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电动车支撑轮   0    0

有效专利 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2014-12-06
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2015-05-13
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2016-10-12
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2034-12-06
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201410732370.4 申请日 2014-12-06
公开/公告号 CN104527847B 公开/公告日 2016-10-12
授权日 2016-10-12 预估到期日 2034-12-06
申请年 2014年 公开/公告年 2016年
缴费截止日
分类号 B62H1/12 主分类号 B62H1/12
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 2
权利要求数量 3 非专利引证数量 0
引用专利数量 8 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN202225958U、CN2794990Y、CN2255941Y、CN2436390Y、CN2910753Y、CN103786808A、KR1020100095853A、KR1020140030005A 被引证专利
专利权维持 5 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、授权、申请权转移、权利转移
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 青岛申达众创技术服务有限公司 当前专利权人 铜陵易难信息科技有限公司
发明人 王栩 第一发明人 王栩
地址 山东省青岛市李沧区九水东路320号2楼205室 邮编 266000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 山东省 申请人所在市 山东省青岛市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
青岛申达知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
蒋遥明
摘要
本发明涉及一种电动车支撑轮,在电动车的踏板中部的两侧对称的竖直开设有两个滑孔;在所述滑孔内安装有支撑轮结构;所述支撑轮结构包括有可沿所述滑孔内壁自由滑动的滑筒;在所述滑筒上端部固定有卡帽,所述卡帽下沿连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定在所述滑孔外周的踏板上表面处;在所述滑筒的下端安装有轴线与车轴平行的滚轮;该支撑轮能够满足电动车走走停停时的稳定且不会弄湿鞋底、污染踏板,尤其适用于身高较矮的人士骑行电动踏板车。
  • 摘要附图
    电动车支撑轮
  • 说明书附图:图1
    电动车支撑轮
  • 说明书附图:图2
    电动车支撑轮
  • 说明书附图:图3
    电动车支撑轮
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-10-27 专利权的转移 登记生效日: 2020.09.30 专利权人由青岛申达众创技术服务有限公司变更为铜陵易难信息科技有限公司 地址由266000 山东省青岛市李沧区九水东路320号2楼205室变更为244000 安徽省铜陵市开发区查壬村凤心七组
2 2016-10-12 授权
3 2016-10-12 著录事项变更 发明人由周钢变更为王栩
4 2016-10-12 专利申请权的转移 登记生效日: 2016.09.18 申请人由苏州欣航微电子有限公司变更为青岛申达众创技术服务有限公司 地址由215000 江苏省苏州市相城区黄桥街道木巷经济开发区变更为266000 山东省青岛市李沧区九水东路320号2楼205室
5 2015-05-13 实质审查的生效 IPC(主分类): B62H 1/12 专利申请号: 201410732370.4 申请日: 2014.12.06
6 2015-04-22 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种电动车支撑轮,在电动车的踏板(1)中部的两侧对称的竖直开设有两个滑孔(2);在所述滑孔(2)内安装有支撑轮结构(3);所述支撑轮结构(3)包括有可沿所述滑孔(2)内壁自由滑动的滑筒(4);在所述滑筒(4)上端部固定有卡帽(5),所述卡帽(5)的下沿连接弹簧(6)的一端,所述弹簧(6)的另一端固定在所述滑孔(2)外周的踏板(1)上表面处;在所述滑筒(4)的下端安装有轴线与车轴平行的滚轮(7);其特征在于:在所述踏板(1)的上表面、滑孔(2)的外周安装有弹性卡扣(21),在所述卡帽(5)的边缘上侧开设有与所述弹性卡扣(21)匹配的卡槽(51)。

2.根据权利要求1所述的电动车支撑轮,其特征在于:在所述滑筒(4)内的轴线处安装有固定轴(41),在所述固定轴(41)上从上至下依次套设有电磁铁元件(42)和永磁柱(43);
所述电磁铁元件(42)固定在所述卡帽(5)的下表面,所述电磁铁元件(42)依次耦合电源、通断开关和反向开关(421);所述永磁柱(43)可沿所述固定轴(41)上下滑动;在所述永磁柱(43)的下端安装有轴线与车轴平行的滚轮(7)。

3.根据权利要求2所述的电动车支撑轮,其特征在于:所述反向开关(421)为按钮开关,该反向开关(421)安装在所述卡槽(51)上。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电动车配件,特别的,是一种电动车支撑轮。

背景技术

[0002] 随着人们对环保问题的关注,电动车逐渐成为人们短途旅行的主要交通工具之一;在雨天时交通很容易拥堵,人们在骑行时经常是走走停停,每次停止时需要脚尖点地来支撑电动车和自身重量以保持平衡,此时地面上的积水等污染物便粘在脚底;当再次骑行时,脚部重新放回踏板,此时踏板便被污染且很难清洗;对于一些个子较矮的人士,在骑行时很难呈坐姿的使脚尖点地来支撑电动车,因此在骑行时有很多不便。

