首页 > 专利 > 徐先平 > 汽车门锁扣生产线的检测机构专利详情

汽车门锁扣生产线的检测机构   0    0

有效专利 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2016-04-20
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2016-08-10
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2018-05-04
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2036-04-20
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201610246538.X 申请日 2016-04-20
公开/公告号 CN105728336B 公开/公告日 2018-05-04
授权日 2018-05-04 预估到期日 2036-04-20
申请年 2016年 公开/公告年 2018年
缴费截止日
分类号 B07C5/10B07C5/38 主分类号 B07C5/10
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 6 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权、权利转移
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 徐先平 当前专利权人 临沂高新区金蓝领劳务有限公司
发明人 李红博 第一发明人 李红博
地址 浙江省绍兴市诸暨市枫桥镇枫源村23号 邮编 311800
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省绍兴市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明公开了一种汽车门锁扣生产线的检测机构,该汽车门锁扣生产线的检测机构包括检测支架、链轮轴、链轮轴支座、链轮、传送链条、门锁扣安装模、从动带轮、检测电机、主动带轮、齿形带、检测仪安装板、二维高速投影尺寸测量仪、门式支架、扫描激光共焦位移计和分料单元。通过上述方式,本发明能够替代人工自动对工件进行检测和分料处理,节约劳动力,降低生产成本。
  • 摘要附图
    汽车门锁扣生产线的检测机构
  • 说明书附图:图1
    汽车门锁扣生产线的检测机构
  • 说明书附图:图2
    汽车门锁扣生产线的检测机构
  • 说明书附图:图3
    汽车门锁扣生产线的检测机构
  • 说明书附图:图4
    汽车门锁扣生产线的检测机构
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2023-01-17 专利权的转移 登记生效日: 2023.01.05 专利权人由苏州市吴中科技创业园管理有限公司变更为临沂高新区金蓝领劳务有限公司 地址由215100 江苏省苏州市吴中区长蠡路99号变更为276000 山东省临沂市新技术产业开发区创新大厦B座四楼413
2 2018-05-04 授权
3 2018-04-20 专利申请权的转移 登记生效日: 2018.03.30 申请人由苏州鸿普精密模具有限公司变更为徐先平 地址由215151 江苏省苏州市高新区浒关分区塘西路25号变更为311800 浙江省绍兴市诸暨市枫桥镇枫源村23号
4 2016-08-10 实质审查的生效 IPC(主分类): B07C 5/10 专利申请号: 201610246538.X 申请日: 2016.04.20
5 2016-07-06 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种汽车门锁扣生产线的检测机构,该其特征在于:该汽车门锁扣生产线的检测机构包括检测支架、链轮轴、链轮轴支座、链轮、传送链条、门锁扣安装模、从动带轮、检测电机、主动带轮、齿形带、检测仪安装板、二维高速投影尺寸测量仪、门式支架、扫描激光共焦位移计和分料单元,两根互相平行的链轮轴通过链轮轴支座固定在检测支架上,链轮轴上安装有链轮,两端链轮通过传送链条连接,传送链条上安装有门锁扣安装模,右端的链轮轴上安装有从动带轮,检测支架的下平面安装有检测电机,检测电机驱动主动带轮转动,主动带轮和从动带轮通过齿形带连接,检测仪安装板纵向穿过传送链条且通过螺栓固定于检测支架上,检测仪安装板上安装有二维高速投影尺寸测量仪,二维高速投影尺寸测量仪对着门锁扣安装模上的汽车门锁扣,门式支架纵向安装于检测支架上,门式支架的横梁上安装有扫描激光共焦位移计,扫描激光共焦位移计对着门锁扣安装模上的汽车门锁扣,检测支架左端安装有分料单元,所述分料单元包括漏斗形导向管、成品安装箱、检测气缸支座、检测推拉气缸、第一连接柱、检测连杆、第二连接柱、第三连接柱、连接杆、封装板、废品导向管和废品安装箱,所述漏斗形导向管固定于检测支架上,漏斗形导向管的出料口对着成品安装箱,成品安装箱安装于工厂地面,漏斗形导向管左侧面安装有检测气缸支座,检测推拉气缸的尾部插装于检测气缸支座上,检测推拉气缸的活塞杆与第一连接柱固定连接,第一连接柱两端活动插装于检测连杆上,两个检测连杆的另一端通过第二连接柱活动连接,第二连接柱固定于漏斗形导向管左侧面,所述漏斗形导向管前侧面和后侧面上设有相对的弧形导向孔,漏斗形导向管右侧面设有矩形开口,矩形开口处设有第三连接柱,第三连接柱和第一连接柱通过两个连接杆活动连接,第三连接柱与弧形导向孔配合,第三连接柱上安装有封装板,封装板外形与漏斗形导向管出料口外形一致,矩形开口处还设有废品导向管,废品导向管出料口对着废品安装箱,废品安装箱固定于工厂地面。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及机械自动化领域,特别是涉及一种汽车门锁扣生产线的检测机构。

