撞垫19,钢板18的设置,能够防止限位圈6易损坏的问题,限位圈6的外壁与限位槽3的内壁活动连接,限位圈6的顶部与弹簧20的底部固定连接,上轴杆5的底部固定连接有转向轴承7,转向轴承7的顶部垂直固定有与气压槽4相配合的活塞杆8,活塞杆8的顶部固定连接有活塞9,活塞9外壁与气压槽4的内壁活动连接,转向轴承7的底部开设有圆槽10,圆槽10的内壁设置有钢珠11,圆槽10的内壁通过设置的钢珠11与下轴杆12转动连接,通过设置的钢珠11能够减小转动时的摩擦力,通过设置的弹簧20对限位圈6进行支撑,使受到重压时能够通过弹簧的弹性来缓冲重压带来的冲击以及对上轴杆5较大的压力,同时活塞杆8推动活塞9,使气压槽4内部的空气压强增大,起到第二层缓冲的作用,使得缓冲的效果进一步提高,以达到抗压减震的效果。
[0027] 其中,圆槽10的底部设置有下轴杆12,下轴杆12的底部固定连接有轴架14,轴架14的内壁转动连接有滚轮13,滚轮13的内部包括有钢架22,钢架22的外壁固定连接有耐磨层21,钢架能使滚轮13的强度更高,使用寿命长,耐磨层21的材料为聚氨酯橡胶,使滚轮13的耐磨效果好,下轴杆12的外壁固定连接有保护套15,保护套15用于对滚轮13的保护,保护套
15设置于滚轮13的外部,保护套15的内壁固定连接有钢丝16,钢丝16的设置,能够使保护套
15的强度更高,防止变形,通过设置的钢架22有着较强的抗压及抗冲击的能力,在使用时不会因为滚轮13的跌落或撞击使滚轮13的破碎或损坏,且耐磨层21有着较强的耐磨能力,使滚轮13在路况较差的路况下也能够正常使用,通过滚轮13的外部设置有保护套15,在滑轮撞击到石头时,会先接触到保护套15,保护套15进行格挡保护,钢丝16能防止保护套15变形,以达到防护效果好,使用寿命长的效果。
[0028] 使用时,通过设置的弹簧20对限位圈6进行支撑,使受到重压时能够通过弹簧的弹性来缓冲重压带来的冲击以及对上轴杆5较大的压力,同时活塞杆8推动活塞9,使气压槽4内部的空气压强增大,起到第二层缓冲的作用,使得缓冲的效果进一步提高,通过设置的钢架22有着较强的抗压及抗冲击的能力,在使用时不会因为滚轮13的跌落或撞击使滚轮13的破碎或损坏,且耐磨层21有着较强的耐磨能力,使滚轮13在路况较差的路况下也能够正常使用,通过滚轮13的外部设置有保护套15,在滑轮撞击到石头时,会先接触到保护套15,保护套15进行格挡保护,钢丝16能防止保护套15变形,使用寿命长。
[0029] 上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一,并非以此限制本实用新型的实施范围,故:凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

附图说明

[0021] 图1为本实用新型结构剖视图;
[0022] 图2为本实用新型结构主视图;
[0023] 图3为本实用新型结构滚轮剖视图。
[0024] 图中:1、箱包;2、减震槽;3、限位槽;4、气压槽;5、上轴杆;6、限位圈;7、转向轴承;8、活塞杆;9、活塞;10、圆槽;11、钢珠;12、下轴杆;13、滚轮;14、轴架;15、保护套;16、钢丝;
17、橡胶套;18、钢板;19、防撞垫;20、弹簧;21、耐磨层;22、钢架。
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