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前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2013-03-26
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2013-07-24
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2015-06-24
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2033-03-26
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201310098239.2 申请日 2013-03-26
公开/公告号 CN103171695B 公开/公告日 2015-06-24
授权日 2015-06-24 预估到期日 2033-03-26
申请年 2013年 公开/公告年 2015年
缴费截止日
分类号 B62K3/00 主分类号 B62K3/00
是否联合申请 联合申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 7
权利要求数量 8 非专利引证数量 0
引用专利数量 6 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN203172796U、DE19642333A1、US2002089139A1、CN101574992A、CN201769980U、CN202783558U 被引证专利
专利权维持 6 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、授权、权利转移
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 太仓市车中宝休闲用品有限公司,庞明方 当前专利权人 蚌埠行时知识产权运营有限公司
发明人 庞明方 第一发明人 庞明方
地址 江苏省苏州市太仓市沙溪松南工业园 邮编 215421
申请人数量 2 发明人数量 1
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省苏州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
南京苏高专利商标事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
柏尚春
摘要
一种前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、前罩壳、车把、后轮和后轮罩,车身包括车梁、螺筒、后叉、拉簧连接片和车把连接头,螺筒与车梁的前端焊接,车梁的后端焊接后叉,车梁波状弯曲的顶部焊接车把连接头,车梁位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片,万向轮轮叉的顶部有轴承,轴承中有轮叉螺栓,万向轮顶部的轮叉螺栓与螺筒拧接,∩形的两端孔对应连接于塑料轮叉的对穿孔,∩形的顶部连接拉簧,拉簧另一头连接拉簧连接片后叉上安装后轮,车梁的后部安装踏板,后轮罩安装于踏板的后端,车梁的前部安装前罩壳,车把连接头上连接车把,车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、底部连接一管夹。
  • 摘要附图
    前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车
  • 说明书附图:图1
    前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车
  • 说明书附图:图2
    前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车
  • 说明书附图:图3
    前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车
  • 说明书附图:图5
    前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车
  • 说明书附图:图4
    前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2019-10-25 专利权的转移 登记生效日: 2019.10.08 专利权人由太仓市车中宝休闲用品有限公司变更为蚌埠行时知识产权运营有限公司 地址由215421 江苏省苏州市太仓市沙溪松南工业园变更为233010 安徽省蚌埠市禹会区长乐路414号工业自动化研究所孵化车间1楼 专利权人由庞明方 变更为空
2 2015-06-24 授权
3 2013-07-24 实质审查的生效 IPC(主分类): B62K 3/00 专利申请号: 201310098239.2 申请日: 2013.03.26
4 2013-06-26 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、前罩壳、车把、后轮和后轮罩,其特征是:车身包括车梁、螺筒、后叉、拉簧连接片和车把连接头,车梁是金属圆管弯制成前部带波状弯曲、前端上下冲压成弧口的管件,车梁的前部、中部和后部分别焊接有两头带孔的连接前罩壳和踏板的连接片,螺筒是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,螺筒的侧面与车梁的前端焊接,与车梁焊接后的螺筒带有上前下后地倾斜,车梁的后端焊接后叉,车梁的波状弯曲的顶部焊接车把连接头,车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片;万向轮是塑料轮叉的万向轮,包括轮叉、两轮叉轴承、一轮叉螺栓、一螺母、一对锁螺栓和一孔心带两轴承的PU轮,轮叉是塑料轮叉,轮叉顶部的上下各有一沉孔,轮叉的上下沉孔之间有一贯通孔,轮叉下端有相互的对穿孔,轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与轮叉上下两沉孔的中心线相垂直,轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与轮叉上下两沉孔的中心延长线相距3~4公分,轮叉上的相互对穿孔的里端各有一凸圈,轮叉的上下沉孔中各镶嵌一轮叉轴承,两轮叉轴承的内孔中穿入一轮叉螺栓,穿入两轮叉轴承内孔中的一轮叉螺栓上拧接一螺母,万向轮顶部的轮叉螺栓与螺筒拧接;∩形件是一条形金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件,∩形的两端孔对应于轮叉相互的对穿孔,并将对锁螺栓穿入∩形的两端孔与万向轮连接,∩形的顶部连接拉簧,拉簧另一头连接拉簧连接片;后叉上安装后轮,车梁的后部安装踏板,后轮罩安装于后叉上方踏板的后端,车梁的前部安装前罩壳,车把连接头上连接车把,车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。

