实施方案
[0017] 下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。
[0018] 参照图1至图4所示，本实施例的一种轮胎漏气速度的临时检测装置，包括有集气筒2和用于与轮胎上的孔洞连接的气嘴1，气嘴1可通过粘胶黏在轮胎上，集气筒2通过一气管5与气嘴1连接，集气筒2内部沿集气筒2轴向依次设有集气腔21、滑移腔22和进气腔23，集气腔21和滑移腔22之间设置有活塞板27，活塞板27可相对集气筒2滑移，滑移腔22与进气腔23之间设置有固定板24，集气筒2与进气腔23同侧的端面上设置有供气嘴1与进气腔23连通的气孔6，集气筒2的筒壁内设置有将集气腔21和进气腔23连通的气道25，固定板24上设置有滑移孔38，滑移孔38中设置有第二弹簧37和堵块26，第二弹簧37套设于堵块26外，堵块26部分插入于气孔6中，滑移腔22内设置有成对的弹性组件3，成对的弹性组件3对称设置于连接块34的两侧，成对的弹性组件3均包括有第一支臂31、第二支臂32和第一弹簧33，第一支臂31内部镂空，第一支臂31套设于第二支臂32外，第一弹簧33套设于第一支臂31和第二支臂32上，且第一弹簧33的两端分别与第一支臂31和第二支臂32连接，两个第一支臂31远离第二支臂32的一端均与集气筒2铰接，两个第二支臂32远离第一支臂31的一端均铰接于一连接块34上，连接块34、堵块26和气孔6均位于同一直线上，制造安装过程中，将集气筒2沿轴线所在的平面对半切开，分为两个子集气筒，两个子集气筒内均镂空，将第一弹簧33套设于第一支臂31上并将第一弹簧33的一端与第一支臂31固定连接，再将第二支臂32的一端插入第一支臂31的空腔内，并将第一弹簧33的另一端与第二支臂32固定连接，第一弹簧33处于自然状态下，第二支臂32部分插接于第一支臂31内，将两根第二支臂32的一端同时铰接于连接块34的两侧上，将两根第一支臂31的一端沿子集气筒径向铰接于子集气筒的内壁上，即两个弹性组件3形成一个V字形；固定板24可分为板身和板盖两部分，在板身上开设滑移孔38，滑移孔38为沉头孔，在板盖上开设孔，堵块26的圆周上设置有与滑移孔38直径大的一端相适配的凸台，将堵块26先安装于板身的沉头孔中，堵块26的一端穿出沉头孔，将第二弹簧37套设于堵块26上，将板盖盖合于板身上并固定，凸台被限位于板身和板盖之间，第二弹簧37被限位于凸台和板盖之间，堵块26的另一端可伸出板盖上的孔；将活塞板27和固定板24分别安装于弹性组件3的两侧，并将子集气筒的镂空部分分成三部分，分别为集气腔
21、滑移腔22和进气腔23，可在活塞板27与集气筒2的内壁相贴合的部分上设置有密封圈，以确保集气腔21内的气体不会外泄；在滑移腔22靠近固定板24的壁上设置开孔，以便滑移腔22与外界连通；可在固定板24的周边上设置卡块，在子集气筒的内壁上设置与卡块适配的卡槽，通过卡槽对卡块的限位，使得固定板24相对子集气筒固定，在子集气筒开设气孔6，气孔6、堵块26与连接块24均处于同一直线上；在子集气筒切开的端口壁上开设气道25，气道25的两端分别与进气腔23和集气腔21相连通；将两个子集气筒相互盖合起来，使得各个零部件均位于集气筒2内；将气管5的一端固定连接于气孔6处，另一端连接有气嘴1；可将连接块34采用磁性材料制成，通过外部磁铁吸引的方式，对连接块34进行拨动；第一弹簧33的劲度系数大于第二弹簧37的劲度系数；使用前，将连接块34拨动至与活塞板27相抵触，通过第一弹簧33恢复到自然，活塞板27移动至靠近集气筒2的一端，第二弹簧37处于自然状态，堵块26与气孔6分离，集气腔21内的气体通过气道25、进气腔23、气管5和气嘴1排到外界，如此以确保活塞板27从不同的初始位置开始运动，影响测试结果，再将连接块34拨动至与堵块26的一端相抵触，随着第一弹簧33恢复至自然状态，第二弹簧37形变，堵块26的一端将气孔6堵住，以确保外界气流变化影响活塞板27的位置变动；使用时，将气嘴1固定于轮胎的孔洞处，将连接块34从堵块26处拨动至活塞板27处，并通过手表或者手机做好计时工作，第二弹簧37恢复形变，堵块26与气孔6分离，气孔6与进气腔23连通，轮胎中的气体通过气嘴1和气管5流入进气腔23，并从进气腔23中通过气道25进入集气腔21，随着集气腔21内的气体增多，气压上升，气体推动活塞板27靠近固定板24移动，活塞板27推动连接块34朝固定板24移动，第一弹簧33形变，第二支臂32往第一支臂31内移动，直至连接块34移动超过第一支臂31与集气筒2的铰接处，第一弹簧33恢复形变，连接块34迅速朝堵块26移动并撞击堵块26，使得堵块26迅速堵住气孔6，第二弹簧37形变，测试结束，计时停止，即成对的弹性组件3形成的V字形尖端的朝向发生改变，因连