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一种重型汽车车门打磨工装   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-08-31
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-03-18
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2031-08-31
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202122072361.5 申请日 2021-08-31
公开/公告号 CN216066884U 公开/公告日 2022-03-18
授权日 2022-03-18 预估到期日 2031-08-31
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日 2022-09-30
分类号 B24B27/00B24B41/06B24B41/00B24B55/06 主分类号 B24B27/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 6
权利要求数量 7 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 0 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 谭传慷 当前专利权人 谭传慷
发明人 谭传慷 第一发明人 谭传慷
地址 福建省福州市永泰县同安镇洋尾村2号 邮编 350700
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 福建省 申请人所在市 福建省福州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种重型汽车车门打磨工装,包括箱体,所述箱体底部靠近四角处均固定连接有支撑腿,所述箱体内腔靠近底部处设有工作台,本实用新型通过设置夹持机构,通过蜗轮、移动块、连接杆、连接片、蜗杆、转柄、T形杆、拨片、第一弹簧、第二弹簧、放置板、侧板、夹板和矩形板这些部件之间的相互配合,便于对汽车门板进行夹持固定,从而便于打磨工作的展开,本实用新型通过设置吸尘机构,通过叶片、皮带、驱动电机、方杆和吸尘罩这些部件之间的相互配合,便于对打磨过程中所产生的灰尘进行吸收,从而避免粉尘飘散进空气中对工作人员的身体造成伤害和造成环境污染。
  • 摘要附图
    一种重型汽车车门打磨工装
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-03-18 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种重型汽车车门打磨工装,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)底部靠近四角处均固定连接有支撑腿(6),所述箱体(1)内腔靠近底部处设有工作台(15),所述工作台(15)的顶部设有夹持机构(7),所述工作台(15)的底部设有升降机构,所述箱体(1)内腔顶部靠近中间位置处固定连接有驱动电机(13),所述驱动电机(13)的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的底端固定连接有打磨盘(16),所述打磨盘(16)的左侧设有吸尘机构。

2.如权利要求1所述的一种重型汽车车门打磨工装,其特征在于:所述箱体(1)的前侧开设有开口,所述箱体(1)的前侧设有与开口相匹配的开关门(2),所述开关门(2)的左侧设有若干个合页,所述开关门(2)通过若干个合页与箱体(1)活动连接,所述开关门(2)的前侧靠近右侧处固定连接有把手(5)。

3.如权利要求1所述的一种重型汽车车门打磨工装,其特征在于:所述升降机构包括若干个方杆(14),若干个所述方杆(14)分别固定连接在工作台(15)的底部靠近四角处,所述箱体(1)内腔底部靠近四角处均固定连接有方管(9),若干个所述方杆(14)的底端分别插接在相邻的方管(9)的内腔中,所述箱体(1)内腔底部靠近中间位置处固定连接有电动伸缩杆(8),所述电动伸缩杆(8)的动力端与工作台(15)的底部固定连接。

4.如权利要求1所述的一种重型汽车车门打磨工装,其特征在于:所述吸尘机构包括吸尘箱(3),所述吸尘箱(3)固定连接在箱体(1)顶部靠近左侧处,所述箱体(1)顶部靠近左侧处固定连接有第一轴承,且所述第一轴承的内腔贯穿设有传动杆(10),所述传动杆(10)的外侧靠近顶端处固定连接有若干个叶片(11),且若干个所述叶片(11)均位于吸尘箱(3)的内腔中,所述传动杆(10)的底端固定连接有第一单槽轮,所述第一单槽轮的右侧设有第二单槽轮,所述第一单槽轮和第二单槽轮之间通过皮带(12)传动连接,所述第二单槽轮套设在驱动电机(13)的输出轴上,所述箱体(1)顶部靠近左侧处插接有吸尘管,所述吸尘管的顶端与吸尘箱(3)的内腔相连通,所述吸尘管的另一端固定连接有吸尘罩,所述吸尘箱(3)的顶部靠近四角处均固定连接有支撑杆,若干个所述支撑杆的顶端共同固定连接有集尘箱(4),所述集尘箱(4)底部靠近右侧处插接有导管,所述导管的底端贯穿吸尘箱(3)的顶部,并与吸尘箱(3)内腔相连通。

