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一种市政道路桥梁简支梁施工结构 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2021-04-06

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2021-12-31

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2031-04-06

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN202120691422.3	申请日	2021-04-06
公开/公告号	CN215366791U	公开/公告日	2021-12-31
授权日	2021-12-31	预估到期日	2031-04-06
申请年	2021年	公开/公告年	2021年
缴费截止日	2023-05-08
分类号	E01D19/04 、E01D21/00	主分类号	E01D19/04
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	1	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	乔建岗	第一申请人	乔建岗
专利权人	乔建岗	当前专利权人	乔建岗
发明人	白志飞、王华、刁亚飞、乔建岗	第一发明人	白志飞
地址	安徽省马鞍山市当涂黄池路8号	邮编	243100
申请人数量	1	发明人数量	4
申请人所在省	安徽省	申请人所在市	安徽省马鞍山市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

北京化育知识产权代理有限公司

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

尹均利

摘要

本实用新型公开了一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括中央支撑底座，中央支撑底座的两侧设置有侧翼支撑底座，侧翼支撑底座远离中央支撑底座的一侧设置有固定侧板，侧翼支撑底座顶部远离中央支撑底座的一端设置有侧翼支撑架，中央支撑底座的顶部设置有中央升降底座，中央升降底座的顶端设置有中央升降顶杆，中央升降顶杆的顶部设置有中央抵板，中央抵板的顶部抵合有支撑顶板，侧翼支撑底座顶部靠近中央支撑底座的一端设置有侧翼升降底座，侧翼升降底座的顶端设置有侧翼升降顶杆。本实用新型装置顶板与支撑梁的底部相抵，由于其底部设置有的减震弹簧件，利用减震弹簧件的弹性减震性能，可以避免外界环境对装置造成的不良影响。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2021-12-31	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括中央支撑底座(1)，其特征在于：所述中央支撑底座(1)的两侧设置有侧翼支撑底座(2)，所述侧翼支撑底座(2)远离中央支撑底座(1)的一侧设置有固定侧板(3)，所述侧翼支撑底座(2)顶部远离中央支撑底座(1)的一端设置有侧翼支撑架(5)，所述侧翼支撑架(5)的顶部设置有顶部放置孔(16)，所述顶部放置孔(16)内放置有支撑梁(14)，所述中央支撑底座(1)的顶部设置有中央升降底座(6)，所述中央升降底座(6)的顶端设置有中央升降顶杆(9)，所述中央升降顶杆(9)的顶部设置有中央抵板(11)，所述中央抵板(11)的顶部抵合有支撑顶板(12)，所述侧翼支撑底座(2)顶部靠近中央支撑底座(1)的一端设置有侧翼升降底座(7)，所述侧翼升降底座(7)的顶端设置有侧翼升降顶杆(8)，所述支撑顶板(12)的顶部均匀分布设置有多个减震弹簧件(13)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述固定侧板(3)上设置有固定螺孔(18)，且固定侧板(3)通过固定螺孔(18)与固定螺栓(4)的螺纹连接配合固定。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述支撑顶板(12)的材料由刚性较强的合金材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述支撑梁(14)的两端通过紧定螺钉(15)固定于两侧的顶部放置孔(16)内部。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述侧翼升降顶杆(8)的顶部设置有侧翼抵板(10)，且侧翼抵板(10)的顶部与支撑顶板(12)的底部相抵合。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路桥梁简支梁施工结构，其特征在于：所述减震弹簧件(13)的顶部设置有顶板(17)，且顶板(17)的顶部与支撑梁(14)底部相抵。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及市政道路桥梁施工用器械技术领域，具体为一种市政道路桥梁简支梁施工结构。

背景技术

[0002] 简支梁，是指梁的两端搁置在支座上，支座仅约束梁的垂直位移，梁端可自由转动。为使整个梁不产生水平移动，在一端加设水平约束，该处的支座称为铰支座，另一端不加水平约束的支座称为滚动支座。简支梁就是两端支座仅提供竖向约束，而不提供转角约束的支撑结构。由于其结构特殊性，其在市政道路桥梁施工领域中有着重要的作用。

[0003] 然而正是由于简支梁的结构限制，需要采用合适的施工支撑结构对其进行支撑限制，传统的施工支撑结构由于结构的局限性，稳定性较差，且容易受到外界环境的干扰，同时不易安装。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种市政道路桥梁简支梁施工结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括中央支撑底座，所述中央支撑底座的两侧设置有侧翼支撑底座，所述侧翼支撑底座远离中央支撑底座的一侧设置有固定侧板，所述侧翼支撑底座顶部远离中央支撑底座的一端设置有侧翼支撑架，所述侧翼支撑架的顶部设置有顶部放置孔，所述顶部放置孔内放置有支撑梁，所述中央支撑底座的顶部设置有中央升降底座，所述中央升降底座的顶端设置有中央升降顶杆，所述中央升降顶杆的顶部设置有中央抵板，所述中央抵板的顶部抵合有支撑顶板，所述侧翼支撑底座顶部靠近中央支撑底座的一端设置有侧翼升降底座，所述侧翼升降底座的顶端设置有侧翼升降顶杆，所述支撑顶板的顶部均匀分布设置有多个减震弹簧件。