发明内容

[0003] 针对上述问题,本发明提供一种电动车支撑轮,该支撑轮能够满足电动车走走停停时的稳定且不会弄湿鞋底、污染踏板,尤其适用于身高较矮的人士骑行电动踏板车。
[0004] 为解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:在电动车的踏板中部的两侧对称的竖直开设有两个滑孔;在所述滑孔内安装有支撑轮结构;所述支撑轮结构包括有可沿所述滑孔内壁自由滑动的滑筒;在所述滑筒上端部固定有卡帽,所述卡帽下沿连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定在所述滑孔外周的踏板上表面处;在所述滑筒的下端安装有轴线与车轴平行的滚轮。
[0005] 本发明的有益效果是:自然状态下所述弹簧保持向上推举所述卡帽,所述滚轮呈悬空离地状态;当减速需要暂时停止车辆时,用脚踩踏所述卡帽并下压,此时所述弹簧被压缩,所述滚轮接触地面并代替脚尖支撑住电动车,此时前后车轮和所述滚轮形成稳定三角形结构;当需要行驶时,松开所述卡帽,所述弹簧恢复弹性形变使所述滚轮复位。
[0006] 在下雨天,人流拥挤,车辆行走缓慢;只需保持踩踏所述卡帽使滚轮接触地面,轻轻加速即可实现车辆缓慢行进;无需脚尖点地并倾斜车辆,减小了车辆侧滑的隐患,同时不会使积水污染鞋子和踏板。
[0007] 作为优选,在所述踏板的上表面、滑孔的外周安装有弹性卡扣,所述卡帽的边缘上侧开设有与所述弹性卡扣相匹配的卡槽;在将卡帽下压后,所述弹性卡扣卡住所述卡槽,该结构能够将卡帽固定住,减缓脚步持续下压的压力。
[0008] 作为进一步优选,在所述滑筒内的轴线处安装有固定轴,在所述固定轴上从上至下依次套设有电磁铁元件和永磁柱;所述电磁铁元件固定在所述卡帽的下表面,所述电磁铁元件依次耦合电源、通断开关和反向开关;所述永磁柱可沿所述固定轴上下滑动,在所述永磁柱的下端安装有轴线与车轴平行的滚轮。
[0009] 作为进一步优选,所述反向开关为按钮开关,该反向开关安装在所述卡槽上;当所述卡扣与卡槽接触时,卡扣上的反向开关受压导通,所述电磁铁元件电流反向。

实施方案

实施例
[0013] 在图1至图3所示的实施例中,在电动车的踏板1中部的两侧对称的竖直开设有两个滑孔2,在所述踏板1的上表面、滑孔2的外周安装有弹性卡扣21;在所述滑孔2内安装有支撑轮结构3;所述支撑轮结构3包括有可沿所述滑孔2内壁自由滑动的滑筒4;在所述滑筒4上端部固定有卡帽5,所述卡帽5的侧边缘开设有与所述弹性卡扣21匹配的卡槽51;所述卡帽5下沿连接有弹簧6,所述弹簧6的另一端固定在所述滑孔2外周的踏板1上表面处;在所述滑筒4内的轴线处安装有固定轴41,在所述固定轴41上从上至下依次套设有电磁铁元件42和永磁柱43;所述电磁铁元件42固定在所述卡帽5的下表面,所述电磁铁元件42依次耦合电源、通断开关和反向开关421,所述反向开关421为按钮开关,该反向开关421安装在所述卡槽51上;所述永磁柱43可沿所述固定轴41上下滑动,在所述永磁柱43的下端面安装有轴线与车轴平行的滚轮7。
[0014] 插入钥匙,闭合通断开关,启动电动车;在电动车正常行驶时,所述电磁铁元件42正常通电,此时电磁铁元件42与所述永磁柱43异极相吸,同时所述弹簧6保持向上推举所述卡帽5,此时所述滚轮7呈悬空离地状态;当需要减速暂时停止车辆时,用脚踩踏所述卡帽5并下压,此时所述弹簧6被压缩,所述滑筒4沿所述滑孔2内壁向下滑动,所述滚轮7接触地面并代替脚尖支撑住电动车,此时前后车轮和所述滚轮形成稳定三角形结构;当需要行驶时,松开所述卡帽5,所述弹簧6恢复弹性形变使所述滚轮7复位;当需要较长时间的停止电动车时,如在等交通灯或者缓慢行进时,可稍用力踩踏卡帽5直至所述弹性卡扣21卡入所述卡槽51,此时弹性卡扣将所述卡帽5固定,无需持续用力踩踏,即可使所述滚轮7持续着地;在所述弹性卡扣21卡入所述卡槽51时,所述弹性卡扣21压紧所述反向开关421,此时电磁铁元件
42上的电流反向(所述反向开关421为常见电学元件,该电路连接方式容易实现且不是本发明的保护重点,在此不做详细描述),此时电磁铁元件42与所述永磁柱43同极相斥,所述永磁柱43有沿所述固定轴41向下运动的趋势;这种结构可以给支撑轮结构3提供较好的弹性,即使在路面稍有不平整时,电磁铁元件42与永磁柱43之间的磁斥力可以提供较好的减震缓冲作用;在不需要滚轮7接触地面时,只需控制车体向左右两侧倾斜一定角度,压迫所述滚轮7向上运动,此时卡帽5在滚轮7和滑筒4的推动下向上运动,脱离所述弹性卡扣21的束缚;
卡帽5在脱离所述弹性卡扣21后,所述反向开关断开,电磁铁元件42处的电流再次反向,永磁柱43被吸回;所述弹簧6恢复形变使所述滚轮7复位。
[0015] 下雨天时,人流拥挤,车辆行走缓慢;只需踩踏所述卡帽5使其卡入所述弹性卡扣21,使滚轮7接触地面,轻轻加速即可实现车辆缓慢行进;无需脚尖点地以保持车体平衡,进而减小了车辆侧滑的隐患同时不会使积水污染鞋子和踏板。
[0016] 以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0010] 图1为本电动车支撑轮在电动车踏板上位置的侧视图。
[0011] 图2为图1所示的电动车支撑轮在电动车踏板位置的俯视图。
[0012] 图3为图1所示电动车支撑轮一个实施例放大的结构示意图。