5.如权利要求1所述的一种重型汽车车门打磨工装,其特征在于:所述夹持机构(7)包括有横板,所述横板固定连接在工作台(15)的内腔靠近中间位置处,所述横板的顶部设有连接片(73),所述连接片(73)的底部固定连接有转动杆,所述横板顶部中心位置处固定连接有第二轴承,所述转动杆的底端贯穿第二轴承的内腔,并固定连接有蜗轮(70),所述蜗轮(70)的后侧啮合有蜗杆(74),所述横板的底部靠近中间位置处固定连接有限位板,所述限位板的右侧靠近底部处固定连接有第三轴承,所述蜗杆(74)的左端插接有第三轴承的内腔,所述工作台(15)的右侧靠近底部处固定连接有第四轴承,所述蜗杆(74)的右端贯穿第四轴承的内腔,并固定连接有转柄(75),所述转柄(75)的左侧靠近边缘处开设有若干个凹槽,所述工作台(15)的右侧靠近底部位置处开设有开槽,所述开槽内腔左侧处固定连接有第一弹簧(78),所述第一弹簧(78)的右端固定连接有T形杆(76),所述T形杆(76)的右端插接在其中一个凹槽的内腔中,所述T形杆(76)的顶部靠近右端处固定连接有拨片(77)。

6.如权利要求5所述的一种重型汽车车门打磨工装,其特征在于:所述连接片(73)靠近顶部与底部处均铰接有连接杆(72),两个所述连接杆(72)远离连接片(73)的一端均活动连接有移动块(71),两个所述移动块(71)的顶部均固定连接有侧板(791),所述工作台(15)内腔顶部处开设有矩形开口,两个所述侧板(791)的顶部均穿过矩形开口的内腔,并固定连接有矩形板(793),两个所述侧板(791)相对的一侧靠近中间位置处均固定连接有放置板(790),且所述放置板(790)的顶部设有夹板(792),两个所述夹板(792)相反的一侧均固定连接有第一滑块,两个所述侧板(791)相对的一侧均开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽,两个所述第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔中,两个所述夹板(792)的顶部均固定连接有两个第二弹簧(79),若干个所述第二弹簧(79)的顶端分别与相邻的矩形板(793)固定连接。

7.如权利要求6所述的一种重型汽车车门打磨工装,其特征在于:两个所述移动块(71)的底部均固定连接有第二滑块,所述横板顶部靠近左右两侧处均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽,所述第二滑块活动连接在第二滑槽的内腔。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车加工的技术领域,尤其涉及一种重型汽车车门打磨工装。

