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一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-01-07
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-10-16
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-01-07
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202020039668.8 申请日 2020-01-07
公开/公告号 CN211683074U 公开/公告日 2020-10-16
授权日 2020-10-16 预估到期日 2030-01-07
申请年 2020年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 B29C33/44B29C33/72 主分类号 B29C33/44
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 4
权利要求数量 5 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 苏州科遐电子科技有限公司 当前专利权人 苏州科遐电子科技有限公司
发明人 胡泽魁 第一发明人 胡泽魁
地址 江苏省苏州市高新区浒关分区山林路9号 邮编 215000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省苏州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
苏州市指南针专利代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
金香云
摘要
本实用新型公开了一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,包括支撑框、成型槽和成型底板,所述支撑框上固定有成型槽,成型槽的底部开设有通孔,所述成型槽的底部围绕通孔固定有密封条,所述成型底板的底部开设有与密封条相匹配的密封槽,所述成型底板的底部固定有顶出导块,所述顶出导块的两侧面呈相互对称的倾斜状;所述支撑框的一内壁开设有转向槽,与该所述内壁对称的另一侧内壁开设有旋转孔,所述支撑框的外侧位于旋转孔处固定有电机箱,电机箱内固定有微速电机,微速电机的输出端固定有螺纹杆,螺纹杆穿过旋转孔延伸至转向槽内,所述螺纹杆上设置有走向不同的外螺纹,所述走向不同的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒。
  • 摘要附图
    一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构
  • 说明书附图:图1
    一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-10-16 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,其特征在于:包括支撑框(1)、成型槽(2)和成型底板(3),所述支撑框(1)上固定有成型槽(2),成型槽(2)的底部开设有通孔(201),所述成型槽(2)的底部围绕通孔(201)固定有密封条(4),所述成型底板(3)的底部开设有与密封条(4)相匹配的密封槽(301),所述成型底板(3)的底部固定有顶出导块(5),所述顶出导块(5)的两侧面呈相互对称的倾斜状;所述支撑框(1)的一内壁开设有转向槽(101),与该所述内壁对称的另一侧内壁开设有旋转孔(102),所述支撑框(1)的外侧位于旋转孔(102)处固定有电机箱(6),电机箱(6)内固定有微速电机(7),微速电机(7)的输出端固定有螺纹杆(8),螺纹杆(8)穿过旋转孔(102)延伸至转向槽(101)内,所述螺纹杆(8)上设置有走向不同的外螺纹,所述走向不同的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,其特征在于:所述螺纹筒(9)上固定有顶出导板(10),所述顶出导板(10)的顶端端面为倾斜状且与顶出导块(5)两侧倾斜面相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,其特征在于:所述成型底板(3)内设置有容纳腔(302),容纳腔(302)内固定有对称的固定栓(11),固定栓(11)上转动连接有联动轴(12),联动轴(12)的两端固定有传动轮(13),所述传动轮(13)之间通过履带(14)连接,所述履带(14)的侧面固定有刮料板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,其特征在于:所述联动轴(12)有两根,其中一根联动轴(12)上固定有第一锥形齿轮(16),所述成型底板(3)内位于容纳腔(302)的底部设置有凹槽,凹槽内固定有微型电机(17),微型电机(17)的输出端固定有转轴,转轴的顶端固定有第二锥形齿轮(18),第二锥形齿轮(18)与第一锥形齿轮(16)啮合。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,其特征在于:所述联动轴(12)上固定有同步轮(19),同步轮(19)之间通过同步带(20)连接。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,属于模具顶出设备技术领域。

背景技术

[0002] 模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具,模具顶出结构是能够将成型的产品取出,是模具的一种配件。
[0003] 经过多年的发展,模具顶出结构的效率获得了大幅的提高,但还是存在一些问题,传统的模具顶出结构工作人员操作不方便,顶出力度不易控制,容易将成品损坏,不能够将成品更好的顶出,同时传统的模具顶出结构在顶出成品时,不具有清洁模具内壁的功能,给人们的使用过程带来了一定的影响;所以提供汽车电池线路板模具顶出结构成为我们要解决的问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构包括支撑框、成型槽和成型底板,所述支撑框上固定有成型槽,成型槽的底部开设有通孔,所述成型槽的底部围绕通孔固定有密封条,所述成型底板的底部开设有与密封条相匹配的密封槽,所述成型底板的底部固定有顶出导块,所述顶出导块的两侧面呈相互对称的倾斜状;所述支撑框的一内壁开设有转向槽,与该所述内壁对称的另一侧内壁开设有旋转孔,所述支撑框的外侧位于旋转孔处固定有电机箱,电机箱内固定有微速电机,微速电机的输出端固定有螺纹杆,螺纹杆穿过旋转孔延伸至转向槽内,所述螺纹杆上设置有走向不同的外螺纹,所述走向不同的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒。
[0006] 优选的,所述螺纹筒上固定有顶出导板,所述顶出导板的顶端端面为倾斜状且与顶出导块两侧倾斜面相匹配。
[0007] 优选的,所述成型底板内设置有容纳腔,容纳腔内固定有对称的固定栓,固定栓上转动连接有联动轴,联动轴的两端固定有传动轮,所述传动轮之间通过履带连接,所述履带的侧面固定有刮料板。
[0008] 优选的,所述联动轴有两根,其中一根联动轴上固定有第一锥形齿轮,所述成型底板内位于容纳腔的底部设置有凹槽,凹槽内固定有微型电机,微型电机的输出端固定有转轴,转轴的顶端固定有第二锥形齿轮,第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。
[0009] 优选的,所述联动轴上固定有同步轮。同步轮之间通过同步带连接。
[0010] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0011] 本实用新型一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,本实用新型结构简单,便于使用,便于控制顶出力度从而保证成型线路板顶出的成功率同时顶出过程便于对模具内壁黏附的物料进行清理,大大减轻了清洁人员的工作量,便于该模具的下次使用,提高了生产效率。使用时,首先启动微型电机带动第二锥形齿轮转动进而提高第一锥形齿轮带动联动轴转动,在同步轮和同步带的作用下,使得两根联动轴同时转动,联动轴通过传动轮带动履带转动,履带带动刮料板运动,使得刮料板能够实现对模具内壁的刮料作用;然后启动微速电机,微速电机带动螺纹杆转动,使得螺纹筒带动顶出导板沿着顶出导块的倾斜面运动,进而通过顶出导块带动成型底板向上运动,由于螺纹筒沿着螺纹杆的运动速度较慢,同时在成型导块倾斜面的作用下,使得成型底部上下运动的较慢,避免顶出力度较大而损坏成型线路板的情发生;当成型底板带动成型线路板向上运动时,处于运动状态的刮料板能够实现对模具内壁黏附的物料进行清理。

