实施方案
[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019] 参照图1至图3，包括预埋于潮汐路面的双出杆电机8，双出杆电机8位于潮汐路面的中部，两侧的潮汐路面均开设有多个与双出杆电机8输出轴位于一条直线的开槽，开槽内设置有逆止件1，多个逆止件1共同与双出杆电机8的输出轴固定；
[0020] 在本实施例中，开槽的底部可设置排水口，用于排出污水。
[0021] 逆止件1包括第一固定架1a和第二固定架1b，二者的一端通过转轴转动连接，另一端均连接有挡板2，两个挡板2相互靠近的一侧转动固定在轴承4上，轴承4套设在双出杆电机8的输出轴上，第一固定架1a和第二固定架1b之间共同连接有弹性件3。
[0022] 在本实施例中，弹性件3包括两个子杆和母套，两个子杆分别与第一固定架1a和第二固定架1b转动连接，两个子杆相互靠近的一侧延伸至母套内，其二者端口共同焊接有复位弹簧，弹性件3的设置。
[0023] 在弹性件3的弹力作用下，第一固定架1a、第二固定架1b和与之连接的两个挡板2共同构成一个带扇形缺口的圆，扇形缺口的一侧为阻隔侧，另一侧为通行侧。
[0024] 挡板2由第一挡板2a和第二挡板2b两部分构成，二者相互靠近的一端通过转轴转动连接，第一挡板2a和第二挡板2b的设置起到了容差的作用，通过二者之间的折叠防止逆止件1运动时可能出现的卡死情况。
[0025] 第一固定架1a和第二固定架1b的外表面均开设有轮齿6，开槽的底端开设有与轮齿6配合使用的棘爪5，轮齿6和棘爪5的设置起到了逆止的作用，进一步防止逆止件1逆向运动。
[0026] 优选地，挡板2的外表面贴合有警示装置，警示装置可采用反光贴图、警示灯等市面上常见的道路警示装置。
[0027] 本实施例可设置在潮汐路口，并将双出杆电机8与市政道路控制中心连接，控制潮汐路段的使用，当一侧车流量多时，驱动双出杆电机8将同行侧朝向行驶车辆车头的一侧，另一侧则为阻隔侧，并进一步通过警示装置警示车辆静止通行，如果车辆闯入，则会撞击在阻隔侧，防止车辆进入。
[0028] 常态下，第一固定架1a和第二固定架1b在弹性件3的弹性力作用下，带动两侧第一固定架1a和第二固定架1b撑开成近似圆形，当通行侧的车辆驶入时，在轮胎的压力下，第一固定架1a受力带动弹性件3压缩，如图3示，此时车辆从其上驶过，接着在弹性件3的弹力作用下带动第一固定架1a复位，实现一个循环。
[0029] 尽管上述公开示出了本发明的解说性实施例，但是应当注意到，在其中可作出各种更换和改动而不会脱离如所附权利要求定义的本发明的范围。根据本文中所描述的本发明实施例的方法权利要求的功能、步骤和/或动作不必按任何特定次序来执行。此外，尽管本发明的要素可能是以单数来描述或主张权利的，但是复数也是已料想了的，除非显式地声明了限定于单数。
