实施方案
[0018] 结合附图，本发明包括一级油缸1和二级油缸2，一级油缸1内装有一个一级活塞3，二级油缸2从上端同轴穿入一级油缸1内且固定在一级活塞3上，二级油缸2内安装有一个二级活塞4，二级活塞4上端固定有一个活塞杆5，一级油缸1的侧壁内开有第一油道6，第一油道6的上端口位于一级油缸1的上端内壁，第一油道6的下端口位于一级油缸1的外底面，通过第一油道6可向一级活塞3上方注入液压油，一级活塞3上方的液压油也可经第一油道6排出，二级油缸2的底部开有一个第一油孔7，第一油孔7将二级油缸2上部和一级油缸1下部连通，第一油孔7的下端口始终位于一级油缸1内，上端口始终位于二级活塞4下方，一级活塞3上方的液压油与二级活塞4下方的液压油可相互流动，二级油缸2的侧壁内开有第二油道8，第二油道8的上端口位于一级油缸1的上端内壁，第二油道8的下端向下贯穿一级活塞3与一级油缸1的下部连通，一级油缸1的底部开有第二油孔9，经第二油孔9向一级活塞3底部注入的液压油可经第二油道8作用与二级活塞4上端，二级活塞4上方的液压油也可经第二油道8流入一级活塞3下方然后从第二油孔9排出；一级活塞3与一级油缸1之间的摩擦阻尼大于二级活塞4与二级油缸2之间的摩擦阻尼，从第一油道6注入液压油时，二级活塞4先上升至顶部，然后一级活塞3再开始下移；一级油缸1的上端固定有多个圆周均布的水平的第一刀片10，二级油缸2的侧壁上圆周均布有与第一刀片10数量相同的第二刀片11，第二刀片11的内端铰接在二级油缸2的外壁上，每个第二刀片11与活塞杆5的上端之间均连接有一个撑杆12，撑杆12的下端铰接在活塞杆5上，上端铰接在第二刀片11靠近外端的位置，活塞杆5伸缩入二级油缸2内时，多个撑杆12与第二刀片11均向中间靠拢处于收合状态，当活塞杆5伸出时，多个撑杆12会将多个第二刀片11向外撑开，二级油缸2下移时，多个撑开的第二刀片11与多个第一刀片10形成剪切，将钢筋网切断，多组第一刀片10和第二刀片11形成多条剪切路径，将钢筋网分割成多片。
[0019] 所述的二级活塞4的上端安装有一个弹簧13，二级活塞4移动二级油缸2上端时会压缩弹簧13；弹簧13的存在，使二级活塞4具有一个上下小幅移动的余量，当剪切阻力过大时，单靠一级活塞3下拉的力剪切钢筋会比较吃力，此时油缸内的压力会增大，二级活塞4会将弹簧13压缩继续上移，则第二刀片11会继续撑开，第二刀片11与第一刀片10的夹角减小，像剪刀一样利用杠杆原理对钢筋进行剪切，再配合一级活塞3的下拉力，从而能够更轻易的剪断钢筋，提高剪切速度。
[0020] 所述的一级油缸1的内腔顶部开有一个第一圆形凹槽14，第一油道6的上端口位于第一圆形凹槽14内，一级活塞3位于最上端时，第一油孔7的下端口位于第一圆形凹槽14内，这样可避免第一油道6的上端口被一级活塞3外壁堵住，也可避免第一油孔7的下端口被一级油缸1内壁堵住。
[0021] 所述的二级油缸2的内腔顶部开有一个第二圆形凹槽15，第二油道8的上端口位于第二圆形凹槽15内，可避免第二油道8的上端口被二级活塞4堵住。
[0022] 所述的第一刀片10的内端经一根立杆16固定在一级油缸1的端面，第一刀片10的外端与一级油缸1的侧壁之间连接有一根斜撑杆17，通过三角形结构保持第一刀片10的稳定性。
