背景技术
[0002] 由于人门对汽车车门防水的日益重视，车门防水膜是车门密封的重要部件，因此，车门防水膜的应用也日益广泛，由于车门防水膜通常是胶粘在车门上进行密封的，因此，需要在防水膜上涂胶，而且，有时水会沿着线束从防水膜的切缝中进入到车腔内，防水效果不好。
[0003] 目前，防水方法采用的是在防水膜的切缝上用热合机热合一层防水帘，但是普通的热合机无法将不同形状、不同位置的防水帘热合到防水膜上，或者热合的效果不好，而对车门防水膜进行涂胶是使用机械手臂进行的，而防水膜通常是由PE膜制成的，比较轻薄，经常会发生移动，而机械手只会按照设定的位置程序涂胶，因此就会导致涂胶位置发生偏移，造成涂胶位置错误。实用新型内容
[0004] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种车门防水膜加工用组合装置。
[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006] 一种车门防水膜加工用组合装置，包括机架，所述机架的左侧开设有开口，所述机架的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有电机，所述电机的动力输出轴固定连接有转杆，所述转杆的前端固定连接有圆盘，所述圆盘的前侧设有连接杆，所述连接杆的左右两端处均开设有第一穿孔，两个相邻的所述第一穿孔的内腔均贯穿有固定轴，位于右侧所述固定轴的后端与圆盘的前侧固定连接，所述圆盘的前侧靠近底部处设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端处开设有第二穿孔，位于左侧所述固定轴的后端贯穿第二穿孔的内腔，所述圆盘通过固定轴与连接杆和伸缩杆之间传动连接，所述机架的顶部开设有第一通孔，所述伸缩杆的底端贯穿第一通孔的内腔并固定连接有固定台，所述机架的开口靠近顶部处固定连接有限位块，所述伸缩杆贯穿限位块的内腔，所述固定台的底部固定连接有热压环，所述固定台的左右两侧均开设有第三穿孔，两个所述第三穿孔的内腔均贯穿有喷管，所述喷管的内腔靠近左右两端处均固定连接有两个塑料瓣膜，所述喷管的顶部靠近右端处插接有压力管，所述压力管的内腔靠近顶端处设有压力块，所述压力块的顶部固定连接有压力杆，所述压力杆的底端贯穿压力管的顶部开口并固定连接有固定块，所述固定块的顶部与机架的内腔顶部固定连接，所述喷管靠近右端处插接有连接管，所述连接管的右侧插接有气管，所述机架的内腔底部靠近右侧处开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽的内腔有吸水泵，所述矩形凹槽的顶部固定连接有盖板，所述盖板的靠近左侧处开设有第二通孔，所述气管的底端贯穿第二通孔的内腔并与吸水泵固定连接，所述机架的内腔靠近底部处固定连接有工作台，所述机架的内腔靠近底部处固定连接有若干个支撑脚。
[0007] 进一步的，所述喷管的横截面呈U形结构，所述喷管的U形结构开口朝下，且所述喷管的U形底端贯穿第三穿孔的内腔。
[0008] 进一步的，所述压力管的顶部为开口设置，且所述压力管的内腔与喷管的内腔之间为相互贯通设置。
[0009] 进一步的，所述工作台的顶部开设有环形凹槽，所述环形凹槽以工作台的中心为圆心，且所述环形凹槽与热压环相互匹配。
[0010] 进一步的，两个所述塑料瓣膜的横截面呈弧形结构，两个所述塑料瓣膜以喷管的中心为对称轴呈左右对称设置。
[0011] 进一步的，若干个所述支撑脚以机架的底部中心为中心轴呈矩形阵列状排列，且若干个所述支撑脚的底端均固定连接有支撑垫。
[0012] 进一步的，所述压力块与压力管的内腔侧壁相互贴合设置，且所述压力块的外侧边缘套设有橡皮圈。
[0013] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
[0014] 1、通过各部件间的相互配合，使得该设备具有对物料进行热压的同时可对其表面进行胶体的喷涂，且同步进行的同时使得产品生产的质量更高，不会出现喷涂不均和不同步造成的其他问题，不会出现位置的不对齐，造成产品不合格造成生产的浪费问题出现。
[0015] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
