首页 > 专利 > 白益凡 > 一种具有上货功能的皮卡车车厢专利详情

一种具有上货功能的皮卡车车厢   0    0

有效专利 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2018-05-25
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2018-11-30
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-06-02
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2038-05-25
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201810512190.3 申请日 2018-05-25
公开/公告号 CN108749681B 公开/公告日 2020-06-02
授权日 2020-06-02 预估到期日 2038-05-25
申请年 2018年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 B60P1/36B60P1/00 主分类号 B60P1/36
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 4 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 白益凡 当前专利权人 白益凡
发明人 吴叶辉 第一发明人 吴叶辉
地址 浙江省温州市城区藤桥镇江南上村1号 邮编 325000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省温州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
北京捷诚信通专利事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
王卫东
摘要
本发明涉及一种皮卡车车厢,尤其涉及一种具有上货功能的皮卡车车厢。本发明的技术问题是:提供一种节省时间、搬运时物品不易翻倒的具有上货功能的皮卡车车厢。技术方案如下:一种具有上货功能的皮卡车车厢,包括有第一滑轨、第一滑块、框架、第一轴承座、丝杆、安装杆、第一电机、第二轴承座、第三轴承座、第二转轴等;车厢左侧面下部安装有第一滑轨,第一滑轨左侧面滑动式设有第一滑块,第一滑块左侧安装有框架,第一滑块上开有螺纹孔。本发明通过第一电机和丝杆调节框架的位置,从而可调节物品的位置,通过第二电机带动输送带移动,从而将输送带上的物品输送进车厢内,从而达到了节省时间、搬运时物品不易翻倒的效果。
  • 摘要附图
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图1
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图2
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图3
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图4
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图5
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图6
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
  • 说明书附图:图7
    一种具有上货功能的皮卡车车厢
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-06-02 授权
2 2020-05-22 专利申请权的转移 登记生效日: 2020.05.06 申请人由吴叶辉变更为白益凡 地址由325699 浙江省温州市乐清市双雁路242号变更为325000 浙江省温州市城区藤桥镇江南上村1号
3 2018-11-30 实质审查的生效 IPC(主分类): B60P 1/36 专利申请号: 201810512190.3 申请日: 2018.05.25
