[0015] 下面结合附图对本发明进行具体描述。
[0016] 实施例1
[0017] 一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，底板1通过螺栓连接的方式与安装架2连接，起支撑作用的连接架3固接于底板1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19插入左侧的第二通孔16内，右侧的插杆
19插入右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，支撑块24通过焊接连接的方式与连接杆23连接，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，第二导套26通过焊接连接的方式与支架27连接，支架27下部设有安装座28，支架27通过焊接连接的方式与安装座28连接，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。
[0018] 实施例2
[0019] 一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，起支撑作用的连接架3固接于底板
1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套
4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板
7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19插入左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19插入右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，支架27下部设有安装座28，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。
[0020] 推进装置11包括有固定架111、气缸112、活塞113、密封环114、推动杆115、第一排气管116、第一电控阀117、第二排气管118、第二电控阀119、气泵1110、导气管1111、第三电控阀1112和第四电控阀1113，底板1顶部中间固接有起支撑作用的固定架111，底板1通过螺栓连接的方式与固定架111连接，固定架111顶部安装有气缸112，固定架111通过螺栓连接的方式与气缸112连接，气缸112内设有活塞113，活塞113顶部固接有推动杆115，活塞113通过焊接连接的方式与推动杆115连接，横杆12连接在推动杆115顶端，气缸112顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环114，推动杆115与密封环114内壁接触，气缸112右侧上部连接有第一排气管116，第一排气管116上设有第一电控阀117，气缸112右侧下部连接有第二排气管118，第二排气管118上设有第二电控阀119，气缸112左侧中部栓接有气泵1110，气泵1110上连接有形状为n形的导气管1111，导气管1111上部穿过气缸112左侧上部，导气管
1111下部穿过气缸112左侧下部，导气管1111上设有第三电控阀1112和第四电控阀1113，第三电控阀1112位于第四电控阀1113上方，第一电控阀117、第二电控阀119、气泵1110、第三电控阀1112和第四电控阀1113都与控制模块通过线路连接。
[0021] 实施例3
[0022] 一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，起支撑作用的连接架3固接于底板
1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套
4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板
7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19插入左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19插入右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，支架27下部设有安装座28，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。
[0023] 推进装置11包括有固定架111、气缸112、活塞113、密封环114、推动杆115、第一排气管116、第一电控阀117、第二排气管118、第二电控阀119、气泵1110、导气管1111、第三电控阀1112和第四电控阀1113，底板1顶部中间固接有起支撑作用的固定架111，固定架111顶部安装有气缸112，气缸112内设有活塞113，活塞113顶部固接有推动杆115，横杆12连接在推动杆115顶端，气缸112顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环114，推动杆115与密封环114内壁接触，气缸112右侧上部连接有第一排气管116，第一排气管116上设有第一电控阀117，气缸112右侧下部连接有第二排气管118，第二排气管118上设有第二电控阀119，气缸112左侧中部栓接有气泵1110，气泵1110上连接有形状为n形的导气管1111，导气管1111上部穿过气缸112左侧上部，导气管1111下部穿过气缸112左侧下部，导气管1111上设有第三电控阀1112和第四电控阀1113，第三电控阀1112位于第四电控阀1113上方，第一电控阀117、第二电控阀119、气泵1110、第三电控阀1112和第四电控阀1113都与控制模块通过线路连接。
[0024] 还包括有位移装置30，位移装置30包括有安装箱301、轴承座303、丝杆304、螺母305、移动块306和减速电机307，安装箱301安装于安装架2顶部，安装箱301通过螺栓连接的方式与安装架2连接，安装箱301内左侧嵌入式安装有轴承座303，安装箱301内右部也安装有轴承座303，两个轴承座303之间安装有丝杆304，丝杆304通过过盈连接的方式与轴承座
303内的轴承连接，丝杆304上设有螺母305，螺母305和第二导套26通过移动块306连接，螺母305和第二导套26均通过焊接连接的方式与移动块306连接，安装箱301底部开有一字孔
