背景技术
[0002] 随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。由于地铁轨道交通设施一般铺设建造在城市的地下，对地铁相关设备的质量要求越来越高，轨道交通用轨道带电显示装置主要用于地铁停车场或车辆段检修库使用，用于线路带电的指示，防止带电接触设备与预防误操作。
[0003] 现有的市面上的轨道带电显示与紧急停电装置通常采用分体设计，非常不方便人们的使用，且不能通过显示屏快速得知故障点，必须检查找到故障点，大大延长了维修的时间，不能很好的满足人们的使用需求。
[0004] 针对上述问题，急需在原有轨道带电显示与紧急停电装置的基础上进行创新设计，为此我们提出一种轨道交通用轨道带电显示与紧急停电装置。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用轨道带电显示与紧急停电装置，以解决上述背景技术中提出的通常采用分体设计，非常不方便人们的使用，且不能通过显示屏快速得知故障点，必须检查找到故障点，大大延长了维修的时间，不能很好的满足人们的使用需求的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用轨道带电显示与紧急停电装置，包括底座和机体，所述底座的上方焊接有支撑杆，所述底座的一侧设置有第一螺钉，所述支撑杆外部贴合有固定套，且固定套的一侧安装有第二螺钉，所述机体的一侧连接有合页，且机体位于固定套的另一侧，所述合页的一侧连接有侧门，且侧门的一侧安装有把手，所述把手的右侧安装有急停旋钮，且急停旋钮的上方安装有控制模块，并且控制模块的上方安装有显示屏，所述机体的左右两侧均设置有喇叭，所述机体的上方安装有灯座，且灯座的上方安装有警报灯，所述灯座的一侧安装有螺丝。
[0007] 优选的，所述底座与支撑杆之间为焊接连接，且支撑杆与底座之间相互垂直。
[0008] 优选的，所述固定套与机体通过第二螺钉之间构成可拆卸结构，且第二螺钉与机体之间为螺纹连接。
[0009] 优选的，所述机体与侧门通过合页之间构成转动结构，且合页关于侧门的中轴线对称。
[0010] 优选的，所述喇叭关于机体的中轴线对称，且机体与灯座通过螺丝之间构成可拆卸结构。
[0011] 优选的，所述螺丝等距分布在灯座的外部，且螺丝与灯座之间为螺纹连接。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013] 1、该轨道交通用轨道带电显示与紧急停电装置设置有显示屏，显示屏可以显示轨道电路的情况，若发生故障，可以快速通过显示屏上显示的故障线路，快速的找到并到达故障点，进行维修，提高了维修的速度，减小了因故障导致的旅客出行受阻。
[0014] 2、该轨道交通用轨道带电显示与紧急停电装置设置有急停旋钮，当线路发生故障，警报灯会闪烁，同时喇叭发出警报，可快速的告知工作人员线路出现故障，工作人员通过显示屏上的故障显示点，判断出故障位置，按下急停旋钮，使线路断电，便于人员进行维修。
[0015] 3、该轨道交通用轨道带电显示与紧急停电装置结构稳定，第一螺钉将底座与地面牢牢的固定，使其不会被大风轻微振动等让其倾倒，具备了防倾倒功能，且机体与支撑杆可以拆卸，便于了装置的存放与运输，大大方便了人们的使用。
