发明内容
[0004] 针对背景技术中提出的现有电动机的控制系统液冷装置在使用过程中存在的不足,本发明提供了一种汽车动力装置冷却用散热装置,具备避免电磁波辐射影响电子性能,防止电机工作被影响的优点,解决了上述背景技术中提出由于电磁辐射兼容性带来电子性能失控的问题。
[0005] 本发明提供如下技术方案:一种汽车动力装置冷却用散热装置,包括外壳,所述外壳的内部安装有散热风扇,所述外壳的两端开口,所述外壳的内侧壁涂覆有金属涂漆,且外壳的两端开口处安装有散热片,所述外壳的内部固定安装有弧形反射板,所述弧形反射板靠近散热风扇的一侧固定安装有衰减弧板。
[0006] 优选的,所述弧形反射板表面中间区域设置有弹性弧面,所述衰减弧板的内部开设有流动通道,所述外壳与散热片固定连接的侧壁上开设有进液管道、吸液管道,所述进液管道、吸液管道分别位于散热片的两侧,所述进液管道上连通有第一进液孔,所述吸液管道上连通有第二进液孔,所述散热片靠近进液管道的一侧开设有第三进液孔,所述外壳靠近吸液管道的一侧安装有出液孔,所述出液孔贯穿吸液管道延伸至外壳的外侧,所述进液管道、吸液管道上靠近弧形反射板的一侧均开设有通孔用于安装第一软管、第二软管,所述第一软管将吸液管道与流动通道之间连通,所述第二软管将进液管道与流动通道之间的连通,所述进液管道、吸液管道靠近弧形反射板、衰减弧板连接处一侧安装有衰减反射板,所述衰减弧板与流动通道的接口处于衰减反射板之间形成圆滑的气流间隙。
[0007] 优选的,所述衰减弧板为受热后发生弹性增大的热塑性塑料,所述弧形反射板、弹性弧面、衰减弧板形成密封的气腔,所述气腔的内部填充有受热易膨胀气体。
[0008] 优选的,所述气腔的中部固定安装有固定管,所述弹性弧面上安装有第一拉绳,所述第一拉绳的另一端与第二拉绳固定安装,所述第一拉绳、第二拉绳的连接点位于固定管的内部,所述第二拉绳的另一端穿过固定管的中部与衰减弧板的内侧壁最低端固定连接,所述第一拉绳、固定管之间形成一个“Y”字型。
[0009] 优选的,所述弧形反射板、弹性弧面构成一个完整的球形弧面,所述衰减弧板的形状为球形弧面,并且衰减弧板将弧形反射板的外侧边包裹。
[0010] 本发明具备以下有益效果:1、本发明通过在散热风扇的内部设置反射板以及衰减弧板以及在外壳内部涂覆
金属漆,利用金属可反射电磁波,将电机工作携带的电磁波在外壳内部衰减或者封闭住,避免电磁波外溢,然后利用电磁波能够透过防冻液以及塑料,防冻液中的乙二醇分子以及水分子为极性分子,极性分子在经过电磁波的高频震荡之后,动能增加,以此来消耗电磁波能量,使得电磁波辐射衰减,通过不断地反射折射来衰减电磁波辐射,防止电磁辐射溢出影响电机控制模块的电子性能,阻碍电机工作。
[0011] 2、本发明通过在有衰减弧板、反射板以及弹性弧面形成的气腔内部,填充易膨胀气体以及拉绳,将衰减弧板限定为受热易软化的塑料材质,在不影响电磁波透过的性能下,能够发生形变,散热风扇的电机功率越大,电磁辐射越大,工作时热量越多,这些电磁辐射会散射以及反射的过程中,遇到易膨胀气体以及防冻液会以热量的形式表现,使得气腔中气体膨胀,衰减弧板软化,使得衰减弧板往风扇方向形变,而弧板的侧边由于弹性弧面以及拉绳的存在,使得通风的间隙增大,增加了流动气流流动的速度,提高了散热片散热,同时弧板靠近风扇电机,流动通道内部的防冻液也会对电机进行散热,降低电机工作时热量对工作效率的影响。