[0023] 所述的第二刀片11完全撑开时与第一刀片10成固定夹角，而非与第一刀片10平行，这样第二刀片11是斜向逐渐切入钢筋的，可减小切入阻力。
[0024] 所述的一级活塞3与一级油缸1之间、二级活塞4与二级油缸2之间均安装有胶圈18，胶圈18与油缸内壁的摩擦力为活塞提供滑动阻尼，通过胶圈18的厚度可调整阻尼的大小，同时胶圈18也起密封作用。
[0025] 本发明在使用时，初始时二级油缸2处于完全伸出的状态，活塞杆5处于完全缩入二级油缸2内的状态，多个第二刀片11收拢在二级油缸2周围，此时将多个第二刀片11从破拆位置的网孔中伸至钢筋网的另一侧，使多个第一刀片10贴住钢筋网，然后通过第一油道6的下端口注入液压油，液压油作用于一级活塞3的上端并通过第一油孔7作用于二级活塞4的下端，此时由于二级活塞4的负载较小，因此油压较小，而一级活塞3的滑动阻尼较大，因此一级活塞3不动，二级活塞4向上移动，二级活塞4向上移动的过程中撑杆12将多个第二刀片11撑开；二级活塞4上移时，二级活塞4上方的液压油经第二油道8排入一级活塞3下方然后从第二油孔9排出；当二级活塞4上移到弹簧13被压缩时，此时第二刀片11已完全撑开与第一刀片10成剪切之势，随着弹簧13的压缩量增大二级活塞4上移的阻力逐渐增大，因此二级活塞4下方和一级活塞3上方的油压逐渐升高，油压升高到大于一级活塞3的滑动阻尼时，一级活塞3开始下移，以及活塞拉动二级油缸2和多个撑开的第二刀片11下移，第二刀片11与第一刀片10配合将钢筋切断；在第二刀片11刚接触某根钢筋时，往往切割阻力会陡然增大，因此一级活塞3上方与二级活塞4下方的油压也会相应增大，弹簧13会进一步压缩，二级活塞4小幅上移，第二刀片11绕铰接点小幅转动利用杠杆原理剪切钢筋，切断该根钢筋后阻力减小，在弹簧13的作用下，二级活塞4小幅下移复位，同时一级活塞3拉动二级油缸2和第二刀片11快速下移，第二刀片11每次接触钢筋，都会像剪刀一样利用杠杆原理配合一级活塞3的下拉动作切割钢筋，保证刀片顺利切入，且提高切割效率。
[0026] 第一刀片10和第二刀片11将处于其夹角内的钢筋全部切断后，从第二油孔9注入液压油，液压油作用于一级活塞3的下端并通过第二油道8作用于二级活塞4的上端，推动一级活塞3上移和二级活塞4下移复位，一级活塞3上方和二级活塞4下方的液压油经第一油道6排出，当多个第二刀片11完全收拢时，将该装置从网孔中拔出；此时的钢筋网破拆区域内被切割成可多个扇形块，用撬杠或撞锤将多个扇形向钢筋网内侧弯折即出现一个可通过的洞口，救援人员便可进入进行紧急救援；在救援的同时，其余人员可将洞口进行修整或扩大，以备随后被救物资、人员以及救援人员能更快速的出来。
[0027] 使用本发明进行钢筋网破拆时，不需逐根剪断钢筋，只需一次泵油即可完成钢筋网的多区域分割，将破拆区域分割成多个扇形的小片，再对每个小片进行弯折即可快速形成一个紧急通过的通道，能够大大缩短紧急破拆的时间，为救援争取到更多的时间，提高救援的成功率；同时，通过一级活塞3和二级活塞4的配合动作，在第二刀片11接触钢筋时既能利用杠杆原理对钢筋进行剪切，又能保证空载时第二刀片11快速靠近钢筋，兼顾破拆力度和速度，有效提破拆效率。
