实施方案
[0011] 根据图1、图2,所述的前万向轮式摆把拐弯两轮滑板车,包括车身1、万向轮2、∩形件3、拉簧4、踏板5、前罩壳6、车把7、后轮8和后轮罩9。
[0012] 所述的车身1,包括车梁11、螺筒12、后叉13、拉簧连接片14和车把连接头15,所述的车梁11是金属圆管弯制成前部带波状弯曲、前端上下冲压成弧口的管件,所述车梁11的前部、中部和后部分别焊接有两头带孔的连接所述前罩壳4和所述踏板3的连接片,所述车梁11前端的弧口焊接所述的螺筒12,所述的螺筒12是一截圆管、圆管的内径带有螺纹的部件,所述车梁11的后端焊接所述的后叉13,所述的后叉13是一开口向后的槽型、槽型的两后端有相互的对穿孔的金属件,所述车梁11的波状弯曲的顶部焊接所述的车把连接头15,所述的车把连接头15是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉,所述车梁11底部位于所述车把连接头15的后下方焊接所述的拉簧连接片14。
[0013] 所述的万向轮2是塑料轮叉的万向轮,包括轮叉、两轮叉轴承、一轮叉螺栓、一螺母、一对锁螺栓和一孔心带两轴承的PU轮,所述的轮叉是塑料轮叉,所述轮叉顶部的上下各有一沉孔,所述轮叉的上下沉孔之间有一贯通孔,所述轮叉下端有相互的对穿孔,所述轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心线相垂直,所述轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心延长线相距3~4公分,所述的轮叉上的相互对穿孔的里端各有一凸圈,所述轮叉的上下沉孔中各镶嵌一轮叉轴承,两所述轮叉轴承的内孔中穿入一轮叉螺栓,穿入两所述轮叉轴承内孔中的一轮叉螺栓上拧接一螺母,所述万向轮2顶部的轮叉螺栓与所述的螺筒拧接,两所述的轮叉轴承是普通的滚珠轴承。
[0014] 所述的∩形件3是一条形金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件,所述∩形件3的两端孔对应于所述万向轮2轮叉的对穿孔,并将对锁螺栓穿入所述∩形件3的两端孔、所述万向轮2轮叉的对穿孔和所述万向轮2的PU轮两轴承内孔中并拧接,所述∩形件3的顶部连接所述的拉簧4,所述拉簧4的另一头连接所述的拉簧连接片14。
[0015] 所述的踏板5与所述车梁11连接,所述的踏板5可以是木质多层夹板制成,也可以是塑料注塑而成。
[0016] 所述的前罩壳6,是注塑而成塑料罩壳,所述前罩壳6的造型是动物头的造型,所述前罩壳6的顶部、有一与所述车把连接头15相对应的孔,所述前罩壳46内侧有两向下的突桩,突桩上有拧接螺栓的孔。
[0017] 所述的车把7,是由一横圆金属管、和一竖圆金属管焊接成的丁字形车把,所述的竖管的底部有一开缝,所述竖管的底部通过销钉连接一管夹,所述的管夹是带有一快拆的管夹,快拆用于将所述的管夹收紧所述竖管的开缝与所述车把连接头15的抱接,所述竖管的开缝与所述车把连接头15上露头的销钉相对应。
[0018] 所述的后轮8是塑料轮毂的PU轮,所述的后轮8中间的两侧各镶嵌一轴承,所述的后轮8通过对锁螺栓连接于所述后叉13两后端的对穿孔中。
[0019] 所述的后轮罩9,由塑料注塑而成,所述后轮罩9的前下方有一孔,所述后轮罩9的孔通过螺栓配合垫片与所述踏板5的后端连接。