[0052] 为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
[0053] 因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
[0054] 在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0055] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0056] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0057] 此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0058] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0059] 实施例：
[0060] 如图1和图2，本实施例提供了一种分料系统200，分料系统200将来自传送带300的矿石粉400尽量均等地分配给连接于支管220终端的设备(图中未示出)。分料系统200主要包括输送管道210、翻板阀100和三个个支管220。输送管道210连接于翻板阀100的上部，三个支管220并排连接于翻板阀100的下部，并且沿翻板120的宽度方向排列分布。传送带300上的矿石粉400(图6)落到输送管道210中后，经过翻板阀100最终进入到下部的支管220中。
[0061] 如图3、图4和图5，翻板阀100包括阀体110、第一连接部、第二连接部、翻板120和配重杆130。阀体110整体上为矩形筒112状结构，包括矩形筒112，从而形成截面为矩形的通道。第一连接部和第二连接部分别位于阀体110的上部和下部，第一连接部用于连接输送管道210，第二连接部用于连接支管220。翻板120位于通道内，翻板120的一条边上设置有转轴122，转轴122通过轴承124与阀体110的侧壁连接，翻板120通过转轴122与阀体110转动连接。配重杆130的一端与转轴122固定连接，另一端设置有配重块132，配重杆130与翻板120的夹角为钝角。
[0062] 配重杆130给转轴122的力矩大于翻板120给转轴122的力矩，并且力矩方向相反，故自然状态下翻板120与阀体110内壁抵接，从而翻板120能够封堵阀体110的通道。
[0063] 进一步，阀体110还包括第三连接部，第三连接部设置在矩形筒112的外侧，配重杆130与阀体110的第三连接部连接。具体为，阀体110在矩形筒112状结构的一个侧板上向外突出一部分，从而矩形筒112的内部上形成凹槽，凹槽沿矩形筒112的宽度方向延伸。转轴
122设置在凹槽内，因此从阀体110通道落下的矿石粉400不会落到转轴122上。由于矿石粉
400对阀体110零部件的磨损非常严重，故通过上述设计减少了转轴122在矿石粉400的冲刷下的损坏。
[0064] 进一步，在阀体110内壁上还设置有接料板，接料板设置在转轴122的上方，并且沿阀体110宽度方向延伸，接料板向上倾斜。由于设置了接料板，接料板和阀体110内壁之间形成了储存空间，一部分矿石粉400可以落在储存空间内。因此，从上方落下的矿石粉400会直接与储存空间内的矿石粉400摩擦，而不会碰到转轴122，进一步避免了矿石粉400对转轴122的损坏。
[0065] 进一步，为了避免翻板阀100的零部件被矿石粉400磨损，在阀体110内壁及翻板120的表面上均堆焊有耐磨层。
[0066] 翻板阀100分料的工作原理如下：如图6，为了避免矿石粉400的散落，传送带300一般设计为凹槽状，从而使得矿石粉400在中部分布较多，如果没有翻板阀100，从输送管道210中落下的矿石粉400落到中部支管220中的比较多。如图7，由于本实施例设置了翻板阀
100，当矿石粉400落在翻板120上时会逐渐聚集成粉末堆，并且粉末越来越多，使得粉末堆下部沿翻板120的宽度方向均匀分布。当粉末堆的重量足够大时，翻板120转动，使得翻板
120与阀体110内壁产生间隙，粉末堆底部的矿石粉400落下。随着粉末堆的减小，翻板120开始复位将通道封堵，此时粉末堆上部分别不均的矿石粉400还来不及落下。通过上述过程，矿石粉400可以均匀地落在三个支管220中。
[0067] 由于选矿车间内的温度比较高，转轴122上的轴承124容易由于温度过导致润滑失效，故翻板阀100还进一步配备了润滑系统140。