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种具有上货功能的皮卡车车厢,其特征在于,包括有第一滑轨、第一滑块、框架、第一轴承座、丝杆、安装杆、第一电机、第二轴承座、第三轴承座、第二转轴、第三转轴、输送轮、输送带和第二电机,车厢左侧面下部安装有第一滑轨,第一滑轨左侧面滑动式设有第一滑块,第一滑块左侧安装有框架,第一滑块上开有螺纹孔,第一滑轨左侧面上部安装有第一轴承座,第一轴承座内的轴承连接有丝杆,第一滑轨左侧面下部安装有安装杆,安装杆左端安装有第一电机,丝杆底端通过联轴器与第一电机的输出轴连接,框架左方前后两侧均嵌入式的安装有第二轴承座,框架右方前后两侧均嵌入式的安装有第三轴承座,第二轴承座内的轴承连接有第二转轴,第三轴承座内的轴承连接有第三转轴,第二转轴和第三转轴上均安装有输送轮,输送轮位于框架内,框架后侧左方安装有第二电机,第二电机的输出轴通过联轴器与第二转轴后端连接,两输送轮上连接有输送带;还包括有活动板、横板、竖板、7形杆、插杆、拉手、第一弹簧,框架外左侧面上部转动式的安装有活动板,框架外左侧面下部转动式的安装有横板,横板顶部左方安装有竖板,横板顶部右方开有开槽,横板左侧中部开有导孔,导孔与开槽连通,导孔内滑动式设有插杆,插杆左端安装有拉手,拉手右侧面与横板左侧面之间连接有第一弹簧,框架外左侧面中部安装有7形杆,7形杆左侧面下部开有卡槽,卡槽位于开槽内,卡槽与插杆配合;还包括有横杆、第二滑轨和第二滑块,车厢左侧面上部前后两方均安装有横杆,两横杆底部左方均安装有第二滑轨,框架位于两第二滑轨内,框架外左方前后两侧均安装有第二滑块,前后两第二滑块分别位于前后两第二滑轨上;还包括有套筒、活动杆、第二弹簧和轮子,框架底部四角处均安装有套筒,套筒内均滑动式设有活动杆,活动杆顶端与套筒内顶部之间连接有第二弹簧,活动杆底端均安装有轮子;使用时,操作人员先将物品放置在输送带上,操作人员再启动第一电机顺时针旋转,第一电机即可带动丝杆顺时针旋转,丝杆即可带动第一滑块往上移动,第一滑块即可带动框架往上移动,从而可带动物品往上移动,待框架带动物品往上移动到合适的位置后,操作人员即可关闭第一电机,操作人员再启动第二电机顺时针旋转,第二电机即可带动第二转轴顺时针旋转,第二转轴即可带动左方输送轮顺时针旋转,左方输送轮即可带动输送带往右移动,第三转轴和右方输送轮随之顺时针旋转,从而可使得物品往右移动,从而可使得物品进入车厢内,待物品输送进车厢后,操作人员关闭第二电机;将插杆往左拉动,第一弹簧随之拉伸,当插杆右端脱离卡槽后,操作人员松开拉手,在第一弹簧的作用下,插杆即可往右移动,操作人员即可将横板往下拨动,横板即可带动竖板往下移动,从而可使得竖板不再限制活动板,操作人员即可将活动板往下拨动,当活动板与地面接触后,活动板呈左低右高的状态,操作人员即可通过活动板将物品推上输送带,从而可使得本发明使用更加的省力,待需要将活动板收起时,操作人员将活动板往上拨动,操作人员再将竖板往上拨动,竖板即可带动横板往上移动,7形杆即可插入开槽内,当7形杆末端与插杆接触后,插杆即可往左移动,第一弹簧随之拉伸,当卡槽位于插杆右方时,在第一弹簧的作用下,即可使得插杆往右移动,进而可卡住横板,从而可使得竖板可限制活动板,使得活动板不会往下移动。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种皮卡车车厢,尤其涉及一种具有上货功能的皮卡车车厢。

背景技术

[0002] 我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆。
[0003] 人们经常通过皮卡车来运输物品,在运输前需要将物品转上车,人们经常会手工搬运物品,手动搬运时需要耗费较多的人力物力,且在搬运过程中物品容易翻到,从而导致经济损失,甚至发生意外事故。因此亟需研发一种节省时间、搬运时物品不易翻倒的具有上货功能的皮卡车车厢。

发明内容

[0004] 为了克服人工将物品搬上车需要耗费较多的人力物力、搬运时物品易翻倒的缺点,本发明的技术问题是:提供一种节省时间、搬运时物品不易翻倒的具有上货功能的皮卡车车厢。