背景技术

[0002] 目前,进入新世纪以来,汽车需求一直维持相当的热度,随着经济增长和国际竞争力提升,商用车稳健成长且市场竞争结构趋向合理;乘用车价格的大幅下降和人均收入提高的综合作用,导致需求快速增长,汽车在生产加工的过程中,需要对车门板进行打磨,故重型汽车车门打磨工装因此而诞生。
[0003] 由于传统的重型汽车车门打磨工装,在使用的过程中,不便于对汽车门板进行夹持,从而导致打磨工作效率低,同时传统的装置不具有可以对打磨过程中所产生的灰尘进行吸收,从而导致装置的实用性差。实用新型内容
[0004] 为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的之一在于提供一种重型汽车车门打磨工装。
[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现:
[0006] 一种重型汽车车门打磨工装,包括箱体,所述箱体底部靠近四角处均固定连接有支撑腿,所述箱体内腔靠近底部处设有工作台,所述工作台的顶部设有夹持机构,所述工作台的底部设有升降机构,所述箱体内腔顶部靠近中间位置处固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有转轴,所述转轴的底端固定连接有打磨盘,所述打磨盘的左侧设有吸尘机构。
[0007] 进一步的,所述箱体的前侧开设有开口,所述箱体的前侧设有与开口相匹配的开关门,所述开关门的左侧设有若干个合页,所述开关门通过若干个合页与箱体活动连接,所述开关门的前侧靠近右侧处固定连接有把手。
[0008] 进一步的,所述升降机构包括若干个方杆,若干个所述方杆分别固定连接在工作台的底部靠近四角处,所述箱体内腔底部靠近四角处均固定连接有方管,若干个所述方杆的底端分别插接在相邻的方管的内腔中,所述箱体内腔底部靠近中间位置处固定连接有电动伸缩杆,所述电动伸缩杆的动力端与工作台的底部固定连接。
[0009] 进一步的,所述吸尘机构包括吸尘箱,所述吸尘箱固定连接在箱体顶部靠近左侧处,所述箱体顶部靠近左侧处固定连接有第一轴承,且所述第一轴承的内腔贯穿设有传动杆,所述传动杆的外侧靠近顶端处固定连接有若干个叶片,且若干个所述叶片均位于吸尘箱的内腔中,所述传动杆的底端固定连接有第一单槽轮,所述第一单槽轮的右侧设有第二单槽轮,所述第一单槽轮和第二单槽轮之间通过皮带传动连接,所述第二单槽轮套设在驱动电机的输出轴上,所述箱体顶部靠近左侧处插接有吸尘管,所述吸尘管的顶端与吸尘箱的内腔相连通,所述吸尘管的另一端固定连接有吸尘罩,所述吸尘箱的顶部靠近四角处均固定连接有支撑杆,若干个所述支撑杆的顶端共同固定连接有集尘箱,所述集尘箱底部靠近右侧处插接有导管,所述导管的底端贯穿吸尘箱的顶部,并与吸尘箱内腔相连通。
[0010] 进一步的,所述夹持机构包括有横板,所述横板固定连接在工作台的内腔靠近中间位置处,所述横板的顶部设有连接片,所述连接片的底部固定连接有转动杆,所述横板顶部中心位置处固定连接有第二轴承,所述转动杆的底端贯穿第二轴承的内腔,并固定连接有蜗轮,所述蜗轮的后侧啮合有蜗杆,所述横板的底部靠近中间位置处固定连接有限位板,所述限位板的右侧靠近底部处固定连接有第三轴承,所述蜗杆的左端插接有第三轴承的内腔,所述工作台的右侧靠近底部处固定连接有第四轴承,所述蜗杆的右端贯穿第四轴承的内腔,并固定连接有转柄,所述转柄的左侧靠近边缘处开设有若干个凹槽,所述工作台的右侧靠近底部位置处开设有开槽,所述开槽内腔左侧处固定连接有第一弹簧,所述第一弹簧的右端固定连接有T形杆,所述T形杆的右端插接在其中一个凹槽的内腔中,所述T形杆的顶部靠近右端处固定连接有拨片。
[0011] 进一步的,所述连接片靠近顶部与底部处均铰接有连接杆,两个所述连接杆远离连接片的一端均活动连接有移动块,两个所述移动块的顶部均固定连接有侧板,所述工作台内腔顶部处开设有矩形开口,两个所述侧板的顶部均穿过矩形开口的内腔,并固定连接有矩形板,两个所述侧板相对的一侧靠近中间位置处均固定连接有放置板,且所述放置板的顶部设有夹板,两个所述夹板相反的一侧均固定连接有第一滑块,两个所述侧板相对的一侧均开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽,两个所述第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔中,两个所述夹板的顶部均固定连接有两个第二弹簧,若干个所述第二弹簧的顶端分别与相邻的矩形板固定连接。
[0012] 进一步的,两个所述移动块的底部均固定连接有第二滑块,所述横板顶部靠近左右两侧处均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽,所述第二滑块活动连接在第二滑槽的内腔。
[0013] 相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
[0014] 1、本实用新型通过设置夹持机构,通过蜗轮、移动块、连接杆、连接片、蜗杆、转柄、T形杆、拨片、第一弹簧、第二弹簧、放置板、侧板、夹板和矩形板这些部件之间的相互配合,便于对汽车门板进行夹持固定,从而便于打磨工作的展开;
[0015] 2、本实用新型通过设置吸尘机构,通过叶片、皮带、驱动电机、方杆和吸尘罩这些部件之间的相互配合,便于对打磨过程中所产生的灰尘进行吸收,从而避免粉尘飘散进空气中对工作人员的身体造成伤害和造成环境污染。
[0016] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。

