[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0031] 参照图1‑9，一种造船用船身翻转装置，包括航吊1，且航吊1中包括电动滑轨2，且电动滑轨2的下方依次设置有三个电动葫芦3，电动葫芦3通过绕绳7连接有吊钩组件机构，吊钩组件机构包括第一吊钩组件4、第二吊钩组件5以及两个第三吊钩6，第一吊钩组件4、第二吊钩组件5以及两个第三吊钩6通过绕绳7分别与其上端对应的电动葫芦3固定连接，在初
始阶段中，其中第二吊钩组件5与两个第三吊钩6锁定在船身同一侧的安装耳处，且两者悬
挂方向相反设置，绕绳7由两根分绳缠绕组成一个整体，上端两根分绳缠绕成一体、下端两根分绳分开整体呈Y状；
[0032] 第二吊钩组件5包括两个第二吊钩501，且两个第二吊钩501的上端均固定设置有第二吊钩板502，第二吊钩板502的上端设置有第二螺纹套管503，且第二螺纹套管503通过
多个锁舌组件10固定连接有第二绕绳连接块504，两个第二绕绳连接块504的上端分别与绕
绳7的两根分绳固定连接，且第二绕绳连接块504中还设置有触发机构8，且触发机构8用于
自动触发第二吊钩组件5在船身翻转180°的过程中的脱钩状态。
[0033] 参照图5‑7，具体的，触发机构8包括触发盒801、L形移动杆802、套环803、T形导杆804、触发弹簧805、左金属触头806、右金属触头807、金属球808以及金属块809，触发盒801位于第二绕绳连接块504的一侧固定设置，且其内部设置有封闭的回形腔室，且回形腔室靠近上端的左右两侧分别设置有左金属触头806和右金属触头807，金属球808位于回形腔室
的底部，套环803滑动套设在绕绳7的外侧，且套环803的上端对称设置有T形导杆804，T形导杆804外侧套设有触发弹簧805，且触发弹簧805的两端分别与T形导杆804以及第二绕绳连
接块504的侧壁相抵，L形移动杆802的一端与套环803固定连接，且其另一端贯穿触发盒801的侧壁并与其滑动连接，位于触发盒801内部的L形移动杆802的端部设置有金属块809，触
发盒801的内部还设置有金属导线，当金属球808与左金属触头806和右金属触头807相接
触，以及金属块809与金属导线相接触时，可以形成闭合的串联电路。
[0034] 初始阶段：当需要对船身进行翻身作业时，首先，将第一吊钩组件4的第一吊钩401锁定在船身左侧的安装耳处，另外，将第二吊钩组件5的第二吊钩501以及第三吊钩6锁定在船身右侧的安装耳处，其中第三吊钩6对应的电动葫芦3与第一吊钩401的电动葫芦3在初始状态下，在同一侧，另外，第二吊钩501与第三吊钩6对称设置，然后启动第一吊钩401以及第二吊钩501对应的电动葫芦3，将船身起吊，然后第一吊钩401对应的电动葫芦3向右侧移动
并且自身进行收绳动作，而另一侧第二吊钩501的电动葫芦3进行对应的放绳动作，从而使
得船身初步翻转90°。
[0035] 左金属触头806和右金属触头807的下端侧壁设置有圆弧角。
[0036] 参照图4和7，具体的，锁舌组件10包括锁舌块1001、锁头1002、锁舌弹簧1003、第二电磁铁1004以及第二磁铁1005，多个锁舌块1001呈上下错开的周向排布，且相邻的两个锁舌块1001的上下间距与第一螺纹套管403或者第二螺纹套管503的螺距一致，锁头1002固定
穿设在第二磁铁1005的侧壁上，锁头1002的外侧套设有锁舌弹簧1003，且锁舌弹簧1003的
两端分别与第二磁铁1005以及锁舌块1001的侧壁相抵，第二电磁铁1004设置于锁舌块1001
的内部并与第二磁铁1005相对设置。
[0037] 需要说明的是，在安装第一吊钩组件4或者第二吊钩组件5时，现以第一吊钩组件4为例，从而旋转第一绕绳连接块404，使得锁头1002旋转进入第一螺纹套管403中，由于螺纹连接，使得连接可以自锁，不会轻易发生脱离，另外，相邻的两个锁舌块1001的上下间距与第一螺纹套管403的螺距一致，保证第一绕绳连接块404可以顺利旋转进入第一螺纹套管
