[0035] 下面结合附图对本发明做详细说明，以令本领域普通技术人员参阅本说明书后能够据以实施。
[0036] 如图1和图2所示，一种公路伸缩缝密封防护方法，包括：S1、将伸缩缝内杂物清理干净后，在所述伸缩缝的底面以及侧壁上涂覆混凝土砂浆，形成混凝土砂浆层1；
[0037] S2、沿所述伸缩缝延伸方向在伸缩缝两侧壁上对称钉入锚杆2，并使锚杆2的头端凸出所述侧壁2‑5cm。
[0038] S3、在所述混凝土砂浆层1上喷涂防水涂料形成防水层3；并在锚杆2和侧壁的缝隙处涂抹防水胶。
[0039] S4、通过锚杆2的头端设置的向所述锚杆2内凹陷的圆形凹槽4连接连接杆5；所述连接杆5的第一端设置为嵌入所述圆形凹槽4内并可沿所述圆形凹槽4内壁转动的球端6；连接杆5的第二端固接伸缩缝支撑机构。
[0040] 其中，所述伸缩缝支撑机构包括：
[0041] 第一支撑弹簧7，其均匀布置于所述伸缩缝的底面上，且底端伸入所述混凝土砂浆层1内部，顶端竖直向上延伸。
[0042] 横向支撑板8，其呈开口向下设置的具有弹性的弧形板；所述弧形板扣合在所述第一支撑弹簧7上，且弧形板的内顶板与所述第一支撑弹簧7的顶端相抵顶；所述弧形板的两端与伸缩缝的底面的两端固定连接。
[0043] 纵向支撑板，其沿平行于所述伸缩缝侧壁的方向间隔均匀的布置，且最靠近所述伸缩缝侧壁的所述纵向支撑板与所述连接杆5的第二端固定连接；所述纵向支撑板的顶面低于所述伸缩缝的上表面5‑10cm；相邻两块纵向支撑板设置有第二支撑弹簧10；所述第二支撑弹簧10的两端分别与所述纵向支撑板的表面相连接。
[0044] S5、将凹形定位板11以开口相对的方式固定连接于所述伸缩缝侧壁的顶端，并使所述凹形定位板11的上表面与伸缩缝的上表面齐平。
[0045] S6、将弹性密封板12的两端由凹形定位板11的两端伸入所述凹形定位板11内，以形成覆盖在伸缩缝表面的盖板；
[0046] S7、在凹形定位板11与伸缩缝侧壁的缝隙内涂抹防水胶，并在防水胶凝固前将导流槽粘附在所述缝隙内。
[0047] 在上述方案中，首先通过混凝土砂浆将伸缩缝加固，然后防水层防止路面下方的水流向上反渗，造成伸缩缝内伸缩缝装置的锈蚀，通过锚杆与连接杆的连接使得伸缩缝装置与伸缩缝连接紧固，通过第一支撑弹簧和横向支撑板的设置，使得伸缩缝能够满足公路伸缩缝两侧垂直方向上的形变，通过纵向支撑板和第二支撑弹簧的设置，使得伸缩缝能够满足公路伸缩缝两侧沿公路行驶方向上的形变。
[0048] 通过设置锚杆端部的圆形凹槽和连接杆的球端的连接，使得连接杆能够在公路伸缩缝两侧的路面在纵向或横向上发生形变时均能够自由运动，进而既保证了伸缩缝两侧路面连接的紧密性，还能适应路面的形变，同时，通过圆形凹槽和球端的连接，避免了伸缩缝发生形变时产生的噪音，保证了行车的舒适性。
[0049] 通过凹形定位板和弹性密封板的设置，不仅使得伸缩缝和外界隔离，同时使得弹性密封板与路面齐平，进而保证了行车过程中的平顺，避免跳车等现象的发生。
[0050] 通过防水胶的设置，进一步保证了伸缩缝内的密封性，同时导流槽的设置还能避免伸缩缝处积水。