[0005] 技术方案如下:一种具有上货功能的皮卡车车厢,包括有第一滑轨、第一滑块、框架、第一轴承座、丝杆、安装杆、第一电机、第二轴承座、第三轴承座、第二转轴、第三转轴、输送轮、输送带和第二电机,车厢左侧面下部安装有第一滑轨,第一滑轨左侧面滑动式设有第一滑块,第一滑块左侧安装有框架,第一滑块上开有螺纹孔,第一滑轨左侧面上部安装有第一轴承座,第一轴承座内的轴承连接有丝杆,第一滑轨左侧面下部安装有安装杆,安装杆左端安装有第一电机,丝杆底端通过联轴器与第一电机的输出轴连接,框架左方前后两侧均嵌入式的安装有第二轴承座,框架右方前后两侧均嵌入式的安装有第三轴承座,两第二轴承座内的轴承连接有第二转轴,两第三轴承座内的轴承连接有第三转轴,第二转轴和第三转轴上均安装有输送轮,输送轮位于框架内,框架后侧左方安装有第二电机,第二电机的输出轴通过联轴器与第二转轴后端连接,两输送轮上连接有输送带。
[0006] 在其中一个实施例中,还包括有活动板、横板、竖板、7形杆、插杆、拉手、第一弹簧,框架外左侧面上部转动式的安装有活动板,框架外左侧面下部转动式的安装有横板,横板顶部左方安装有竖板,横板顶部右方开有开槽,横板左侧中部开有导孔,导孔与开槽连通,导孔内滑动式设有插杆,插杆左端安装有拉手,拉手右侧面与横板左侧面之间连接有第一弹簧,框架外左侧面中部安装有7形杆,7形杆左侧面下部开有卡槽,卡槽位于开槽内,卡槽与插杆配合。
[0007] 在其中一个实施例中,还包括有横杆、第二滑轨和第二滑块,车厢左侧面上部前后两方均安装有横杆,两横杆底部左方均安装有第二滑轨,框架位于两第二滑轨内,框架外左方前后两侧均安装有第二滑块,前后两第二滑块分别位于前后两第二滑轨上。
[0008] 在其中一个实施例中,还包括有套筒、活动杆、第二弹簧和轮子,框架底部四角处均安装有套筒,套筒内均滑动式设有活动杆,活动杆顶端与套筒内顶部之间连接有第二弹簧,活动杆底端均安装有轮子。
[0009] 使用本发明时,操作人员先将物品放置在输送带上,操作人员再启动第一电机顺时针旋转,第一电机即可带动丝杆顺时针旋转,丝杆即可带动第一滑块往上移动,第一滑块即可带动框架往上移动,从而可带动物品往上移动,待框架带动物品往上移动到合适的位置后,操作人员即可关闭第一电机,操作人员再启动第二电机顺时针旋转,第二电机即可带动第二转轴顺时针旋转,第二转轴即可带动左方输送轮顺时针旋转,左方输送轮即可带动输送带往右移动,第三转轴和右方输送轮随之顺时针旋转,从而可使得物品往右移动,从而可使得物品进入车厢内,待物品输送进车厢后,操作人员关闭第二电机,操作人员再启动第一电机逆时针旋转,第一电机即可带动丝杆逆时针旋转,丝杆即可带动第一滑块往下移动,第一滑块即可带动框架往下移动,当框架往下移动到合适的位置后,操作人员即可关闭第一电机,从而可方便下次使用本发明。
[0010] 因为还包括有活动板、横板、竖板、7形杆、插杆、拉手、第一弹簧,框架外左侧面上部转动式的安装有活动板,框架外左侧面下部转动式的安装有横板,横板顶部左方安装有竖板,横板顶部右方开有开槽,横板左侧中部开有导孔,导孔与开槽连通,导孔内滑动式设有插杆,插杆左端安装有拉手,拉手右侧面与横板左侧面之间连接有第一弹簧,框架外左侧面中部安装有7形杆,7形杆左侧面下部开有卡槽,卡槽位于开槽内,卡槽与插杆配合。所以操作人员握住拉手,将插杆往左拉动,第一弹簧随之拉伸,当插杆右端脱离卡槽后,操作人员松开拉手,在第一弹簧的作用下,插杆即可往右移动,操作人员即可将横板往下拨动,横板即可带动竖板往下移动,从而可使得竖板不再限制活动板,操作人员即可将活动板往下拨动,当活动板与地面接触后,活动板呈左低右高的状态,操作人员即可通过活动板将物品推上输送带,从而可使得本发明使用更加的省力,待需要将活动板收起时,操作人员将活动板往上拨动,操作人员再将竖板往上拨动,竖板即可带动横板往上移动,7形杆即可插入开槽内,当7形杆末端与插杆接触后,插杆即可往左移动,第一弹簧随之拉伸,当卡槽位于插杆右方时,在第一弹簧的作用下,即可使得插杆往右移动,进而可卡住横板,从而可使得竖板可限制活动板,使得活动板不会往下移动。
[0011] 因为还包括有横杆、第二滑轨和第二滑块,车厢左侧面上部前后两方均安装有横杆,两横杆底部左方均安装有第二滑轨,框架位于两第二滑轨内,框架外左方前后两侧均安装有第二滑块,前后两第二滑块分别位于前后两第二滑轨上。所以当框架上下移动时,第二滑块和第二滑轨起导向作用,从而可使得框架移动的更加顺畅和稳定。