背景技术

[0002] 随着经济的发展,汽车成了人们日常使用的代步工具,汽车门锁主要包括锁体、锁扣和驱动机构,锁体是门锁的主要部分,一般安装在汽车车门上,锁扣作为与锁体配合的部分,通常安装在车身上与锁体对应,驱动机构是指钥匙开锁、手柄开锁等动作和力的传递构件,完成汽车门锁关闭功能的锁扣是必不可少的,普通锁扣制作工序比较复杂,生产效率低,成本高。

发明内容

[0003] 本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车门锁扣生产线的检测机构,能够替代人工自动对工件进行检测和分料处理,节约劳动力,降低生产成本。
[0004] 为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种汽车门锁扣生产线的检测机构,该汽车门锁扣生产线的检测机构包括检测支架、链轮轴、链轮轴支座、链轮、传送链条、门锁扣安装模、从动带轮、检测电机、主动带轮、齿形带、检测仪安装板、二维高速投影尺寸测量仪、门式支架、扫描激光共焦位移计和分料单元,两根互相平行的链轮轴通过链轮轴支座固定在检测支架上,链轮轴上安装有链轮,两端链轮通过传送链条连接,传送链条上安装有门锁扣安装模,右端的链轮轴上安装有从动带轮,检测支架的下平面安装有检测电机,检测电机驱动主动带轮转动,主动带轮和从动带轮通过齿形带连接,检测仪安装板纵向穿过传送链条且通过螺栓固定于检测支架上,检测仪安装板上安装有二维高速投影尺寸测量仪,二维高速投影尺寸测量仪对着门锁扣安装模上的汽车门锁扣,门式支架纵向安装于检测支架上,门式支架的横梁上安装有扫描激光共焦位移计,扫描激光共焦位移计对着门锁扣安装模上的汽车门锁扣,检测支架左端安装有分料单元,所述分料单元包括漏斗形导向管、成品安装箱、检测气缸支座、检测推拉气缸、第一连接柱、检测连杆、第二连接柱、第三连接柱、连接杆、封装板、废品导向管和废品安装箱,所述漏斗形导向管固定于检测支架上,漏斗形导向管的出料口对着成品安装箱,成品安装箱安装于工厂地面,漏斗形导向管左侧面安装有检测气缸支座,检测推拉气缸的尾部插装于检测气缸支座上,检测推拉气缸的活塞杆与第一连接柱固定连接,第一连接柱两端活动插装于检测连杆上,两个检测连杆的另一端通过第二连接柱活动连接,第二连接柱固定于漏斗形导向管左侧面,所述漏斗形导向管前侧面和后侧面上设有相对的弧形导向孔,漏斗形导向管右侧面设有矩形开口,矩形开口处设有第三连接柱,第三连接柱和第一连接柱通过两个连接杆活动连接,第三连接柱与弧形导向孔配合,第三连接柱上安装有封装板,封装板外形与漏斗形导向管出料口外形一致,矩形开口处还设有废品导向管,废品导向管出料口对着废品安装箱,废品安装箱固定于工厂地面。
[0005] 本发明的有益效果是:本发明一种汽车门锁扣生产线的检测机构,能够替代人工自动对工件进行检测和分料处理,节约劳动力,降低生产成本。

