背景技术
[0002] 门窗按其所处的位置不同分为围护构件或分隔构件，有不同的设计要求要分别具有保温、隔热、隔声、防水、防火等功能，新的要求节能，寒冷地区由门窗缝隙而损失的热量，占全部采暖耗热量的25％左右。门窗的密闭性的要求，是节能设计中的重要内容。门和窗是建筑物围护结构系统中重要的组成部分。门和窗又是建筑造型的重要组成部分(虚实对比、韵律艺术效果，起着重要的作用)所以它们的形状、尺寸、比例、排列、色彩、造型等对建筑的整体造型都有很大的影响。但是在门窗的生产转运过程中，存在诸多问题，现有的门窗转运装置大多结构简单，通过人工搬运的形式转运不仅耗费体力，耗费时间而且效率低下，通过小推车，拖车等进行转运又缺乏有效的固定装置，容易造成门窗的损坏。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于提供一种用于门窗生产的转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于门窗生产的转运装置，包括转运车板，转运车板的顶部等间隔固定连接有固定板，所述固定板的正面与背面均开设有X型槽，所述固定板内部的两侧均开设有插槽，且插槽与X型槽相连通，所述固定板两侧的中部均安装有滑轮B，所述固定板顶部的两侧均固定连接有滑轮槽体，所述滑轮槽体内部顶部的中部安装有滑轮A，滑轮A外部设置有拉绳，所述拉绳的一端固定连接有下降板，拉绳的另一端通过滑轮B固定连接在有固定组件，所述固定组件的两端均滑动连接在X型槽的内侧，固定组件的两端均固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端固定连接有中心柱，所述中心柱的一端固定连接在X型槽的内壁上，所述固定板底部的中部开设有通槽，所述通槽的内侧贯穿设置有支撑板，所述支撑板的底部等间隔通过插销A连接有支撑杆B，所述转运车板的顶部等间隔通过插销B连接有支撑杆A，所述支撑杆A与支撑杆B之间通过活动轴相连接，活动轴的表面通过拉杆连接有矩形支架所述矩形支架的顶点均设置有压块，支撑板与转运车板之间等间隔连接有支撑弹簧。
[0005] 优选的，所述固定组件包括导柱，导柱的表面开设有滑槽，导柱的内部滑动连接有拉伸杆，拉伸杆的顶部与导柱的底部均固定连接有壳体，拉伸杆的底部设置有卡块，卡块的外侧滑动连接在滑槽的内侧，卡块的顶部固定连接有压缩弹簧，壳体的内部贯穿连接有吸盘，吸盘的背面固定连接空心柱，壳体内部的两侧均设置有定位弹簧。
[0006] 优选的，所述转运车板底部的两侧均安装有滚轮。
[0007] 优选的，所述压缩弹簧的顶端与滑槽内壁的顶部相连接。
[0008] 优选的，所述壳体滑动连接在X型槽的内侧。
[0009] 优选的，所述矩形支架位于插槽的内侧。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011] 1、该用于门窗生产的转运装置通过设置多个固定板，单次转运多件门窗，转运效率高。
[0012] 2、该用于门窗生产的转运装置通过设置可伸缩的吸盘，将门窗放入转运车板时，吸盘伸出对门窗进行自动固定，增强稳定性，使门窗在转运过程不易发生倾倒，增强安全性，在取走门窗时，吸盘缩回，节省人力。