403中。
[0038] 参照图2‑4，具体的，第一吊钩组件4包括两个第一吊钩401，且两个第一吊钩401的上端均固定设置有第一吊钩板402，两个第一吊钩板402的上端均设置有第一螺纹套管403，且每个第一螺纹套管403同样通过多个锁舌组件10固定连接有第一绕绳连接块404，两个第一绕绳连接块404分别与绕绳7的两根分绳固定连接，第一吊钩板402上设置有转动环405，
且第一螺纹套管403的底端与转动环405滑动连接，第一吊钩板402的一侧还设置有绕绳调
节机构9，保证船身在吊起后重心处于绕绳7中两根分绳的中垂线上。
[0039] 参照图2‑3以及图8‑9，具体的，绕绳调节机构9包括安装盒901、斜齿条902、第一电磁铁903、滑板904、复位弹簧905、滑杆906、支板907、第一磁铁908以及齿牙909，其中安装盒901滑动设置在第一吊钩板402的上端，安装盒901靠近第一螺纹套管403的一侧呈敞口设
置，安装盒901中通过挤压弹簧固定连接有斜齿条902，第一螺纹套管403的外侧环形阵列设置有与斜齿条902相配合的齿牙909，第一吊钩板402的上端对称设置有两个支板907，且两
个支板907之间设置有滑杆906，且滑杆906的外侧套设有复位弹簧905，安装盒901的一侧设置有第一电磁铁903，其中一个支板907的侧壁上设置有与第一电磁铁903相对的第一磁铁
908。
[0040] 在初始阶段的工作过程中，将船身进行起吊时，若发现船身有倾斜的状态时，则说明在焊接安装耳时，没有使得两个安装耳的中垂线处于船身重心的中垂线上，从而无法使得绕绳7中的两股分绳的合力方向与上端绕绳7或者电动葫芦3的拉力处于同一条直线上，
进而需要对分绳的长度进行微调；
[0041] 此时，重新放下船身，并启动其中船身处于低处一端的第一电磁铁903，从而复位弹簧905被压缩，斜齿条902随着安装盒901的移动，从而抵着齿牙909，迫使第一螺纹套管
403发生转动，进而使得第一绕绳连接块404向第一螺纹套管403中进给，逐步调节，从而使得两根分绳最终合力与电动葫芦3的拉力处于同一直线上，进而保证起吊中船身的水平。
[0042] 完全翻身阶段：继续进行船身翻转动作时，此时启动第三吊钩6对应的电动葫芦3，收紧第三吊钩6对应的绕绳7，此时第二吊钩组件5由于自身重力逐渐趋于第二吊钩501向上的状态，一方面在第二吊钩501对应的绕绳7逐渐失去拉力作用后呈现松弛状态后，则绕绳7的两股分绳逐渐趋于竖直，则触发弹簧805回弹在张紧状态下，绕绳7中的分绳会形成折角，使得套环803被挤压，从而L形移动杆802以及金属块809与金属导线不接触，套环803带动L
形移动杆802中的金属块809上移并与金属导线进行接触导通，随着船身的翻转角度增大，
金属球808由于自身重力滑落并与左金属触头806和右金属触头807相接触，使得整个电路
被导通，此时不需要第二吊钩501的作用，随着电路导通的作用，此时第二电磁铁1004通电，从而吸引第二磁铁1005移动，则锁舌弹簧1003被压缩，锁舌1002缩回锁舌块1001中，由于没有锁舌1002与第二螺纹套管503的支撑，则第二绕绳连接块504从第二螺纹套管503中脱离，从而自动完成脱钩动作，另外，继续通过第三吊钩6的拉动，从而可以使得船身最终翻转
180°，整个翻转动作过程一气呵成，无需停机进行人工进行脱钩作业，省时省力。
[0043] 参照图4和图6，具体的，第一螺纹套管403和第二螺纹套管503的内部分别设置有第一张紧弹簧406和第二张紧弹簧505。
[0044] 在工作中，通过在安装第一绕绳连接块404或者第二绕绳连接块504时，避免将其旋转至对应的螺纹套管的最底端，当其与内部对应的第一张紧弹簧406和第二张紧弹簧505
相接触时，即可停止旋动，进而可以保证对相应的绕绳7进行后续的调节。
[0045] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
