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一种车辆的运动控制装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-02-03
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-06-18
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-02-03
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110150298.4 申请日 2021-02-03
公开/公告号 CN112874621A 公开/公告日 2021-06-01
授权日 预估到期日 2041-02-03
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B62D1/06 主分类号 B62D1/06
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 7 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 DE10328988A1、CA2468362A1、CN201553188U、CN205989753U、CN108622178A、CN109204438A、CN211308704U 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 方莉 当前专利权人 方莉
发明人 方莉 第一发明人 方莉
地址 宁夏回族自治区固原市原州区雁岭北路18号 邮编 756000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 宁夏回族自治区 申请人所在市 宁夏回族自治区固原市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明公开了一种车辆的运动控制装置,其结构包括转轴、连接架、功能触点、抓盘,转轴与抓盘之间嵌固连接有连接架,功能触点安装在连接架上方;本发明的抓盘,可以降低方向盘的温度,使驾驶员手握方向盘时,令驾驶员的手部温度下降,并且让驾驶员保持愉悦的心情,防止因为天气炎热或者驾驶员情绪紧张,导致手心出汗过多,使手部与方向盘打滑,令车辆失去掌控,本发明的外套,可以将驾驶员手部的液体刮除下来,并留存在外套表面,并且可以使驾驶员的手部与方向盘的接触面快速降温,高效率的去除驾驶员手部的液体,防止打滑。
  • 摘要附图
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图1
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图2
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图3
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图4
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图5
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图6
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图7
    一种车辆的运动控制装置
  • 说明书附图:图8
    一种车辆的运动控制装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-06-18 实质审查的生效 IPC(主分类): B62D 1/06 专利申请号: 202110150298.4 申请日: 2021.02.03
2 2021-06-01 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种车辆的运动控制装置,其结构包括转轴(1)、连接架(2)、功能触点(3)、抓盘(4),其特征在于:
所述转轴(1)与抓盘(4)之间嵌固连接有连接架(2),所述功能触点(3)安装在连接架(2)上方。
所述抓盘(4)由连接块(41)、冷管(42)、防滑装置(43)组成,所述连接块(41)共设有四块,所述冷管(42)共设有三根,所述防滑装置(43)共设有四个,四块所述连接块(41)之间安装有四个所述防滑装置(43),三根所述冷管(42)分别嵌固连接在左、右和下端的所述连接块(41)内部。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的运动控制装置,其特征在于:所述防滑装置(43)由渡气管(431)、骨架(432)、渡气孔(433)、包套(434)组成,所述渡气管(431)表面嵌固连接有骨架(432),所述渡气孔(433)共设有四个,四个所述渡气孔(433)设于渡气管(431)、骨架(432)与包套(434)内部,四个所述渡气孔(433)与渡气管(431)、骨架(432)和包套(434)为一体化结构。

3.根据权利要求2所述的一种车辆的运动控制装置,其特征在于:所述包套(434)由内套(341)、支撑块(342)、过气孔(343)、外套(344)组成,所述内套(341)内侧嵌固连接在骨架(432)表面,所述内套(341)与外套(344)之间设有支撑块(342),所述支撑块(342)与内套(341)、外套(344)为一体化结构,所述过气孔(343)设于支撑块(342)内部,所述过气孔(343)与支撑块(342)为一体化结构。

4.根据权利要求3所述的一种车辆的运动控制装置,其特征在于:所述外套(344)由套身(441)、压头(442)、沟槽(443)、散温条(444)组成,所述套身(441)表面嵌固连接有压头(442),所述沟槽(443)设于套身(441)表面,所述沟槽(443)与套身(441)为一体化结构,所述散温条(444)贴合在套身(441)内壁。

5.根据权利要求4所述的一种车辆的运动控制装置,其特征在于:所述压头(442)由块体(21)、刮块(22)、压片(23)组成,所述块体(21)内部嵌固连接有刮块(22),所述压片(23)上方贴合在块体(21)下方。

6.根据权利要求4所述的一种车辆的运动控制装置,其特征在于:所述散温条(444)由变形块(51)、开合架(52)、换温条(53)组成,所述开合架(52)共设有两个,两个所述开合架(52)对称安装在变形块(51)下方,所述换温条(53)嵌固连接在开合架(52)内壁。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及运动控制领域,更具体地说,尤其是涉及到一种车辆的运动控制装置。

背景技术

[0002] 汽车的方向盘是车辆的运动控制装置中很重要的一部分,是以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的,由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成,方向盘从操纵轻便性、稳定性及安全行驶的角度,汽车制造广泛使用更先进的工艺方法,使用变速比转向器、高刚性转向器,变速比和高刚性是世界上生产的转向器结构的方向,但是现有技术存在以下不足:
[0003] 可能由于空气湿度较大,或者天气炎热驾驶员手心出汗等原因,在行驶复杂路面时,会导致方向盘在驾驶员的手中打滑,令驾驶员无法及时有效的控制车辆的运动方向,从而使驾驶员对车辆失去掌控,致使发生危及乘坐人员生命安全的交通事故。

