[0038] 第一实施例：
[0039] 如图1至图4所示，本实施例的驾照考试辅助练习系统包括车库区域10、行驶区域20、第一传感器31、第二传感器32、第三传感器33和控制单元。
[0040] 车库区域10具有平行设置的左侧库线11和右侧库线12，车库区域10还包括尾部库线13，尾部库线13两端分别与左侧库线11和右侧库线12连接。
[0041] 车库区域10与行驶区域20连接，车库区域10的延伸方向与行驶区域20的延伸方向垂直，行驶区域20包括平行设置的第一边线21和第二边线22，第二边线22与右侧库线12相交位置形成第一库角，第二边线22与左侧库线11相交位置形成第二库角。
[0042] 行驶区域20还包括指示线23，指示线23的延伸方向与第一边线21垂直，且指示线23与第一边线21连接的位置形成第一交叉位置。
[0043] 第一传感器31设置在第一交叉位置，第一传感器31用于检测车辆50的车头部是否驶离指示线23。第二传感器32设置在第一库角，第二传感器32用于检测第一库角与车辆50的距离。第三传感器33设置在第二库角，第三传感器33用于检测第二库角与车辆50的距离。控制单元分别与第一传感器31、第二传感器32和第三传感器33连接，且控制单元具有语音提示装置。
[0044] 本实施例的第一传感器31、第二传感器32和第三传感器33设置在特定的位置，并且把信号传输到控制单元，控制单元根据位置信息发出语音提示，告知学员按照正确的驾驶操作信息进行操作。由此，使得学员每一次的倒车入库均可以轻松完成，学员多加练习之后，即可逐渐熟练掌握倒车入库的技巧，并且最终通过该项目的考试。
[0045] 本发明提供的驾照考试辅助练习系统的使用方法，包括下面的步骤：
[0046] S1：学员驾驶车辆50在行驶区域20内行驶，保持车辆50的车头越过指示线23，即达到如图1所示的状态。
[0047] S2：控制单元发出信号，保持第一传感器31、第二传感器32和第三传感器33为工作状态；
[0048] S3：学员驾驶车辆向后移动，且保持移动方向与第一边线21平行，至车头驶离指示线23。
[0049] S4：第一传感器31检测到车头驶离指示线23，即达到如图2所示的状态，第一传感器31把信号传输至控制单元。也就是说，当车辆50的车头向后移动离开指示线23的时候，第一传感器31的信号会发生变化，从而把这种信号变化传输到控制单元，控制单元以确定车辆的头部已经向后移动至离开指示线23的位置。
[0050] S5：控制单元启动语音提示装置工作，语音提示装置发出第一指示信号，第一指示信息例如为告知学员向右侧打死方向盘，这里的“打死”是指方向盘向一侧转动至无法再转动的位置；
[0051] S6：学员按照该第一指示信号驾驶车辆50驶入车库区域；
[0052] S7：第二传感器32检测到车辆50距离第一库角的距离，并且把检测信号传输到控制单元，例如在如图3所示的状态。这里的信号可以是一个数值，例如确定车辆50距离第一库角的实时距离，并且控制单元实时地得到该距离，控制单元内已经预设了标准距离范围，如果实时距离过小，即实时距离小于标准距离，则说明车辆50太靠近第一库角了，这就可能会发生倒车失败的问题，控制单元会控制语音提示装置告知学员改变驾驶操作，例如向左侧旋转半圈方向盘，使得实时距离在标准距离范围之内。
[0053] S8：第三传感器33检测到车辆50距离第二库角的距离，并且把检测信号传输到控制单元，例如在如图3所示的状态。这里的信号可以是一个数值，例如确定车辆50距离第二库角的实时距离，并且控制单元实时地得到该距离，控制单元内已经预设了标准距离范围，如果实时距离过小，即实时距离小于标准距离，则说明车辆50太靠近第二库角了，这就可能会发生倒车失败的问题，控制单元会控制语音提示装置告知学员改变驾驶操作。如此以来，结合步骤S7的操作，就可以保证车辆50的两侧能够限制在左侧库线和右侧库线之间，而不会触碰第一库角或第二库角。
[0054] S9：控制单元控制语音提示装置发出第二语音指示信息或第三语音指示信息，第二语音指示信息例如为告知学员向左侧旋转一圈方向盘，第三语音指示信息例如为告知学员继续按照当前操作信息行驶。