实施方案

[0010] 下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述,以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0011] 请参阅图1至图4,本发明实施例包括:
[0012] 一种汽车门锁扣生产线的检测机构,该汽车门锁扣生产线的检测机构包括检测支架61、链轮轴62、链轮轴支座63、链轮64、传送链条65、门锁扣安装模66、从动带轮67、检测电机68、主动带轮69、齿形带610、检测仪安装板611、二维高速投影尺寸测量仪612、门式支架613、扫描激光共焦位移计614和分料单元615,两根互相平行的链轮轴62通过链轮轴支座63固定在检测支架61上,链轮轴62上安装有链轮64,两端链轮64通过传送链条65连接,传送链条65上安装有门锁扣安装模66,右端的链轮轴62上安装有从动带轮67,检测支架61的下平面安装有检测电机68,检测电机68驱动主动带轮69转动,主动带轮69和从动带轮67通过齿形带610连接,检测仪安装板611纵向穿过传送链条65且通过螺栓固定于检测支架61上,检测仪安装板611上安装有二维高速投影尺寸测量仪612,二维高速投影尺寸测量仪对612对着门锁扣安装模66上的汽车门锁扣,门式支架613纵向安装于检测支架61上,门式支架61的横梁上安装有扫描激光共焦位移计614,扫描激光共焦位移计614对着门锁扣安装模66上的汽车门锁扣,检测支架61左端安装有分料单元615;
[0013] 所述分料单元615包括漏斗形导向管6151、成品安装箱6152、检测气缸支座6153、检测推拉气缸6154、第一连接柱6155、检测连杆6156、第二连接柱6157、第三连接柱6158、连接杆6159、封装板61510、废品导向管61511和废品安装箱61512,所述漏斗形导向管6151固定于检测支架61上,漏斗形导向管6151的出料口对着成品安装箱6152,成品安装箱6152安装于工厂地面,漏斗形导向管6151左侧面安装有检测气缸支座6153,检测推拉气缸6154的尾部插装于检测气缸支座6153上,检测推拉气缸6154的活塞杆与第一连接柱6155固定连接,第一连接柱6155两端活动插装于检测连杆6156上,两个检测连杆6156的另一端通过第二连接柱6157活动连接,第二连接柱6157固定于漏斗形导向管6151左侧面,所述漏斗形导向管6151前侧面和后侧面上设有相对的弧形导向孔61513,漏斗形导向管6151右侧面设有矩形开口,矩形开口处设有第三连接柱6158,第三连接柱6158和第一连接柱6155通过两个连接杆6159活动连接,第三连接柱6158与弧形导向孔61513配合,第三连接柱6158上安装有封装板61510,封装板61510外形与漏斗形导向管6151出料口外形一致,矩形开口处还设有废品导向管61511,废品导向管61511出料口对着废品安装箱61512,废品安装箱61512固定于工厂地面。
[0014] 本发明汽车门锁扣生产线的检测机构工作时,工人将工件放置到门锁扣安装模66上,检测电机68工作带动传送链条65转动,门锁扣安装模66上的工件移至二维高速投影尺寸测量仪612处,二维高速投影尺寸测量仪612对工件进行检测,传送链条65继续转动,门锁扣安装模66上的工件移至门式支架613处,扫描激光共焦位移计614对工件进行检测,当检测均为合格品时,工件通过漏斗形导向管6151落至成品安装箱6152里,反之,检测推拉气缸6154的活塞杆收缩带动封装板61510移动,封装板61510将漏斗形导向管6151出料口堵住,工件通过漏斗形导向管6151右侧面的矩形开口和废品导向管61511落至废品安装箱61512里,机器各个工位依次循环完成以上工作步骤!
[0015] 本发明汽车门锁扣生产线的检测机构,能够替代人工自动对工件进行检测和分料处理,节约劳动力,降低生产成本。
[0016] 以上所述仅为本发明的实施例,并非因此限制本发明的专利范围,凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本发明的专利保护范围内。

附图说明

[0006] 图1是本发明汽车门锁扣生产线的检测机构的结构示意图;
[0007] 图2是本发明汽车门锁扣生产线的检测机构的侧视图;
[0008] 图3是本发明汽车门锁扣生产线的检测机构的分料单元结构示意图;
[0009] 图4是本发明汽车门锁扣生产线的检测机构的分料单元部分结构示意图。
专利联系人(活跃度排行)
版权所有:盲专网 ©2023 zlpt.xyz  蜀ICP备2023003576号