2.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的后叉是一开口向后的槽型、槽型的两后端有相互的对穿孔的金属件,所述的车把连接头是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉。

3.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:两所述的轮叉轴承是普通的滚珠轴承。

4.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的踏板可以是木质多层夹板制成,也可以是塑料注塑而成。

5.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的前罩壳是注塑而成塑料罩壳,所述前罩壳的造型是动物头的造型,所述前罩壳的顶部、有一与所述车把连接头相对应的孔,所述前罩壳内侧有两向下的突桩,突桩上有拧接螺栓的孔。

6.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的车把,是由一横圆金属管、和一竖圆金属管焊接成的丁字形车把,所述的竖管的底部有一开缝,所述竖管的底部通过销钉连接一管夹,所述的管夹是带有一快拆的管夹,快拆用于将所述的管夹收紧所述竖管的开缝与所述车把连接头的抱接,所述竖管的开缝与所述车把连接头上露头的销钉相对应。

7.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的后轮是塑料轮毂的PU轮,所述的后轮中间的两侧各镶嵌一轴承,所述的后轮通过对锁螺栓连接于所述后叉两后端的对穿孔中。

8.根据权利要求1所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,其特征是:所述的后轮罩由塑料注塑而成,所述后轮罩的前下方有一孔,所述后轮罩的孔通过螺栓配合垫片与所述踏板的后端连接。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种滑板车,特别涉及一种转弯时摆动手把而使之转弯的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车;

背景技术

[0002] 目前市场上虽然已有类似功能的滑板车,但市场上的此类滑板车,一般是用两个转向座转动连接车身的两前端、两转向座之间有连杆、车身的前部与连杆之间装有两扭簧、两转向座连接两前轮来实现的,而且此类滑板车一般为三轮,这就显得结构有点过于复杂。

发明内容

[0003] 本发明的目的是要提供一种结构简单、同样能达到车把向哪边摆、车就向哪边转弯的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车。本发明的目的是这样实现的;前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、前罩壳、车把、后轮和后轮罩,其特征是:车身包括车梁、螺筒、后叉、拉簧连接片和车把连接头,车梁是前部带波状弯曲的金属圆管,螺筒是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,螺筒的侧面与车梁的前端焊接,与车梁焊接后的螺筒带有上前下后地倾斜,车梁的后端焊接后叉,车梁的波状弯曲的顶部焊接车把连接头,车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片;万向轮轮叉的顶部有轴承,轴承中有轮叉螺栓,万向轮顶部的轮叉螺栓与螺筒拧接;∩形件是一条形金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件,∩形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔,并将对锁螺栓穿入∩形的两端孔与万向轮连接,∩形的顶部连接拉簧,拉簧另一头连接拉簧连接片;后叉上安装后轮,车梁的后部安装踏板,后轮罩安装于后叉上方踏板的后端,车梁的前部安装前罩壳,车把连接头上连接车把,车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。
[0004] 本发明的有益效果是:将车梁的前部制成波状弯曲,车梁的前端焊接螺筒,螺筒中拧接万向轮,万向轮连接∩形件,∩形件连接拉簧,使得结构非常简单、且成本更低;将踏板和前罩壳安装于车梁上,不仅使该车成本更低、而且使该车外观更美。