[0051] 一个优选方案中，除最靠近所述伸缩缝侧壁的其他所述纵向支撑板上开设有多个贯通所述纵向支撑板的连接孔，贯穿杆16沿水平方向通过所述连接孔将所述纵向支撑板穿设在一起，且所述贯穿杆16的两端分别与最靠近所述伸缩缝侧壁的纵向支撑板的表面固定连接；所述贯穿杆16为由两根空心杆体套设组成的可伸缩的杆体；所述第二支撑弹簧10分别套设在位于相邻所述纵向支撑板间的所述贯穿杆16上。
[0052] 在上述方案中，通过贯穿杆的设置，从横向上对伸缩缝进行了加固，进而保证纵向支撑板能够稳固的支撑上方的弹性密封板，进而减少了伸缩缝表面形变的可能。
[0053] 一个优选方案中，所述圆形凹槽4的底端设置有触碰开关13，所述触碰开关13受所述球端嵌入所述圆形凹槽4的挤压后闭合；所述触碰开关13通讯连接控制器，所述控制器在所述触碰开关13断开时触发与其连接的警报器发出警报。
[0054] 在上述方案中，通过触碰开关的设置，能够实时监控所述伸缩缝内设置的伸缩缝结构是否与伸缩缝连接紧固，即在触碰开关断开时，伸缩缝两侧的公路沿垂直于公路轴线方向的形变过大，进而警报器发出警报，同时相关人员进行及时的修缮，以保证公路上的行车安全。
[0055] 一个优选方案中，所述纵向支撑板的顶面与所述弹性密封板12的下表面相抵顶。
[0056] 在上述方案中，通过纵向支撑板的顶面与弹性密封板的下表面的抵顶，使得纵向支撑板对弹性密封板进行有效的支撑，能够协助消解来自路面上车辆行驶的纵向压力。
[0057] 如图3所示，一个优选方案中，所述弹性密封板12由多根弹性条14并列连接构成；所述弹性条以长度延伸方向与所述纵向支撑板的顶面方向垂直的方式布置在所述伸缩缝的表面。
[0058] 在上述方案中，通过设置弹性密封板由多根弹性条并列连接构成，并使弹性条以长度延伸方向与纵向支撑板的顶面方向垂直的方式布置在伸缩缝的表面，使得弹性条与纵向支撑板相当于交叉支撑，进而使得伸缩缝在纵向和横向上的支撑力均得到了保证，提高了所述伸缩缝的使用寿命。
[0059] 一个优选方案中，所述弹性条14由多块橡胶块15和钢块16交替相接构成；且相邻两条所述弹性条14的橡胶块15交错设置。
[0060] 在上述方案中，通过设置弹性条由多块橡胶块和钢块交替相接构成，使得弹性条不仅结构坚固，且具有弹性，能够满足伸缩缝的形变要求，同时通过设置相邻两条所述弹性条的橡胶块交错设置，使得由弹性条组成的弹性密封板在横向和纵向上均具有弹性，满足伸缩缝的形变要求。
[0061] 一个优选方案中，所述导流槽设置为横截面呈V形的V形凹槽；所述V形凹槽的开口朝上布置在所述缝隙内，且所述V形槽的两端分别与所述凹形定位板11和伸缩缝侧壁的边缘相抵顶。
[0062] 在上述方案中，V形凹槽制成的导流槽能够有效的将路面上伸缩缝处的技术经导流槽迅速排走，进而避免伸缩缝处积水，也就减少了伸缩缝内渗入水分的可能，保证了伸缩缝的密封性。
[0063] 一个优选方案中，所述导流槽呈为以中心向两端槽深逐渐变深的倾斜设置。
[0064] 在上述方案中，导流槽设置为以中心向两端槽深逐渐变深的倾斜式，能够加速水流的导流，进而避免伸缩缝表面积水。
[0065] 尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。