发明内容

[0004] 针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种车辆的运动控制装置,以解决现有技术的问题。
[0005] 为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种车辆的运动控制装置,其结构包括转轴、连接架、功能触点、抓盘,所述转轴与抓盘之间嵌固连接有连接架,所述功能触点安装在连接架上方。
[0006] 所述抓盘由连接块、冷管、防滑装置组成,所述连接块共设有四块,所述冷管共设有三根,所述防滑装置共设有四个,四块所述连接块之间安装有四个所述防滑装置,三根所述冷管分别嵌固连接在左、右和下端的所述连接块内部,所述三根所述冷管与车载空调相连接。
[0007] 对本发明进一步地改进,所述防滑装置由渡气管、骨架、渡气孔、包套组成,所述渡气管表面嵌固连接有骨架,所述渡气孔共设有四个,四个所述渡气孔设于渡气管、骨架与包套内部,四个所述渡气孔与渡气管、骨架和包套为一体化结构,所述渡气管与冷管为一体化结构,所述骨架与连接块为一体化结构。
[0008] 对本发明进一步地改进,所述包套由内套、支撑块、过气孔、外套组成,所述内套内侧嵌固连接在骨架表面,所述内套与外套之间设有支撑块,所述支撑块与内套、外套为一体化结构,所述过气孔设于支撑块内部,所述过气孔与支撑块为一体化结构,所述支撑块为椭圆形结构,所述外套材质为氨纶。
[0009] 对本发明进一步地改进,所述外套由套身、压头、沟槽、散温条组成,所述套身表面嵌固连接有压头,所述沟槽设于套身表面,所述沟槽与套身为一体化结构,所述散温条贴合在套身内壁,所述套身表面设有的沟槽为下凹圆弧状结构。
[0010] 对本发明进一步地改进,所述压头由块体、刮块、压片组成,所述块体内部嵌固连接有刮块,所述压片上方贴合在块体下方,所述刮块头部为圆环形凹陷结构。
[0011] 对本发明进一步地改进,所述散温条由变形块、开合架、换温条组成,所述开合架共设有两个,两个所述开合架对称安装在变形块下方,所述换温条嵌固连接在开合架内壁,所述变形块材质为尼龙。
[0012] 根据上述提出的技术方案,本发明一种车辆的运动控制装置,具有如下有益效果:
[0013] 本发明的抓盘,可以降低方向盘的温度,使驾驶员手握方向盘时,令驾驶员的手部温度下降,并且让驾驶员保持愉悦的心情,防止因为天气炎热或者驾驶员情绪紧张,导致手心出汗过多,使手部与方向盘打滑,令车辆失去掌控。
[0014] 本发明的外套,可以将驾驶员手部的液体刮除下来,并留存在外套表面,并且可以使驾驶员的手部与方向盘的接触面快速降温,高效率的去除驾驶员手部的液体,防止打滑。