[0012] 因为还包括有套筒、活动杆、第二弹簧和轮子,框架底部四角处均安装有套筒,套筒内均滑动式设有活动杆,活动杆顶端与套筒内顶部之间连接有第二弹簧,活动杆底端均安装有轮子。所以当皮卡车在路上开动时,轮子与地面接触,在活动杆和第二弹簧的作用下,可使得轮子能紧密的与地面接触,从而可使得本发明能更加稳定的跟在皮卡车后方移动。
[0013] 本发明通过第一电机和丝杆调节框架的位置,从而可调节物品的位置,通过第二电机带动输送带移动,从而将输送带上的物品输送进车厢内,从而达到了节省时间、搬运时物品不易翻倒的效果。

实施方案

[0022] 以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解,这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整,未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0023] 实施例1
[0024] 一种具有上货功能的皮卡车车厢,如图1-7所示,包括有第一滑轨2、第一滑块3、框架4、第一轴承座6、丝杆7、安装杆8、第一电机9、第二轴承座10、第三轴承座11、第二转轴12、第三转轴13、输送轮14、输送带15和第二电机16,车厢1左侧面下部安装有第一滑轨2,第一滑轨2左侧面滑动式设有第一滑块3,第一滑块3左侧安装有框架4,第一滑块3上开有螺纹孔5,第一滑轨2左侧面上部安装有第一轴承座6,第一轴承座6内的轴承连接有丝杆7,第一滑轨2左侧面下部安装有安装杆8,安装杆8左端安装有第一电机9,丝杆7底端通过联轴器与第一电机9的输出轴连接,框架4左方前后两侧均嵌入式的安装有第二轴承座10,框架4右方前后两侧均嵌入式的安装有第三轴承座11,两第二轴承座10内的轴承连接有第二转轴12,两第三轴承座11内的轴承连接有第三转轴13,第二转轴12和第三转轴13上均安装有输送轮
14,输送轮14位于框架4内,框架4后侧左方安装有第二电机16,第二电机16的输出轴通过联轴器与第二转轴12后端连接,两输送轮14上连接有输送带15。
[0025] 实施例2
[0026] 一种具有上货功能的皮卡车车厢,如图1-7所示,包括有第一滑轨2、第一滑块3、框架4、第一轴承座6、丝杆7、安装杆8、第一电机9、第二轴承座10、第三轴承座11、第二转轴12、第三转轴13、输送轮14、输送带15和第二电机16,车厢1左侧面下部安装有第一滑轨2,第一滑轨2左侧面滑动式设有第一滑块3,第一滑块3左侧安装有框架4,第一滑块3上开有螺纹孔5,第一滑轨2左侧面上部安装有第一轴承座6,第一轴承座6内的轴承连接有丝杆7,第一滑轨2左侧面下部安装有安装杆8,安装杆8左端安装有第一电机9,丝杆7底端通过联轴器与第一电机9的输出轴连接,框架4左方前后两侧均嵌入式的安装有第二轴承座10,框架4右方前后两侧均嵌入式的安装有第三轴承座11,两第二轴承座10内的轴承连接有第二转轴12,两第三轴承座11内的轴承连接有第三转轴13,第二转轴12和第三转轴13上均安装有输送轮
14,输送轮14位于框架4内,框架4后侧左方安装有第二电机16,第二电机16的输出轴通过联轴器与第二转轴12后端连接,两输送轮14上连接有输送带15。
[0027] 还包括有活动板17、横板18、竖板19、7形杆22、插杆23、拉手24、第一弹簧25,框架4外左侧面上部转动式的安装有活动板17,框架4外左侧面下部转动式的安装有横板18,横板18顶部左方安装有竖板19,横板18顶部右方开有开槽20,横板18左侧中部开有导孔21,导孔
21与开槽20连通,导孔21内滑动式设有插杆23,插杆23左端安装有拉手24,拉手24右侧面与横板18左侧面之间连接有第一弹簧25,框架4外左侧面中部安装有7形杆22,7形杆22左侧面下部开有卡槽26,卡槽26位于开槽20内,卡槽26与插杆23配合。
[0028] 实施例3
