发明内容
[0003] 为了克服上述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种显示汽车车轮转向角度的系统，解决了传统汽车转向角度不明确的问题，使汽车更加安全、智能。
[0004] 为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
[0005] 一种显示汽车车轮转向角度的系统，包括：
[0006] 多圈电位器1，安装于汽车方向机的转动轴6上，与电源5连接构成回路，转动轴6的转动带动多圈电位器1的滑动端随之移动，根据转动轴6的转动得到不同的电阻值，进而得到不同的电压；
[0007] A/D转换器2，接收多圈电位器上的电压变化，并将其转变为数字信号；
[0008] 微处理器3，接收A/D转换电路输入的数字信号，将其转换为相应的角度值；
[0009] 显示单元4，显示为处理器输出的角度值；
[0010] 电源5，为上述各器件和单元供电。
[0011] 本发明还包括调整电路7，该电路主要包括三个按键：左最大转动量键K1、右最大转动量键K2、零转动量键K0，三个按键分别与微处理器3相连，通过按下按键读取设置的初始值，记录在微处理器3中：
[0012] 当初次使用车辆，
[0013] 处于直行状态按下零转动量键K0，微处理器3保存此时多圈电位器1所对应的数值M0，在以后系统正常工作时，显示单元4将显示“直行”指示；
[0014] 车辆处于左最大转动量状态下时，多圈电位器1接入电路的阻值最小，转换成的数字量最小，此时按下左最大转动量键K1，微处理器3保存此时多圈电位器1所对应的数值M1，在以后系统正常工作时，显示单元4将在多圈电位器1对应的数值M1-M0之间显示“左转”指示；
[0015] 车辆处于右最大转动量状态下时，多圈电位器1接入电路的阻值最大，转换成的数字量最大，此时按下右最大转动量键K2，微处理器3保存此时多圈电位器1所对应的数值M2，在以后系统正常工作时，显示单元4将在多圈电位器1对应的数值M0-M2之间显示“右转”指示。
[0016] 微处理器3将记录的最左转向和最右转向初始值分别等分45份，每一区间的数据对应到相应的左转和右转的0°——45°，A/D转换后的数字量经工程量转换后，计算出相应的角度从而判断出车轮的转向角度，将信息显示在显示单元4。
[0017] 所述多圈电位器1是通过变速系统安装于汽车方向机的转动轴上，所述变速系统将多圈电位器1的每一圈与转动的角度匹配，使转向在最大左转向时滑动端能够在多圈电位器1接入电路的最小电阻处，转向在最大右转向时滑动端能够在多圈电位器1接入电路的最大电阻处，以增大电位器的调节范围。
[0018] 与现有技术相比，本发明的优点是：
[0019] 通过车轮转向的显示，直观方便地反映出汽车行进过程中车轮的转向信息，使驾驶员能够及时的调整方向，增加了行车中的安全指数。另外，车轮转向的显示对于初步进行驾驶学习的学员具有现实意义，学习时能够较准确地把握方向，停车或行进时都能合理控制方向。