302，移动块306穿过一字孔302，安装箱301内右部栓接有可带动丝杆304转动的减速电机
307，减速电机307位于右侧轴承座303的右侧，丝杆304右端与减速电机307的输出轴连接，减速电机307与控制模块通过线路连接。
[0025] 实施例4
[0026] 一种汽车轮胎防滑性检测台，如图1-5所示，包括有底板1、安装架2、连接架3、第一导套4、第一导轨5、托板6、摩擦板7、压力传感器8、固定块9、推进装置11、横杆12、竖杆13、固定环14、斜杆15、电动推杆17、L形杆18、插杆19、控制箱20、压力传感数值表21、电源总开关22、连接杆23、支撑块24、第二导轨25、第二导套26、支架27、安装座28、指示板291、第一指示灯292和第二指示灯293，底板1顶部右侧固接有安装架2，起支撑作用的连接架3固接于底板
1顶部左侧，第一导套4为两个，分设于连接架3右侧上部和安装架2左侧下部，两个第一导套
4内均设有第一导轨5，两个第一导轨5顶端均固接有托板6，两个托板6左侧均连接有摩擦板
7，两个第一导轨5底端均设有压力传感器8，两个压力传感器8底部均设有固定块9，两个固定块9上均开有第一通孔10，底板1顶部中间设有推进装置11，推进装置11上设有横杆12，横杆12底部左右两侧均连接有竖杆13，左侧的竖杆13左侧下部和右侧的竖杆13右侧下部均固接有固定环14，左侧的固定环14顶部左侧和右侧的固定环14顶部右侧均连接有斜杆15，左侧的斜杆15后侧与左侧的竖杆13前侧固定连接，右侧的斜杆15后侧与右侧的竖杆13前侧固定连接，两个固定环14上均开有第二通孔16，左侧的固定环14底部左侧和右侧的固定环14底部右侧均栓接有电动推杆17，左侧的电动推杆17左端固接有L形杆18，右侧的电动推杆17右端也固接有L形杆18，左侧的L形杆18右端和右侧的L形杆18左端均连接有插杆19，左侧的插杆19插入左侧的第二通孔16内，右侧的插杆19插入右侧的第二通孔16内，控制箱20栓接于安装架2前侧下部，控制箱20内包括有电源模块和控制模块，电源模块和开关电源通过线路连接，电源模块和控制模块通过线路连接，控制箱20前侧上部设有压力传感数值表21，控制箱20前侧中部设有电源总开关22，连接杆23固接于安装架2左侧上部，支撑块24为两个，分设于连接杆23顶部左右两侧，两个支撑块24之间下部安装有第二导轨25，第二导轨25上设有第二导套26，第二导套26底部安装有支架27，支架27下部设有安装座28，支架27前侧上部连接有指示板291，指示板291前侧设有第一指示灯292和第二指示灯293，第一指示灯292位于第二指示灯293左侧，压力传感器8、压力传感数值表21、电源总开关22、第一指示灯292和第二指示灯293都与控制模块通过线路连接。
[0027] 推进装置11包括有固定架111、气缸112、活塞113、密封环114、推动杆115、第一排气管116、第一电控阀117、第二排气管118、第二电控阀119、气泵1110、导气管1111、第三电控阀1112和第四电控阀1113，底板1顶部中间固接有起支撑作用的固定架111，固定架111顶部安装有气缸112，气缸112内设有活塞113，活塞113顶部固接有推动杆115，横杆12连接在推动杆115顶端，气缸112顶部中间嵌入式安装有可防止漏气的密封环114，推动杆115与密封环114内壁接触，气缸112右侧上部连接有第一排气管116，第一排气管116上设有第一电控阀117，气缸112右侧下部连接有第二排气管118，第二排气管118上设有第二电控阀119，气缸112左侧中部栓接有气泵1110，气泵1110上连接有形状为n形的导气管1111，导气管1111上部穿过气缸112左侧上部，导气管1111下部穿过气缸112左侧下部，导气管1111上设有第三电控阀1112和第四电控阀1113，第三电控阀1112位于第四电控阀1113上方，第一电控阀117、第二电控阀119、气泵1110、第三电控阀1112和第四电控阀1113都与控制模块通过线路连接。
[0028] 还包括有位移装置30，位移装置30包括有安装箱301、轴承座303、丝杆304、螺母305、移动块306和减速电机307，安装箱301安装于安装架2顶部，安装箱301内左侧嵌入式安装有轴承座303，安装箱301内右部也安装有轴承座303，两个轴承座303之间安装有丝杆
304，丝杆304上设有螺母305，螺母305和第二导套26通过移动块306连接，安装箱301底部开有一字孔302，移动块306穿过一字孔302，安装箱301内右部栓接有可带动丝杆304转动的减速电机307，减速电机307位于右侧轴承座303的右侧，丝杆304右端与减速电机307的输出轴连接，减速电机307与控制模块通过线路连接。
[0029] 还包括有安装杆311、延长块312、接触头313和接触开关314，两个支撑块24之间上部连接有安装杆311，支撑块24通过焊接连接的方式与安装杆311连接，安装杆311前侧的左右两侧均安装有接触开关314，移动块306前侧连接有延长块312，移动块306通过焊接连接的方式与延长块312连接，延长块312前侧连接有接触头313，延长块312通过焊接连接的方式与接触头313连接，接触头313与左侧的接触开关314接触，接触开关314与控制模块通过线路连接。
[0030] 初始时，两个电动推杆17都处于伸长状态。当需要对汽车轮胎的防滑性能进行测试时，人们将汽车轮胎固定在安装座28上，然后按下电源总开关22，本装置通电，人们再按下本装置配备的遥控器上的A键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制两个电动推杆17通电并缩短5秒，带动L形杆18向内移动，从而带动插杆19向内移动，5秒后，两个电动推杆
17断电，插杆19停止向内移动，此时插杆19插入第一通孔10内，人们再按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向上移动，从而带动左右两侧的竖杆13向上移动，进而带动左右两侧的固定环14向上移动，通过左右两侧的插杆19带动左右两侧的固定块9和左右两侧的压力传感器8向上移动，带动左右两侧的第一导轨5向上移动，左右两侧的摩擦板7随之向上移动，当左侧的摩擦板7向上移动与汽车轮胎接触时，左侧的压力传感器8发出信号，控制模块接收信号后将检测出的数据显示在压力传感数值表21上，如果压力传感数值表21上的数值高于额定值，第一指示灯292亮起，说明该汽车轮胎的防滑性能合格，反之，如果压力传感数值表21上的数值小于额定值，第一指示灯292不亮，说明该汽车轮胎的防滑性能不合格。检测出汽车轮胎的防滑性能时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作，然后人们再按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向下移动，左右两侧的摩擦板7随之向下移动。