实施方案

[0014] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0015] 在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0016] 在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0017] 请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,其特征在于:包括支撑框1、成型槽2和成型底板3,所述支撑框1上固定有成型槽2,成型槽2的底部开设有通孔201,所述成型槽2的底部围绕通孔201固定有密封条4,所述成型底板3的底部开设有与密封条4相匹配的密封槽301,所述成型底板3的底部固定有顶出导块5,所述顶出导块5的两侧面呈相互对称的倾斜状;所述支撑框1的一内壁开设有转向槽101,与该所述内壁对称的另一侧内壁开设有旋转孔102,所述支撑框1的外侧位于旋转孔102处固定有电机箱6,电机箱6内固定有微速电机7,微速电机7的输出端固定有螺纹杆8,螺纹杆8穿过旋转孔102延伸至转向槽101内,所述螺纹杆8上设置有走向不同的外螺纹,所述走向不同的外螺纹上设置有与之相匹配的螺纹筒9。
[0018] 进一步的,所述螺纹筒9上固定有顶出导板10,所述顶出导板10的顶端端面为倾斜状且与顶出导块5两侧倾斜面相匹配。
[0019] 进一步的,所述成型底板3内设置有容纳腔302,容纳腔302内固定有对称的固定栓11,固定栓11上转动连接有联动轴12,联动轴12的两端固定有传动轮13,所述传动轮13之间通过履带14连接,所述履带14的侧面固定有刮料板15。
[0020] 进一步的,所述联动轴12有两根,其中一根联动轴12上固定有第一锥形齿轮16,所述成型底板3内位于容纳腔302的底部设置有凹槽,凹槽内固定有微型电机17,微型电机17的输出端固定有转轴,转轴的顶端固定有第二锥形齿轮18,第二锥形齿轮18与第一锥形齿轮16啮合。
[0021] 进一步的,所述联动轴12上固定有同步轮19,同步轮19之间通过同步带20连接。
[0022] 工作原理:本实用新型一种新能源汽车电池线路板模具顶出结构,使用时,首先启动微型电机7带动第二锥形齿轮18转动进而提高第一锥形齿轮16带动联动轴12转动,在同步轮19和同步带20的作用下,使得两根联动轴12同时转动,联动轴12通过传动轮13带动履带14转动,履带14带动刮料板15运动,使得刮料板15能够实现对成型槽2内壁的刮料作用;然后启动微速电机7,微速电机7带动螺纹杆8转动,使得螺纹筒9带动顶出导板10沿着顶出导块5的倾斜面运动,进而通过顶出导块5带动成型底板3向上运动,由于螺纹筒9沿着螺纹杆8的运动速度较慢,同时在成型导块5倾斜面的作用下,使得成型底板3上下运动的较慢,避免顶出力度较大而损坏成型线路板的情发生;当成型底板3带动成型线路板向上运动时,处于运动状态的刮料板15能够实现对成型槽2内壁黏附的物料进行清理。
[0023] 值得注意的是:整个装置通过总控制按钮对其实现控制,由于控制按钮匹配的设备为常用设备,属于现有成熟技术,在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。
[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0012] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0013] 图中:1、支撑框;101、转向槽;102、旋转孔;2、成型槽;201、通孔;3、成型底板;301、密封槽;302、容纳腔;4、密封条;5、顶出导块;6、电机箱;7、微速电机;8、螺纹杆;9、螺纹筒;10、顶出导板;11、固定栓;12、联动轴;13、传动轮;14、履带;15、刮料板;16、第一锥形齿轮;
17、微型电机;18、第二锥形齿轮;19、同步轮;20、同步带。
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