[0029] 一种具有上货功能的皮卡车车厢,如图1-7所示,包括有第一滑轨2、第一滑块3、框架4、第一轴承座6、丝杆7、安装杆8、第一电机9、第二轴承座10、第三轴承座11、第二转轴12、第三转轴13、输送轮14、输送带15和第二电机16,车厢1左侧面下部安装有第一滑轨2,第一滑轨2左侧面滑动式设有第一滑块3,第一滑块3左侧安装有框架4,第一滑块3上开有螺纹孔5,第一滑轨2左侧面上部安装有第一轴承座6,第一轴承座6内的轴承连接有丝杆7,第一滑轨2左侧面下部安装有安装杆8,安装杆8左端安装有第一电机9,丝杆7底端通过联轴器与第一电机9的输出轴连接,框架4左方前后两侧均嵌入式的安装有第二轴承座10,框架4右方前后两侧均嵌入式的安装有第三轴承座11,两第二轴承座10内的轴承连接有第二转轴12,两第三轴承座11内的轴承连接有第三转轴13,第二转轴12和第三转轴13上均安装有输送轮
14,输送轮14位于框架4内,框架4后侧左方安装有第二电机16,第二电机16的输出轴通过联轴器与第二转轴12后端连接,两输送轮14上连接有输送带15。
[0030] 还包括有活动板17、横板18、竖板19、7形杆22、插杆23、拉手24、第一弹簧25,框架4外左侧面上部转动式的安装有活动板17,框架4外左侧面下部转动式的安装有横板18,横板18顶部左方安装有竖板19,横板18顶部右方开有开槽20,横板18左侧中部开有导孔21,导孔
21与开槽20连通,导孔21内滑动式设有插杆23,插杆23左端安装有拉手24,拉手24右侧面与横板18左侧面之间连接有第一弹簧25,框架4外左侧面中部安装有7形杆22,7形杆22左侧面下部开有卡槽26,卡槽26位于开槽20内,卡槽26与插杆23配合。
[0031] 还包括有横杆27、第二滑轨28和第二滑块29,车厢1左侧面上部前后两方均安装有横杆27,两横杆27底部左方均安装有第二滑轨28,框架4位于两第二滑轨28内,框架4外左方前后两侧均安装有第二滑块29,前后两第二滑块29分别位于前后两第二滑轨28上。
[0032] 实施例4
[0033] 一种具有上货功能的皮卡车车厢,如图1-7所示,包括有第一滑轨2、第一滑块3、框架4、第一轴承座6、丝杆7、安装杆8、第一电机9、第二轴承座10、第三轴承座11、第二转轴12、第三转轴13、输送轮14、输送带15和第二电机16,车厢1左侧面下部安装有第一滑轨2,第一滑轨2左侧面滑动式设有第一滑块3,第一滑块3左侧安装有框架4,第一滑块3上开有螺纹孔5,第一滑轨2左侧面上部安装有第一轴承座6,第一轴承座6内的轴承连接有丝杆7,第一滑轨2左侧面下部安装有安装杆8,安装杆8左端安装有第一电机9,丝杆7底端通过联轴器与第一电机9的输出轴连接,框架4左方前后两侧均嵌入式的安装有第二轴承座10,框架4右方前后两侧均嵌入式的安装有第三轴承座11,两第二轴承座10内的轴承连接有第二转轴12,两第三轴承座11内的轴承连接有第三转轴13,第二转轴12和第三转轴13上均安装有输送轮
14,输送轮14位于框架4内,框架4后侧左方安装有第二电机16,第二电机16的输出轴通过联轴器与第二转轴12后端连接,两输送轮14上连接有输送带15。
[0034] 还包括有活动板17、横板18、竖板19、7形杆22、插杆23、拉手24、第一弹簧25,框架4外左侧面上部转动式的安装有活动板17,框架4外左侧面下部转动式的安装有横板18,横板18顶部左方安装有竖板19,横板18顶部右方开有开槽20,横板18左侧中部开有导孔21,导孔
21与开槽20连通,导孔21内滑动式设有插杆23,插杆23左端安装有拉手24,拉手24右侧面与横板18左侧面之间连接有第一弹簧25,框架4外左侧面中部安装有7形杆22,7形杆22左侧面下部开有卡槽26,卡槽26位于开槽20内,卡槽26与插杆23配合。
[0035] 还包括有横杆27、第二滑轨28和第二滑块29,车厢1左侧面上部前后两方均安装有横杆27,两横杆27底部左方均安装有第二滑轨28,框架4位于两第二滑轨28内,框架4外左方前后两侧均安装有第二滑块29,前后两第二滑块29分别位于前后两第二滑轨28上。
[0036] 还包括有套筒30、活动杆31、第二弹簧32和轮子33,框架4底部四角处均安装有套筒30,套筒30内均滑动式设有活动杆31,活动杆31顶端与套筒30内顶部之间连接有第二弹簧32,活动杆31底端均安装有轮子33。
