盲专网 - 一种稳定的汽车装饰轮毂盖

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2020-02-11

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-09-15

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2030-02-11

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202020161044.3	申请日	2020-02-11
公开/公告号	CN211493522U	公开/公告日	2020-09-15
授权日	2020-09-15	预估到期日	2030-02-11
申请年	2020年	公开/公告年	2020年
缴费截止日	2020-02-11
分类号	B60B7/06 、B60B7/00	主分类号	B60B7/06
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	6
权利要求数量	7	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	2	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	刘窕玲	第一申请人	刘窕玲
专利权人	刘窕玲	当前专利权人	刘窕玲
发明人	刘窕玲	第一发明人	刘窕玲
地址	广东省深圳市罗湖区东门街道人民北路洪湖大厦1504	邮编	518000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	广东省	申请人所在市	广东省深圳市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本实用新型公开了一种稳定的汽车装饰轮毂盖，包括轮毂盖外框，所述轮毂盖外框的内圈中心位置设有一个中心盖，所述轮毂盖外框与中心盖之间对称连接有三对装饰辐条，所述轮毂盖外框的背面外圈在对应装饰辐条的位置分别设置有一个安装卡扣，所述安装卡扣呈环形布置并且内侧共同连接有一根弹性钢环。本实用新型所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，属于汽车装饰领域，通过设置分离组合式的安装卡扣代替传统的一体式卡头，利用一个强力扭簧连接卡扣柱与卡扣座，使得卡扣连接具有弹性调节，防止使用磨损或制作误差导致后期的松动，同时在卡扣柱的内侧面上开设四道深浅不一的定位槽，方便利用弹性钢环进行固定抵紧，减少制作误差导致的安装不稳。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4
说明书附图：图5
说明书附图：图6

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-09-15	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种稳定的汽车装饰轮毂盖，包括轮毂盖外框（1），其特征在于：所述轮毂盖外框（1）的内圈中心位置设有一个中心盖（3），所述轮毂盖外框（1）与中心盖（3）之间对称连接有三对装饰辐条（2），所述轮毂盖外框（1）的背面外圈在对应装饰辐条（2）的位置分别设置有一个安装卡扣（7），所述安装卡扣（7）呈环形布置并且内侧共同连接有一根弹性钢环（8）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，其特征在于：所述轮毂盖外框（1）与中心盖（3）以及装饰辐条（2）为一体式结构，所述中心盖（3）的表面中心固定安装有一个标示盖（4），所述中心盖（3）的表面在位于标示盖（4）的外圈另对称安装有五颗装饰螺栓（5）。

3.根据权利要求1所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，其特征在于：所述轮毂盖外框（1）的内圈在装饰辐条（2）之间的空隙处另开设有一个气嘴孔（6）。

4.根据权利要求1所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，其特征在于：所述安装卡扣（7）主要由卡扣柱（10）与卡扣座（11）组成，所述卡扣柱（10）的底部活动安装在卡扣座（11）内，所述卡扣座（11）与轮毂盖外框（1）为一体成型的构件。

5.根据权利要求4所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，其特征在于：所述卡扣柱（10）的底部两侧分别设有一个圆柱状的安装头（17），所述卡扣柱（10）通过两侧的安装头（17）安装在一个强力扭簧（18）内，所述强力扭簧（18）的两个末端固定安插在卡扣座（11）的内壁上，所述卡扣座（11）的底部两侧在位于强力扭簧（18）的两个末端的底部分别设置有一个水平限位挡块（19）。

6.根据权利要求4所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，其特征在于：所述卡扣柱（10）的顶端正面设置有一个一体成型结构的固定卡头（12），所述卡扣柱（10）的背面从下到上依次横向等距开设有一号定位槽（13）、二号定位槽（14）、三号定位槽（15）以及四号定位槽（16），所述一号定位槽（13）、二号定位槽（14）、三号定位槽（15）以及四号定位槽（16）的内径大小等于弹性钢环（8）的外径大小。

7.根据权利要求6所述的一种稳定的汽车装饰轮毂盖，其特征在于：所述弹性钢环（8）的外侧对称设置有两个向下的缓冲调节弯（9）。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种稳定的汽车装饰轮毂盖。

背景技术

[0002] 汽车装饰轮毂盖作为汽车轮子的一个装饰件，通常安装在铁钢圈的轮毂上，由于铁钢圈的轮毂外形较为单一，不如铝合金轮毂外形好看，而汽车装饰轮毂盖则可以很好的装饰铁钢圈的轮毂，而且具有多种外形供车主选择，十分便捷，但是普通的汽车装饰轮毂盖通常指通过轮毂盖上的卡头过盈卡扣安装在轮毂上，由于汽车装饰轮毂盖制作尺寸误差等原因容易导致汽车装饰轮毂盖安装使用一段时间后出现松动脱落，无法调节只能进行更换，造成浪费。实用新型内容

[0003] 本实用新型的主要目的在于提供一种稳定的汽车装饰轮毂盖，可以有效解决背景技术中提到的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

[0005] 一种稳定的汽车装饰轮毂盖，包括轮毂盖外框，所述轮毂盖外框的内圈中心位置设有一个中心盖，所述轮毂盖外框与中心盖之间对称连接有三对装饰辐条，所述轮毂盖外框的背面外圈在对应装饰辐条的位置分别设置有一个安装卡扣，所述安装卡扣呈环形布置并且内侧共同连接有一根弹性钢环。

[0006] 优选的，所述轮毂盖外框与中心盖以及装饰辐条为一体式结构，所述中心盖的表面中心固定安装有一个标示盖，所述中心盖的表面在位于标示盖的外圈另对称安装有五颗装饰螺栓。