接块34与堵块26相抵触，气体停止流入进气腔23，及时将气嘴1与轮胎分离，避免气嘴1与轮胎一直连着，气管5内气压上升至顶动堵块26，使得堵块26推动连接块34移动，气体继续流入而影响测试结果，如此设计相比直接通过活塞板27推动一支杆使得支杆推动堵块26渐渐靠近气孔6并堵住气孔6，可不改变气孔6进气速度，并在最后一刻迅速关闭气孔6，提高了计时的精确性；相比普通的排液法，或者观看气泡数量，便于携带，观察难度低；第二弹簧37的设计便于堵块26迅速开启到最大位置，避免堵块26被缓慢推动，造成气孔6进气速度不稳定的问题；因第一弹簧33形变能力一定，所以集气腔21内的最终气压均是一致的，通过集气腔21内气压积累到最终值的时间长短可以判定轮胎漏气的速度，通过测定的时间跟指定的值进行比较，驾驶员可自行选择缓慢开车到修车厂还是打电话给修车厂来拖车，可以为驾驶员提高判断依据，还能够节约修车厂的时间成本与压力，也为驾驶员节约时间。
[0019] 作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图4所示，堵块26包括有部分插入气孔6的圆台20，通过圆台20渐变的直径使得圆台20部分伸入气孔6中，直至气孔6开口与圆台20某一位置相抵，如此设计相比将堵块26设计成圆柱和气孔6设计成圆柱孔，能够避免堵块26与气孔6之间的配合存在空隙造成漏气的现象，提高测试结果的精度，且加工精度不用太高，减少制作成本和加工难度。
[0020] 作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图4所示，气孔6包括有与圆台20插入其内的部分体积相适配的圆台孔61，结合第二条实施例，圆台孔61的设计相比前一条实施例，圆台20与气孔6之间的接触面积由圆形线变成圆台面，避免气孔6的开口受冲击的次数多而损坏，造成气体漏入进气腔23中而影响测试结果，可减缓圆台20与气孔6之间的撞击和两者间的磨损，提高使用寿命，提高测试结果的精度。
[0021] 作为改进的一种具体实施方式，参照图4所示，集气筒2上设置有沿集气筒2轴向延伸的长孔28，连接块34上延伸出拨动杆35，拨动杆35穿过长孔28，使用过程中，将连接块34设计成长杆状，亦或是在活塞板27上设置推动连接块34的直杆，使得第一弹簧33朝堵块26恢复形变时活塞板27未移动到长孔28处，如此可避免在测试过程中活塞板27移动至长孔28处，导致长孔28与集气腔21连通，影响测试结果，提高了测试精度；拨动杆35伸出集气筒2外供使用者手动操作进行连接块34的复位，同时直接操作拨动杆35相比通过磁铁等方式间接驱动连接块34更加简便，长孔28也可用于滑动腔22与外界连通。
[0022] 作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图4所示，集气筒2上还设置有计时器4，滑移孔38内设置有限位开关41，限位开关41靠近于滑移腔22设置且与计时器4电连接，测试过程中，当第二弹簧37恢复形变，堵块26与限位开关41相抵触，计时器4进行计时；当连接块34撞击堵块26，第二弹簧37形变，堵块26与限位开关41相分离，计时器4停止计时，如此设计相比驾驶员利用手机或手表计时简化计时操作，同时提高了计时的精度，提高了测试结果。
[0023] 作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图4所示，轮胎上有尘埃，尘埃会随着气流往集气筒2内移动，这会造成集气筒2使用多次后，气孔6或者进气腔23亦或者气道25被堵塞，影响测试结果，为解决该问题，在气管5的内壁上设置有吸附层51，吸附层51可采用活性炭制成，活性炭可吸附尘埃，避免尘埃进入集气筒2内，延长了集气筒2的使用寿命。
[0024] 作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图4所示，连接块34分别相对活塞板27和堵块26的两端上设置有软质层36，软质层36可为橡胶层，亦或者棉布层，如此设计可减缓连接块34与活塞板27之间和连接块34与堵块26之间的撞损，延长连接块34、活塞板27和堵块26三者间的使用寿命。
[0025] 作为改进的一种具体实施方式，参照图1至图4所示，气嘴1和集气筒2均与气管5螺纹连接，气管5的两端上均设置于外螺纹，集气筒2的气孔6的内壁设有内螺纹，气嘴1上设置于内螺纹，通过螺纹连接，便于气管5和气嘴1的更换与拆装，便于分类储放集气筒2、气嘴1和气管5，且螺纹连接气密性好，避免各个组件之间会有漏气的现象，提高测试结果的精度。
[0026] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