[0055] S10：学员把方向盘回正，即恢复至正常状态，车辆继续向后移动，至车辆完全驶入车库中，即达到如图4所示的状态。
[0056] 本实施例的第一传感器、第二传感器和第三传感器例如采用超声波测距传感器或红外线测距传感器。
[0057] 第二实施例：
[0058] 本实施例与上述第一实施例的结构基本相同，下面仅就其不同之处，详细介绍。本实施例的驾照考试辅助练习系统还包括尾部传感组件，尾部传感组件设置在尾部库线，尾部传感组件用于检测车辆尾部距离尾部库线的距离。在尾部库线增加一个距离传感器，防止学员的车轮尾部距离尾部库线过近或者过远，以帮助学员把车辆的车身整体停放在车库中。
[0059] 包括下面的步骤：
[0060] Y1：车辆在车库内向后移动逐渐靠近尾部库线。
[0061] Y2：尾部传感组件检测到车辆的位置距离得到信号，并且把信号传输到控制单元。这里的信号可以是一个数值，信号可以确定车辆50距离尾部库线的实时距离，并且控制单元实时地得到该距离，控制单元内已经预设了标准距离范围，如果实时距离过大或过小，即实时距离大于或小于标准距离，则说明车辆50太远离或太靠近尾部库线，这就可能会发生倒车失败的问题，控制单元会控制语音提示装置告知学员改变驾驶操作。如此，学员可以把车辆50的车身顺利进入车库区域内，并且而不会触碰尾部库线。
[0062] Y3：控制单元启动语音提示装置工作，并发出第四语音提示信息。
[0063] 第三实施例：
[0064] 本实施例与上述第二实施例的结构基本相同，下面仅就其不同之处，详细介绍。本实施例的尾部传感组件包括第一尾部传感器和第二尾部传感器，尾部库线与左侧库线连接的位置形成左侧尾部库角，尾部库线与右侧库线连接的位置形成右侧尾部库角，第一尾部传感器设置在左侧尾部库角，第二尾部传感器设置在右侧尾部库角。
[0065] 本实施例的驾照考试辅助练习系统包括下面的步骤：
[0066] D1：车辆在车库内向后移动逐渐靠近尾部库线。
[0067] D2：第一尾部传感器检测到车辆的第一位置距离得到第一尾部信号，并且把第一尾部信号传输到控制单元，第二尾部传感器检测到车辆的第二位置距离得到第二尾部信号，并且把第二尾部信号传输到控制单元。第一尾部信号包括距离信息，即第一库角与车辆尾部的最近距离。第二尾部也包括距离信息，距离是指第二库角与车辆尾部的最近距离。
[0068] D3：控制单元对第一尾部信号和第二尾部信号进行比较分析，若第一尾部信号和第二尾部信号的比值超出设定的范围值，则启动语音提示装置工作，并发出第四语音提示信息。
[0069] 当车辆的车身(车辆长度方向延伸方向)与左侧库线不平行的时候，第一尾部信号和第二尾部信号就会出现不对等，并且车身越是倾斜，第一尾部信号和第二尾部信号的比值就越大，当超过一定范围值的时候，车身就可能会出现越过左侧库线或右侧库线的问题，因此通过提示告知学员及时调整方向盘，防止车身倾斜过于严重。
[0070] 第四实施例：
[0071] 本实施例与上述第一实施例的结构基本相同，下面仅就其不同之处，详细介绍。本实施例的练习系统还包括模拟装置，控制单元把车辆的位置信息、车辆功能信息传输到模拟装置，模拟装置自动模拟出车辆的预定行驶区域图形，并且判断预定行驶区域是否偏离标准区域，并且把预定行驶区域图形实时传输到控制单元，控制单元的显示单元实时显示预定行驶区域图形。
[0072] 在其它实施例中，第一传感器、第二传感器、第三传感器、第一尾部传感器和第二尾部传感器采用激光传感器进行位置感应或距离检测。优选地，第一传感器发射的激光信号朝向第二边线22且与指示线重叠。第二传感器发出的激光信号朝向第一边线21且向左侧库线方向倾斜，倾斜角度为45°(与竖直方向的夹角)。第三传感器发出的激光信号朝向第一边线21且向右侧库线方向倾斜，倾斜角度为45°(与竖直方向夹角)。第一尾部传感器发出的激光信号朝向第一边线21且向左侧库线方向倾斜，倾斜角度为45°(与竖直方向夹角)，第二尾部传感器发出的激光信号朝向第一边线21且向右侧库线方向倾斜，倾斜角度为45°(与竖直方向夹角)。另外，还可以增加保护装置，把传感器设置在保护装置内，以避免这些部件的受损。
[0073] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