当左右两侧的摩擦板7向下移动至初始位置时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作。当需要检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能时，人们向右拨动第二导套26，带动支架27向右移动，从而带动安装座28向右移动，汽车轮胎向右移动，当汽车轮胎向右移动至右侧摩擦板7的正上方时，人们停止拨动第二导套26，然后按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向上移动，带动左右两侧的摩擦板7向上移动，当右侧的摩擦板7向上移动与汽车轮胎接触时，右侧的压力传感器8发出信号，控制模块接收信号后将检测出的数据显示在压力传感数值表21上，如果压力传感数值表21上的数值高于额定值，第二指示灯293亮起，说明该汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能合格，反之，如果压力传感数值表21上的数值小于额定值，第二指示灯293不亮，说明该汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能不合格，如此，人们即可观察第一指示灯292或第二指示灯293判断汽车轮胎的防滑性能，从而能够更好的检测出汽车轮胎的防滑性能，且操作简单。检测出汽车轮胎的湿滑地面上的防滑性能时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作，然后人们再按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11带动横杆12向下移动，左右两侧的摩擦板7随之向下移动。当左右两侧的摩擦板7向下移动至初始位置时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制推进装置11停止工作，人们再次按下本装置配备的遥控器上的A键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制两个电动推杆17通电并伸长5秒，带动插杆19向外移动，5秒后，两个电动推杆17断电，插杆19停止向外移动，此时插杆19移出第一通孔10内，人们再按下电源总开关22，本装置断电。
[0031] 人们按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第四电控阀1113和第一电控阀117打开，气泵1110工作使外界的空气通过导气管1111流入气缸112下部，空气推动活塞113向上移动，多余的空气从第一排气管116排出，活塞113向上移动带动推动杆115向上移动，从而带动横杆12向上移动，左右两侧的摩擦板7随之向上移动，进行检测汽车轮胎的防滑性能。检测好之后，人们再次按下本装置配备的遥控器上的B键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第四电控阀1113和第一电控阀117关闭，然后人们按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第三电控阀1112和第二电控阀119打开，气泵1110工作使外界的空气通过导气管1111流入气缸112上部，空气推动活塞113向下移动，多余的空气从第二排气管118排出，活塞113向下移动带动推动杆115向下移动，左右两侧的摩擦板7随之向下移动。当左右两侧的摩擦板7向下移动至初始位置时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的C键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制气泵1110、第三电控阀1112和第二电控阀119关闭。
[0032] 当需要检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能时，人们按下本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307逆时针转动，通过丝杆304带动螺母305向右移动，从而带动移动块306向右移动，进而带动第二导套26向右移动，汽车轮胎随之向右移动。当汽车轮胎向右移动至右侧摩擦板7的正上方时，人们再次按下本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307停止工作，人们即可进行检测汽车轮胎在湿滑地面上的防滑性能。检测好之后，人们长按本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307顺时针转动，带动汽车轮胎向左移动。当汽车轮胎向左移动至初始位置时，人们松开本装置配备的遥控器上的D键，遥控器发出信号，控制模块接收信号后控制减速电机307停止工作。如此，则无需人们手动拨动第二导套26，使得人们能够更加省力。
[0033] 当减速电机307逆时针转动带动移动块306向右移动时，带动延长块312向右移动，从而带动接触头313向右移动，当接触头313向右移动触碰到右侧的接触开关314时，右侧的接触开关314发出信号，控制模块接收到信号后控制减速电机307停止逆时针转动。如此，能够更加精确的将汽车轮胎移动至右侧摩擦板7的正上方。当减速电机307逆时针转动带动移动块306向左移动时，带动接触头313向左移动，当接触头313向左移动触碰到左侧的接触开关314时，左侧的接触开关314发出信号，控制模块接收到信号后控制减速电机307停止顺时针转动。
[0034] 本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本发明，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