实施方案

[0023] 下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024] 需要说明的是,当组件被称为“固定于”另一个组件,它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件,它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件,它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025] 除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026] 请参阅图1至图5,一种重型汽车车门打磨工装,包括箱体1,箱体1的前侧开设有开口,箱体1的前侧设有与开口相匹配的开关门2,开关门2的左侧设有若干个合页,开关门2通过若干个合页与箱体1活动连接,开关门2的前侧靠近右侧处固定连接有把手5,便于打开和关上开关门2,箱体1底部靠近四角处均固定连接有支撑腿6,箱体1内腔靠近底部处设有工作台15,工作台15的顶部设有夹持机构7,工作台15的底部设有升降机构,箱体1内腔顶部靠近中间位置处固定连接有驱动电机13,驱动电机13的输出轴固定连接有转轴,转轴的底端固定连接有打磨盘16,打磨盘16的左侧设有吸尘机构;
[0027] 升降机构包括若干个方杆14,若干个方杆14分别固定连接在工作台15的底部靠近四角处,箱体1内腔底部靠近四角处均固定连接有方管9,若干个方杆14的底端分别插接在相邻的方管9的内腔中,箱体1内腔底部靠近中间位置处固定连接有电动伸缩杆8,电动伸缩杆8的动力端与工作台15的底部固定连接,便于对工作台15的高度进行调节,方便打磨工作的展开;
[0028] 吸尘机构包括吸尘箱3,吸尘箱3固定连接在箱体1顶部靠近左侧处,箱体1顶部靠近左侧处固定连接有第一轴承,且第一轴承的内腔贯穿设有传动杆10,传动杆10的外侧靠近顶端处固定连接有若干个叶片11,且若干个叶片11均位于吸尘箱3的内腔中,传动杆10的底端固定连接有第一单槽轮,第一单槽轮的右侧设有第二单槽轮,第一单槽轮和第二单槽轮之间通过皮带12传动连接,第二单槽轮套设在驱动电机13的输出轴上,箱体1顶部靠近左侧处插接有吸尘管,吸尘管的顶端与吸尘箱3的内腔相连通,吸尘管的另一端固定连接有吸尘罩,吸尘箱3的顶部靠近四角处均固定连接有支撑杆,若干个支撑杆的顶端共同固定连接有集尘箱4,集尘箱4底部靠近右侧处插接有导管,导管的底端贯穿吸尘箱3的顶部,并与吸尘箱3内腔相连通,便于对打磨过程中所产生的灰尘进行吸收,避免污染环境;
[0029] 夹持机构7包括有横板,横板固定连接在工作台15的内腔靠近中间位置处,横板的顶部设有连接片73,连接片73靠近顶部与底部处均铰接有连接杆72,两个连接杆72远离连接片73的一端均活动连接有移动块71,两个移动块71的底部均固定连接有第二滑块,横板顶部靠近左右两侧处均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽,第二滑块活动连接在第二滑槽的内腔,便于对移动块71进行限位,两个移动块71的顶部均固定连接有侧板791,工作台15内腔顶部处开设有矩形开口,两个侧板791的顶部均穿过矩形开口的内腔,并固定连接有矩形板793,两个侧板791相对的一侧靠近中间位置处均固定连接有放置板790,且放置板
790的顶部设有夹板792,两个夹板792相反的一侧均固定连接有第一滑块,两个侧板791相对的一侧均开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽,两个第一滑块分别活动连接在相邻第一滑槽的内腔中,两个夹板792的顶部均固定连接有两个第二弹簧79,若干个第二弹簧79的顶端分别与相邻的矩形板793固定连接,连接片73的底部固定连接有转动杆,横板顶部中心位置处固定连接有第二轴承,转动杆的底端贯穿第二轴承的内腔,并固定连接有蜗轮70,蜗轮