实施方案

[0025] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
[0026] 实施例一:请参阅图1‑图4,本发明具体实施例如下:
[0027] 本发明提供一种车辆的运动控制装置,其结构包括转轴1、连接架2、功能触点3、抓盘4,所述转轴1与抓盘4之间嵌固连接有连接架2,所述功能触点3安装在连接架2上方。
[0028] 所述抓盘4由连接块41、冷管42、防滑装置43组成·,所述连接块41共设有四块,所述冷管42共设有三根,所述防滑装置43共设有四个,四块所述连接块41之间安装有四个所述防滑装置43,三根所述冷管42分别嵌固连接在左、右和下端的所述连接块41内部,所述三根所述冷管42与车载空调相连接,与车载空调相连的三根所述冷管42内部设有冷气,内部设有冷气的三根所述冷管42可以为防滑装置43降温。
[0029] 所述防滑装置43由渡气管431、骨架432、渡气孔433、包套434组成,所述渡气管431表面嵌固连接有骨架432,所述渡气孔433共设有四个,四个所述渡气孔433设于渡气管431、骨架432与包套434内部,四个所述渡气孔433与渡气管431、骨架432和包套434为一体化结构,所述渡气管431与冷管42为一体化结构,所述骨架432与连接块41为一体化结构,设于渡气管431、骨架432和包套434内部的四个,所述渡气孔433可以将冷气导入包套434内部,使手掌与包套434表面接触时,吸热更快。
[0030] 所述包套434由内套341、支撑块342、过气孔343、外套344组成,所述内套341内侧嵌固连接在骨架432表面,所述内套341与外套344之间设有支撑块342,所述支撑块342与内套341、外套344为一体化结构,所述过气孔343设于支撑块342内部,所述过气孔343与支撑块342为一体化结构,所述支撑块342为椭圆形结构,所述外套344材质为氨纶,氨纶材质的所述外套344弹性优异、强度高耐化学降解,椭圆形结构的支撑块342在外套344受到外力时,可以保证在外套344产生形变时,支撑块342不会随之产生严重形变,令过气孔343闭合。
[0031] 基于上述实施例,具体工作原理如下:
[0032] 手握抓盘4控制车辆的方向,功能触点3可以控制喇叭或车载空调,
[0033] 车载空调打开后,冷气由下端的冷管42进入防滑装置43内部,冷气在渡气管43内部由四个渡气孔433导入到包套434内部,通过设于支撑块342内部的过气孔343充斥到内套341与外套344之间,在温度较高的手掌握住防滑装置43时,手掌令氨纶材质的所述外套344产生形变,并且手掌的温度传递到外套344,椭圆形结构的支撑块342在外套344产生形变时,支撑块342不会随之产生形变,而是在外套344产生形变时其角度发生倾斜,保证了过气孔343不会闭合,使冷气可以通过过气孔343到达手掌与外套344接触的地方,将手掌传递到外套344的温度带走,并使其驾驶员的手部温度下降,且让驾驶员保持愉悦的心情,防止因为天气炎热或者驾驶员情绪紧张,导致手心出汗过多,使手部与方向盘打滑,令车辆失去掌控。
[0034] 实施例二:请参阅图5‑图8,本发明具体实施例如下:
[0035] 本发明提供一种车辆的运动控制装置,所述外套344由套身441、压头442、沟槽443、散温条444组成,所述套身441表面嵌固连接有压头442,所述沟槽443设于套身441表面,所述沟槽443与套身441为一体化结构,所述散温条444贴合在套身441内壁,所述套身
441表面设有的沟槽443为下凹圆弧状结构,下凹圆弧状结构的所述沟槽443可以留存手部表面的液体。
[0036] 所述压头442由块体21、刮块22、压片23组成,所述块体21内部嵌固连接有刮块22,所述压片23上方贴合在块体21下方,所述刮块22头部为圆环形凹陷结构,头部为圆环形凹陷结构的所述刮块22可以在接触手部时,将手掌表面的液体刮下。
[0037] 所述散温条444由变形块51、开合架52、换温条53组成,所述开合架52共设有两个,两个所述开合架52对称安装在变形块51下方,所述换温条53嵌固连接在开合架52内壁,所述变形块51材质为尼龙,尼龙材质的所述变形块51具有很高的耐磨性,且弹性回复率可达100%,在受力产生形变时可以带动开合架52打开,使换温条53分散开来散热。
[0038] 基于上述实施例,具体工作原理如下:
[0039] 当驾驶员手部带有湿滑液体并手握包套434的外套344时,手掌先与压头442接触,块体21受到压力变形,刮块22突出块体21,在手掌接触头部为圆环形凹陷结构的刮块22时,手掌表面的液体会被刮下,顺着块体21表面流入到下凹圆弧状结构的沟槽443上,手掌表面的液体被刮下后,手掌与压头442的接触会增加外套344的摩擦力,防止手部与外套344打滑,在手握外套344时,块体21受到的力传递给压片23,压片23将力集中传导在套身441,使套身441变形,尼龙材质的变形块51也随着套身441的变形而变形,弯曲变形的变形块51带动两个开合架52对称打开,使换温条53分散在套身441下方,与冷气接触快速的交换温度,使驾驶员手部与外套344相接触的区域温度下降的更快。
[0040] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0041] 此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

附图说明

[0015] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0016] 图1为本发明一种车辆的运动控制装置的结构示意图;
[0017] 图2为本发明抓盘正视剖切的结构示意图;
[0018] 图3为本发明防滑装置右视剖切的结构示意图;
[0019] 图4为本发明包套右视剖切的结构示意图;
[0020] 图5为本发明外套正视剖切的结构示意图;
[0021] 图6为本发明压头正视剖切的结构示意图;
[0022] 图7为本发明刮块局部放大的结构示意图;
[0023] 图8为本发明散温条正视剖切的结构示意图。
[0024] 图中:转轴‑1、连接架‑2、功能触点‑3、抓盘‑4、连接块‑41、冷管‑42、防滑装置‑43、渡气管‑431、骨架‑432、渡气孔‑433、包套‑434、内套‑341、支撑块‑342、过气孔‑343、外套‑344、套身‑441、压头‑442、沟槽‑443、散温条‑444、块体‑21、刮块‑22、压片‑23、变形块‑51、开合架‑52、换温条‑53。
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