[0007] 优选的，所述轮毂盖外框的内圈在装饰辐条之间的空隙处另开设有一个气嘴孔。

[0008] 优选的，所述安装卡扣主要由卡扣柱与卡扣座组成，所述卡扣柱的底部活动安装在卡扣座内，所述卡扣座与轮毂盖外框为一体成型的构件。

[0009] 优选的，所述卡扣柱的底部两侧分别设有一个圆柱状的安装头，所述卡扣柱通过两侧的安装头安装在一个强力扭簧内，所述强力扭簧的两个末端固定安插在卡扣座的内壁上，所述卡扣座的底部两侧在位于强力扭簧的两个末端的底部分别设置有一个水平限位挡块。

[0010] 优选的，所述卡扣柱的顶端正面设置有一个一体成型结构的固定卡头，所述卡扣柱的背面从下到上依次横向等距开设有一号定位槽、二号定位槽、三号定位槽以及四号定位槽，所述一号定位槽、二号定位槽、三号定位槽以及四号定位槽的内径大小等于弹性钢环的外径大小。

[0011] 优选的，所述弹性钢环的外侧对称设置有两个向下的缓冲调节弯。

[0012] 与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

[0013] 本实用新型中，通过设置分离组合式的安装卡扣代替传统的一体式卡头，利用一个强力扭簧连接卡扣柱与卡扣座，使得卡扣连接具有弹性调节，防止使用磨损或制作误差导致后期的松动，同时在卡扣柱的内侧面上开设四道深浅不一的定位槽，方便利用弹性钢环进行固定抵紧，减少制作误差导致的安装不稳。

实施方案

[0021] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

[0022] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0023] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

[0024] 如图1-6所示，一种稳定的汽车装饰轮毂盖，包括轮毂盖外框1，轮毂盖外框1的内圈中心位置设有一个中心盖3，轮毂盖外框1与中心盖3之间对称连接有三对装饰辐条2，轮毂盖外框1的背面外圈在对应装饰辐条2的位置分别设置有一个安装卡扣7，安装卡扣7呈环形布置并且内侧共同连接有一根弹性钢环8。

[0025] 轮毂盖外框1与中心盖3以及装饰辐条2为一体式结构，中心盖3的表面中心固定安装有一个标示盖4，中心盖3的表面在位于标示盖4的外圈另对称安装有五颗装饰螺栓5；轮毂盖外框1的内圈在装饰辐条2之间的空隙处另开设有一个气嘴孔6；安装卡扣7主要由卡扣柱10与卡扣座11组成，卡扣柱10的底部活动安装在卡扣座11内，卡扣座11与轮毂盖外框1为一体成型的构件；卡扣柱10的底部两侧分别设有一个圆柱状的安装头17，卡扣柱10通过两侧的安装头17安装在一个强力扭簧18内，强力扭簧18的两个末端固定安插在卡扣座11的内壁上，卡扣座11的底部两侧在位于强力扭簧18的两个末端的底部分别设置有一个水平限位挡块19；卡扣柱10的顶端正面设置有一个一体成型结构的固定卡头12，卡扣柱10的背面从下到上依次横向等距开设有一号定位槽13、二号定位槽14、三号定位槽15以及四号定位槽16，一号定位槽13、二号定位槽14、三号定位槽15以及四号定位槽16的内径大小等于弹性钢环8的外径大小；弹性钢环8的外侧对称设置有两个向下的缓冲调节弯9。

[0026] 需要说明的是，本实用新型为一种稳定的汽车装饰轮毂盖，通过设置六个由卡扣柱10与卡扣座11组成的安装卡扣7，同时在卡扣柱10的内侧面上开设深浅不一的一号定位槽13、二号定位槽14、三号定位槽15以及四号定位槽16并且连接一根带有缓冲调节弯9的弹性钢环8，由于安装卡扣7与轮毂盖不是一体式的结构，卡扣柱10的底部通过一个强力扭簧18活动安装在于轮毂盖一体成型结构的卡扣座11上，使得卡扣柱10具有弹性调节性，避免一体式结构的卡头仅依靠自身材质进行弹性调节的缺点，在实际安装时，首先根据轮毂的内径尺寸调节弹性钢环8至合适的定位槽内，随后将轮毂盖上的气嘴孔6对准汽车轮子上去气嘴，再将轮毂盖的一侧卡入轮毂内，最后稍微用力将剩余的安装卡扣7扣进轮毂内，利用弹性分体结构的安装卡扣7可以更加方便的进行安装，有效避免了传统卡头在安装时稍微用力将容易将卡头折断的问题。

[0027] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

附图说明

[0014] 图1为本实用新型一种稳定的汽车装饰轮毂盖的整体结构正视图；

[0015] 图2为本实用新型一种稳定的汽车装饰轮毂盖的整体结构后视图；

[0016] 图3为本实用新型一种稳定的汽车装饰轮毂盖的弹性钢环平视图；

[0017] 图4为本实用新型一种稳定的汽车装饰轮毂盖的安装卡扣结构示意图；

[0018] 图5为本实用新型一种稳定的汽车装饰轮毂盖的卡扣柱结构示意图；

[0019] 图6为本实用新型一种稳定的汽车装饰轮毂盖的强力扭簧结构示意图。

[0020] 图中：1、轮毂盖外框；2、装饰辐条；3、中心盖；4、标示盖；5、装饰螺栓；6、气嘴孔；7、安装卡扣；8、弹性钢环；9、缓冲调节弯；10、卡扣柱；11、卡扣座；12、固定卡头；13、一号定位槽；14、二号定位槽；15、三号定位槽；16、四号定位槽；17、安装头；18、强力扭簧；19、水平限位挡块。

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