[0037] 使用本发明时,操作人员先将物品放置在输送带15上,操作人员再启动第一电机9顺时针旋转,第一电机9即可带动丝杆7顺时针旋转,丝杆7即可带动第一滑块3往上移动,第一滑块3即可带动框架4往上移动,从而可带动物品往上移动,待框架4带动物品往上移动到合适的位置后,操作人员即可关闭第一电机9,操作人员再启动第二电机16顺时针旋转,第二电机16即可带动第二转轴12顺时针旋转,第二转轴12即可带动左方输送轮14顺时针旋转,左方输送轮14即可带动输送带15往右移动,第三转轴13和右方输送轮14随之顺时针旋转,从而可使得物品往右移动,从而可使得物品进入车厢1内,待物品输送进车厢1后,操作人员关闭第二电机16,操作人员再启动第一电机9逆时针旋转,第一电机9即可带动丝杆7逆时针旋转,丝杆7即可带动第一滑块3往下移动,第一滑块3即可带动框架4往下移动,当框架4往下移动到合适的位置后,操作人员即可关闭第一电机9,从而可方便下次使用本发明。
[0038] 因为还包括有活动板17、横板18、竖板19、7形杆22、插杆23、拉手24、第一弹簧25,框架4外左侧面上部转动式的安装有活动板17,框架4外左侧面下部转动式的安装有横板18,横板18顶部左方安装有竖板19,横板18顶部右方开有开槽20,横板18左侧中部开有导孔
21,导孔21与开槽20连通,导孔21内滑动式设有插杆23,插杆23左端安装有拉手24,拉手24右侧面与横板18左侧面之间连接有第一弹簧25,框架4外左侧面中部安装有7形杆22,7形杆
22左侧面下部开有卡槽26,卡槽26位于开槽20内,卡槽26与插杆23配合。所以操作人员握住拉手24,将插杆23往左拉动,第一弹簧25随之拉伸,当插杆23右端脱离卡槽26后,操作人员松开拉手24,在第一弹簧25的作用下,插杆23即可往右移动,操作人员即可将横板18往下拨动,横板18即可带动竖板19往下移动,从而可使得竖板19不再限制活动板17,操作人员即可将活动板17往下拨动,当活动板17与地面接触后,活动板17呈左低右高的状态,操作人员即可通过活动板17将物品推上输送带15,从而可使得本发明使用更加的省力,待需要将活动板17收起时,操作人员将活动板17往上拨动,操作人员再将竖板19往上拨动,竖板19即可带动横板18往上移动,7形杆22即可插入开槽20内,当7形杆22末端与插杆23接触后,插杆23即可往左移动,第一弹簧25随之拉伸,当卡槽26位于插杆23右方时,在第一弹簧25的作用下,即可使得插杆23往右移动,进而可卡住横板18,从而可使得竖板19可限制活动板17,使得活动板17不会往下移动。
[0039] 因为还包括有横杆27、第二滑轨28和第二滑块29,车厢1左侧面上部前后两方均安装有横杆27,两横杆27底部左方均安装有第二滑轨28,框架4位于两第二滑轨28内,框架4外左方前后两侧均安装有第二滑块29,前后两第二滑块29分别位于前后两第二滑轨28上。所以当框架4上下移动时,第二滑块29和第二滑轨28起导向作用,从而可使得框架4移动的更加顺畅和稳定。
[0040] 因为还包括有套筒30、活动杆31、第二弹簧32和轮子33,框架4底部四角处均安装有套筒30,套筒30内均滑动式设有活动杆31,活动杆31顶端与套筒30内顶部之间连接有第二弹簧32,活动杆31底端均安装有轮子33。所以当皮卡车在路上开动时,轮子33与地面接触,在活动杆31和第二弹簧32的作用下,可使得轮子33能紧密的与地面接触,从而可使得本发明能更加稳定的跟在皮卡车后方移动。
[0041] 尽管已经仅相对于有限数量的实施方式描述了本公开,但是受益于本公开的本领域技术人员将理解,在不脱离本发明的范围的情况下,可以设计各种其他实施方式。因此,本发明的范围应仅由所附权利要求限制。

附图说明

[0014] 图1为本发明的第一种主视结构示意图。
[0015] 图2为本发明的第一种部分主视结构示意图。
[0016] 图3为本发明的框架和输送带俯视结构示意图。
[0017] 图4为本发明的第二种主视结构示意图。
[0018] 图5为本发明A部分的放大示意图。
[0019] 图6为本发明的第三种主视结构示意图。
[0020] 图7为本发明的第二种部分主视结构示意图。
[0021] 附图中各零部件的标记如下:1车厢,2第一滑轨,3第一滑块,4框架,5螺纹孔,6第一轴承座,7丝杆,8安装杆,9第一电机,10第二轴承座,11第三轴承座,12第二转轴,13第三转轴,14输送轮,15输送带,16第二电机,17活动板,18横板,19竖板,20开槽,21导孔,22 7形杆,23插杆,24拉手,25第一弹簧,26卡槽,27横杆,28第二滑轨,29第二滑块,30套筒,31活动杆,32第二弹簧,33轮子。
专利联系人(活跃度排行)
版权所有:盲专网 ©2023 zlpt.xyz  蜀ICP备2023003576号