[0006] 优选的，所述固定侧板上设置有固定螺孔，且固定侧板通过固定螺孔与固定螺栓的螺纹连接配合固定。

[0007] 优选的，所述支撑顶板的材料由刚性较强的合金材料制成。

[0008] 优选的，所述支撑梁的两端通过紧定螺钉固定于两侧的顶部放置孔内部。

[0009] 优选的，所述侧翼升降顶杆的顶部设置有侧翼抵板，且侧翼抵板的顶部与支撑顶板的底部相抵合。

[0010] 优选的，所述减震弹簧件的顶部设置有顶板，且顶板的顶部与支撑梁底部相抵。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本市政道路桥梁简支梁施工结构，顶板与支撑梁的底部相抵，由于其底部设置有的减震弹簧件，利用减震弹簧件的弹性减震性能，可以避免外界环境对装置造成的不良影响；其次，支撑顶板通过中央升降顶杆与侧翼升降顶杆的相互配合，进而实现支撑底板上的顶板对支撑梁实施支撑，进而有效的保证了支撑梁的稳定性；再有的是，支撑梁的两端通过紧定螺钉固定于顶部放置孔内部，进而有效的保证了两端的稳定性；同时，固定侧板通过固定螺栓与固定螺孔的螺纹连接配合实现安装，极大地提高了装置的拆装便捷性。

实施方案

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0018] 请参阅图1‑4，本实用新型提供的一种实施例：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路桥梁简支梁施工结构，包括中央支撑底座1，中央支撑底座1的两侧设置有侧翼支撑底座2，侧翼支撑底座2远离中央支撑底座1的一侧设置有固定侧板3，侧翼支撑底座2顶部远离中央支撑底座1的一端设置有侧翼支撑架5，侧翼支撑架5的顶部设置有顶部放置孔16，顶部放置孔16内放置有支撑梁14，中央支撑底座1的顶部设置有中央升降底座6，中央升降底座6的顶端设置有中央升降顶杆9，中央升降顶杆9的顶部设置有中央抵板11，中央抵板11的顶部抵合有支撑顶板12，侧翼支撑底座2顶部靠近中央支撑底座1的一端设置有侧翼升降底座7，侧翼升降底座7的顶端设置有侧翼升降顶杆8，支撑顶板12的顶部均匀分布设置有多个减震弹簧件13。

[0019] 在本实施中，固定侧板3上设置有固定螺孔18，且固定侧板3通过固定螺孔18与固定螺栓4的螺纹连接配合固定，固定侧板3通过固定螺栓4与固定螺孔18的螺纹连接配合实现安装，极大地提高了装置的拆装便捷性，支撑顶板12的材料由刚性较强的合金材料制成，支撑顶板12通过中央升降顶杆9与侧翼升降顶杆8的相互配合，进而实现支撑底板12上的顶板17对支撑梁14实施支撑，进而有效的保证了支撑梁14的稳定性，支撑梁14的两端通过紧定螺钉15固定于两侧的顶部放置孔16内部，支撑梁14的两端通过紧定螺钉15固定于顶部放置孔16内部，进而有效的保证了两端的稳定性，侧翼升降顶杆8的顶部设置有侧翼抵板10，且侧翼抵板10的顶部与支撑顶板12的底部相抵合，减震弹簧件13的顶部设置有顶板17，且顶板17的顶部与支撑梁14底部相抵，顶板17与支撑梁14的底部相抵，由于其底部设置有的减震弹簧件13，利用减震弹簧件13的弹性减震性能，可以避免外界环境对装置造成的不良影响。

[0020] 工作原理：首先将装置放置到待使用位置，通过固定螺栓4与固定螺孔18的螺纹连接配合实现固定侧板3的固定安装，进而实现装置的安装，其次将支撑梁14置放于侧翼支撑架5顶部设置有的顶部放置孔16内部，并通过紧定螺钉15固定于顶部放置孔16内部，随后通过中央升降顶杆9与侧翼升降顶杆8的相互配合，进而实现支撑底板12上的顶板17对支撑梁14实施支撑，顶板17与支撑梁14的底部相抵，由于其底部设置有的减震弹簧件13，利用减震弹簧件13的弹性减震性能，可以避免外界环境对装置造成的不良影响。

[0021] 对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

附图说明

[0012] 图1为本实用新型的整体结构示意图；

[0013] 图2为本实用新型的顶部放置孔结构示意图；

[0014] 图3为本实用新型的减震弹簧件连接结构示意图；

[0015] 图4为本实用新型的固定侧板顶部结构示意图。

[0016] 图中：1、中央支撑底座；2、侧翼支撑底座；3、固定侧板；4、固定螺栓；5、侧翼支撑架；6、中央升降底座；7、侧翼升降底座；8、侧翼升降顶杆；9、中央升降顶杆；10、侧翼抵板；11、中央抵板；12、支撑顶板；13、减震弹簧件；14、支撑梁；15、紧定螺钉；16、顶部放置孔；17、顶板；18、固定螺孔。

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