70的后侧啮合有蜗杆74,横板的底部靠近中间位置处固定连接有限位板,限位板的右侧靠近底部处固定连接有第三轴承,蜗杆74的左端插接有第三轴承的内腔,工作台15的右侧靠近底部处固定连接有第四轴承,蜗杆74的右端贯穿第四轴承的内腔,并固定连接有转柄75,转柄75的左侧靠近边缘处开设有若干个凹槽,工作台15的右侧靠近底部位置处开设有开槽,开槽内腔左侧处固定连接有第一弹簧78,第一弹簧78的右端固定连接有T形杆76,T形杆
76的右端插接在其中一个凹槽的内腔中,T形杆76的顶部靠近右端处固定连接有拨片77。
[0030] 工作原理:首先,拉动把手5打开开关门2,根据汽车门板的大小调节两个侧板791之间的距离,向左拨动拨片77,拨片77向左移动会带动T形杆76向左移动和第一弹簧78挤压收缩,T形杆76向左移动会远离转柄75,然后转动转柄75,转动转柄75会带动蜗杆74转动,蜗杆74转动会带动与之啮合的蜗轮70转动,蜗轮70转动会带动转动杆转动,转动杆转动会带动连接片73转动,连接片73转动会通过两个连接杆72拉动相邻的移动块71在第二滑块和第二滑槽的限位下相对移动,从而使两个侧板791之间的距离变小,当调节好合适的位置后,停止转动转柄75,然后松开拉动的拨片77,然后T形杆76会在第一弹簧78弹力的作用下插进入其中一个凹槽的内腔中,从而继续对转柄75进行转动,避免出现意外使转柄75出现转动,影响对汽车门板夹持的效果,然后再把需要打磨的汽车门板放置在两个放置板790上,同时会挤压两个夹板792在第一滑块和第一滑槽的限位下向上移动,而第二弹簧79的设置可以使夹板792更加紧密的与汽车门板贴合固定,当固定完成后,通过外接电源启动驱动电机13和电动伸缩杆8,驱动电机13工作的时候会通过动力端推动工作台15向上移动,工作台15向上移动通过若干个方杆14在相邻的方管9内腔移动提高工作台15的稳定性,而驱动电机13工作的时候其输出轴会带动转轴转动,转轴转动会带动打磨盘16转动,当汽车门板与打磨盘16接触时,使电动伸缩杆8停止运行即可,然后打磨盘16转动会对汽车门板进行打磨,由于驱动电机13工作的时候其输出轴会带动第二单槽轮转动,由于第一单槽轮和第二单槽轮之间通过皮带12传动连接,第二单槽轮转动的同时会带动第一单槽轮转动,第一单槽轮转动会带动传动杆10转动,传动杆10转动会带动若干个叶片11转动,若干个叶片11转动产生的风力会带动吸尘罩对打磨过程中所产生的灰尘进行吸收,灰尘会依次通过吸尘管、吸尘箱3和导管,然后进入到集尘箱4的内腔中,便于对灰尘进行收集,避免污染环境,打磨完成后,反向操作即可取出打磨好的汽车门板。
[0031] 上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式,不能以此来限定本实用新型保护的范围,本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

附图说明

[0017] 图1为本实施例的立体图;
[0018] 图2为本实施例的正视剖面图;
[0019] 图3为本实施例的工作台局部俯视剖面图;
[0020] 图4为本实施例的图2中A处放大图;
[0021] 图5为本实施例的图2中B处放大图。
[0022] 图中:1、箱体;2、开关门;3、吸尘箱;4、集尘箱;5、把手;6、支撑腿;7、夹持机构;70、蜗轮;71、移动块;72、连接杆;73、连接片;74、蜗杆;75、转柄;76、T形杆;77、拨片;78、第一弹簧;79、第二弹簧;790、放置板;791、侧板;792、夹板;793、矩形板;8、电动伸缩杆;9、方管;10、传动杆;11、叶片;12、皮带;13、驱动电机;14、方杆;15、工作台;16、打磨盘。
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