实施方案
[0022] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023] 在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以
通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025] 请参阅图1‑5,本实用新型提供一种技术方案：
[0026] 一种铁路路基加固施工装置，包括混凝土块1，混凝土块1右侧呈上下对称结构开设有两个限位槽2，限位槽2中部开设有螺纹孔3，混凝土块1左侧呈上下对称结构设有两个
限位块4，限位块4中部螺纹连接有中空螺栓5，中空螺栓5上端固设有六角螺母6，中空螺栓5
上端外壁设有外螺纹7，中空螺栓5上端内壁设有内螺纹8，中空螺栓5内壁套设有内六角螺
栓9，内六角螺栓9下端固设有圆杆10，圆杆10下端设有圆轴11，圆轴11下端设有钻头13，圆
轴11铰接有紧固组件12；
[0027] 紧固组件12包括夹紧块1201，夹紧块1201呈左右对称结构设有两个，夹紧块1201外壁呈环形阵列结构开设有多个通槽1202，位于右侧的夹紧块1201上端设有T型滑块1203，
位于左侧的夹紧块1201上端开设有滑槽1204，滑槽1204内左壁固设有弹簧1205，夹紧块
1201中部开设有开口槽1206。中空螺栓5与螺纹孔3螺纹连接，使限位块4与限位槽2连接固
定，方便两块及多块混凝土块1的连接安装，内六角螺栓9与内螺纹8螺纹连接，钻头13及紧
固组件12更容易深入路基内部，为混凝土块1提供了稳定支撑，方便对混凝土块1的安装及
维修更换，提高铁路路基使用寿命。
[0028] 具体的，混凝土块1上端固设有限位块4，混凝土块1上表面下端开设有限位槽2。方便两个混凝土块1的上下安装，提高稳定性。
[0029] 进一步的，限位块4与限位槽2卡接配合。限位槽2为限位块4提供了有效固定的前提，连接更稳定。
[0030] 再进一步的，中空螺栓5通过内螺纹8与内六角螺栓9螺纹连接。为内六角螺栓9提供了稳定的支撑条件。
[0031] 更进一步的，弹簧1205右端与T型滑块1203连接固定，T型滑块1203与滑槽1204滑动连接。弹簧1205的回复力推动T型滑块1203在滑槽1204内滑动，滑槽1204限制了T型滑块
1203的运动方向。
[0032] 工作原理：在使用本使用新型对铁路路基加固施工时，首先将需要连接的混凝土块1通过限位块4卡入限位槽2中，插入中空螺栓5到螺纹孔3内，重力下压使中空螺栓5向路
基下压，直至外螺纹7与螺纹孔3螺纹连接后通过六角螺母6进行旋转直至旋转至合适的位
置后，将内六角螺栓9、圆杆10、圆轴11、紧固组件12及钻头13插入中空螺栓5内壁下压，下压
至内六角螺栓9与内螺纹8螺纹连接使，通过内六角扳手对内六角螺栓9进行旋转，此时钻头
13更容易将内六角螺栓9及圆杆10插入路基中，此时两个夹紧块1203摩擦接触，弹簧1205被
挤压，T型滑块1203向弹簧1205一侧挤压，旋转至合适位置后，反向转动内六角螺栓9将圆杆
10、圆轴11、紧固组件12及钻头13向上拉升，此时夹紧块1201上端受阻，弹簧1205回复力将T
型滑块1203沿着滑槽1204向外侧滑动，使夹紧块1201沿着圆轴11旋转至上端呈开合形状，
继续反向转动内六角螺栓9，由于夹紧块1201开设有通槽1202及开口槽1206，所以夹紧块
1201中部沿着通槽1202向外侧挤压产生形变，形成菱形支撑结构，提供了良好的稳定支撑，
逐个对限位块4的安装，将安装及维修更换的混凝土块1进行固定，完成对铁路路基加固施
工。
[0033] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围
的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用
新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