[0068] 如图3，润滑系统140包括润滑盒141、固定支架142和油缸143。润滑盒141套设在轴承124上，润滑盒141与转轴122共同形成了储油空间，用于储存润滑油。固定支架142与阀体110固定连接，油缸143与固定支架142转动连接。活塞144设置在油缸143内，将油缸143的内部空间隔开形成第一容置空间1431和第二容置空间1432。在活塞144上还设置有连杆145，连杆145的一端与活塞144固定连接，另一端穿过油缸143的端部与配重杆130铰接。配重杆
130的摆动能够通过连杆145带动活塞144做往复运动。为了调节配重杆130给转轴122的力矩，在配重杆130上设置有配重块132，并且配重块132与配重杆130的连接位置可以沿配重杆130调节。
[0069] 在油缸143上还设置有第一油管146和第二油管147，第一油管146上设置有第一单向阀1462，第一油管146的一端与润滑盒141的上端连接，另一端与第一容置空间1431连通；第二油管147上设置有第二单向阀1472，第二油管147的一端与所述润滑盒141的下端连接；
另一端与第一容置空间1431连通；第一单向阀1462使得流体只能从第一容置空间流向所述润滑盒141，第二单向阀1472使得流体只能从润滑盒141流向所述第一容置空间。
[0070] 具体为，油缸143的上部悬挂在固定支架142上，并且油缸143位于配重杆130的上方，第二容置空间1432位于第一容置空间1431的上方，第二油管147与油缸143的连接位置在第一油管146与油缸143连接位置的下方。另外，第一油管146和第二油管147均与油缸143的侧壁连接，油缸143的底部还设置有排渣孔，排渣孔设置有螺塞。油缸143的上部设置有通气孔，使得第二容置空间1432与外界连通。润滑盒141的上部也设置有通气孔，润滑盒141的内墙与外界连通。
[0071] 如图5，润滑盒141是由两部分组成，一部分位于阀体110内，另一部分位于阀体110外，从而润滑盒141可以将整个轴承124包围。为了使得润滑盒141两部分的润滑油可以相互流动，在阀体110的侧板上设置有多个通孔，从而使得整个润滑盒141内的润滑油可以相互流动。在润滑盒141的上部和下部均设置有油孔，用于连接第一油管146和第二油管147。
[0072] 如图3，润滑系统140的工作原理如下：使用之前，先在润滑盒141内充满润滑油，并在油缸143的第一容置空间1431内充满润滑油。由于翻板120与配重杆130与转轴122固定连接，故翻板120转动时，配重杆130相应转动，配重杆130通过连杆145带动活塞144转动。翻板120打开时，活塞144向上运动，第一容置空间1431内产生负压，从而将第二油管147上的第二单向阀1472打开，将润滑油盒内的润滑油吸入到第一容置空间1431内，并且将润滑油盒内的颗粒物吸入到油缸143内。当翻板120复位时，活塞144向下运动，从而第一容置空间
1431内的压力增大，打开第一油管146上的第一单向阀1462，将润滑油打入润滑盒141内。并且由于第二油管147与油缸143的连接位置较高，油缸143内的颗粒物聚集在底部，不会被打入到润滑盒141内。当油缸143内颗粒物比较多时，可以通过下部的排渣孔排掉。
[0073] 由于油缸143的容积比润滑盒141的容积大得多，可以存储更多的润滑油，因此可以用来冷却润滑油。另外，由于油缸143的壁厚可以做得比较薄，但是阀体的侧板要承重，必须用较厚的钢板来制作，故将润滑油导入到油缸143内进行冷却远比润滑油在润滑盒141内的冷却效果好。当润滑盒141内的油温升高时，被抽入到油缸143内冷却，冷却后的润滑油再被打入到润滑盒141内，并且还可以带走润滑盒141内的颗粒物。
[0074] 需要说明的是，本实施例为较佳实施例，在其它实施例中，油缸143可以位于配重杆130的下方；或者第一油管146及第二油管147也可以连接在油缸143的端部；或者在其它实施例中也可以不设置润滑系统140；或者支管220不一定为三个，可以为两个或其它合适的数量；本实施例中第一油管146的端部与转轴两端的润滑盒连接，具体为第一油管146包括两个支管油路，分别与两个润滑盒连接；第二油管147类似；在其它实施例中，可以是设置两套油缸及相应的输油管，分别和两个润滑盒连接。另外，本公开内容中所提到的上部、下部等方位均是以附图为参考。
[0075] 以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
