背景技术
[0002] 在建筑工地现场，通常会在铺设临时道路以满足运输需要，现有临时道路多采用现浇路面，现浇路面为永久性道路，很难拆除，所以一般是在工程竣工后直接将其弃用。弃用的道路将成为无用的建筑垃圾，造成资源的浪费，也与我国节能降排的目标相违背，增加了节能减排目标的控制难度；也有些施工单位直接将钢板一块接一块的铺在地面上作为临时路面，这样的铺设当有大型车辆开过时会因为压力过大而出现断裂和裂缝，从而破坏了道路的安全性，同时雨天时道路容易积水，而水流不易排出从而导致路面积水过多而发生打滑的现象，降低了行车的安全性。实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在于解决背景中的问题，从而提供一种装配式钢板道路拼接块。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式钢板道路拼接块，包括第一连接块、第二连接块、连接槽、固定螺栓口、卡槽、缓冲孔、缓冲弹簧一、连接件、卡件、进水网、固定块、积水箱、排水管、缓冲弹簧二、排水箱、排水口，所述第一连接块的上面设有连接槽和卡槽，所述连接槽的底端设有固定螺栓口，所述第二连接块的面设有连接件和卡件，所述连接件上面设有固定螺栓口，所述第二连接块的表面设有进水网，所述进水网的下面设有积水箱，所述积水箱设置在固定块的内部，所述固定块的下端固定连接有缓冲弹簧二，所述积水箱的一侧与排水管的一端进行固定连接，所述排水管的另一端与排水箱的上端进行固定连接，所述排水箱的下端设有排水口，所述排水口与下水道进行固定连接将排水箱中的水进行排出，所述第一连接块和第二连接块通过连接槽和连接件进行连接，所述第一连接块和第二连接块连接完成之后通过固定螺栓口通过固定螺栓进行固定。
[0005] 优选的，所述卡槽的底部设有缓冲孔，且缓冲孔的内部设有缓冲弹簧一。
[0006] 优选的，所述第一连接块的上面设有四个连接槽，且两侧的连接槽大小相等，前后两端的连接槽大小相等。
[0007] 优选的，所述第二连接块的周围设有四个连接件，且两侧的连接件大小相同，前后两端的连接件大小相同。
[0008] 优选的，所述固定块在第二连接块中交错分布，且都与缓冲弹簧二进行固定连接。
[0009] 优选的，所述排水管是软质结构的。
[0010] 优选的，所述固定块的内部设置各不相同，且第二连接块内部底端的固定块内部设有排水箱，而第二连接块内部顶端的固定块内部设有积水箱。
[0011] 本实用新型提供了一种装配式钢板道路拼接块，具有以下有益效果：
[0012] 1、通过设有的第一连接块和第二连接块通过连接槽和连接件进行连接，然后通过固定螺栓进行固定，第一连接块上设有的卡槽中设有的缓冲弹簧一，通过与第二连接块上设有的卡件进行连接，当有车辆通过时通过缓冲弹簧一的弹力从而更够将受到的压力进行消减，从而使得第一连接块和第二连接块的连接处更加的坚固，从而使得第一连接块和第二连接块的连接更加的稳定，通过使得安装方便快捷，节省时间。
[0013] 2、通过第二连接块上设有的进水网能够将道路上的水通过进水网排入积水箱中，然后通过积水箱上设有的排水管将水排入排水箱中，然后通过排水箱下端的排水管与下水道进行连接从而将水进行排出，当有车辆经过时受到的压力将固定块上设有的缓冲弹簧二进行压缩，通过缓冲弹簧二的弹力将受到的压力进行消减，进而保护了第二连接不被破坏。