实施方案

[0011] 根据图1、图2,所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身1、万向轮2、∩形件3、拉簧4、踏板5、前罩壳6、车把7、后轮8和后轮罩9。
[0012] 所述的车身1,包括车梁11、螺筒12、后叉13、拉簧连接片14和车把连接头15,所述的车梁11是金属圆管弯制成前部带波状弯曲、前端上下冲压成弧口的管件,所述车梁11的前部、中部和后部分别焊接有两头带孔的连接所述前罩壳4和所述踏板3的连接片,所述车梁11前端的弧口焊接所述的螺筒12,所述的螺筒12是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,所述车梁11的后端焊接所述的后叉13,所述的后叉13是一开口向后的槽型、槽型的两后端有相互的对穿孔的金属件,所述车梁11的波状弯曲的顶部焊接所述的车把连接头15,所述的车把连接头15是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉,所述车梁11底部位于所述车把连接头15的后下方焊接所述的拉簧连接片14。
[0013] 所述的万向轮2是塑料轮叉的万向轮,包括轮叉、两轮叉轴承、一轮叉螺栓、一螺母、一对锁螺栓和一孔心带两轴承的PU轮,所述的轮叉是塑料轮叉,所述轮叉顶部的上下各有一沉孔,所述轮叉的上下沉孔之间有一贯通孔,所述轮叉下端有相互的对穿孔,所述轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心线相垂直,所述轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心延长线相距3~4公分,所述的轮叉上的相互对穿孔的里端各有一凸圈,所述轮叉的上下沉孔中各镶嵌一轮叉轴承,两所述轮叉轴承的内孔中穿入一轮叉螺栓,穿入两所述轮叉轴承内孔中的一轮叉螺栓上拧接一螺母,所述万向轮2顶部的轮叉螺栓与所述的螺筒拧接,两所述的轮叉轴承是普通的滚珠轴承。
[0014] 所述的∩形件3是一条形金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件,所述∩形件3的两端孔对应于所述万向轮2轮叉的对穿孔,并将对锁螺栓穿入所述∩形件3的两端孔、所述万向轮2轮叉的对穿孔和所述万向轮2的PU轮两轴承内孔中并拧接,所述∩形件3的顶部连接所述的拉簧4,所述拉簧4的另一头连接所述的拉簧连接片14。
[0015] 所述的踏板5与所述车梁11连接,所述的踏板5可以是木质多层夹板制成,也可以是塑料注塑而成。
[0016] 所述的前罩壳6,是注塑而成塑料罩壳,所述前罩壳6的造型是动物头的造型,所述前罩壳6的顶部、有一与所述车把连接头15相对应的孔,所述前罩壳46内侧有两向下的突桩,突桩上有拧接螺栓的孔。
[0017] 所述的车把7,是由一横圆金属管、和一竖圆金属管焊接成的丁字形车把,所述的竖管的底部有一开缝,所述竖管的底部通过销钉连接一管夹,所述的管夹是带有一快拆的管夹,快拆用于将所述的管夹收紧所述竖管的开缝与所述车把连接头15的抱接,所述竖管的开缝与所述车把连接头15上露头的销钉相对应。
[0018] 所述的后轮8是塑料轮毂的PU轮,所述的后轮8中间的两侧各镶嵌一轴承,所述的后轮8通过对锁螺栓连接于所述后叉13两后端的对穿孔中。
[0019] 所述的后轮罩9,由塑料注塑而成,所述后轮罩9的前下方有一孔,所述后轮罩9的孔通过螺栓配合垫片与所述踏板5的后端连接。

附图说明

[0005] 图1为本发明的构造外形图
[0006] 图2为本发明的结构示意图
[0007] 图3为本发明的左拐示意图
[0008] 图4为本发明的右拐示意图
[0009] 图5为本发明的装箱摆放图
[0010] 图中:1——车身,2——万向轮,3——∩形件,4——拉簧、5——踏板,6——前罩壳,7——车把,8——后轮,9——后轮罩;其中车身1还包括:11——车梁,12——螺筒,13——后叉,14——拉簧连接片,15——车把连接头。
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