[0004] 本发明的目的在于克服现有技术存在的问题,提供一种电力表箱运输汽车轮胎防爆支撑盘,本发明结构简单,能够在所述车圈上连接一防爆支撑盘,在所述防爆支撑盘上设有与所述轮胎相对应的固定压块,能够在轮胎爆炸的过程中在所述第一弹簧的作用下对所述固定压块进行弹压,从而能够进一步带动所述第一滑轴的滑动,从而能够在所述第一滑轴的滑动过程中进一步带动所述第三滑轴的滑动,在所述防爆支撑盘内还设有一滑动的滑杆,在所述滑杆上连接有一定位板,从而能够在所述第二弹簧的作用下拉动进一步拉动所述滑杆的动作,从而进一步拉动所述固定盘的动作,能够在所述固定盘的动作过程中进一步的对所述防爆支撑盘内所设的防爆支撑柱进行顶压,从而能够利用防爆支撑柱对轮胎进行支撑,从而达到对爆炸轮胎进行支撑的目的,进一步避免了因轮胎爆炸导致的事故的发生。
[0005] 本发明通过以下技术方案实现:
[0006] 一种电力表箱运输汽车轮胎防爆支撑盘,包括有一车圈,所述车圈上设有支撑架,每相邻两个所述支撑架之间构成一支撑架通孔,所述车圈上设有一轮胎,所述车圈上还设有车圈固定槽,所述车圈上还对应连接有一与所述轮胎相对应的防爆支撑盘,所述防爆支撑盘上包括有一圈与所述轮胎相对应的第一凹槽,所述第一凹槽内分别设有一与所述轮胎相对应的固定压块,所述固定压块上分别连接有一第一滑轴,所述防爆支撑盘内还包括有一第二凹槽以及一与所述第二凹槽相对应连通的第一固定槽,所述第二凹槽内设有一滑动的滑杆,所述滑杆上连接有一在所述第一固定槽内滑动的固定盘,所述防爆支撑盘内分别设有一第一弹簧和第二弹簧,所述第一弹簧弹压所述第一滑轴,所述第二弹簧拉动所述滑杆,所述防爆支撑盘内分别设有一与所述第一滑轴相对应连接的第三滑轴,所述滑杆端部连接有一定位板,所述定位板与所述第三滑轴相对应,所述防爆支撑盘内还设有一圈与所述固定盘相对应的第四滑孔,所述第四滑孔内分别设有一与所述固定盘相对应的防爆支撑柱,所述防爆支撑柱与所述轮胎相对应,所述防爆支撑盘上还连接有一圈与所述支撑架通孔相对应的连接螺纹轴,所述连接螺纹轴上分别连接有一与所述支撑架相对应的连接压板。
[0007] 在所述车圈上连接有一防爆支撑盘,在所述防爆支撑盘上设有一圈与所述轮胎相对应的第一凹槽,在所述第一凹槽内分别设有一滑动的固定压块,在所述固定压块上分别连接有一第一滑轴,能够在轮胎爆炸的过程中能够利用所述第一弹簧的弹压力对所述第一滑轴进行弹压,从而能够进一步带动第一滑轴的滑动,能够在所述第一滑轴滑动过程中能够同时的带动所述第三滑轴的滑动,在所述防爆支撑盘内还设有一第二凹槽,在所述第二凹槽内设有一滑杆,在所述滑杆上连接有一与所述第三滑轴相对应的定位板,从而能够利用第二弹簧的拉紧力对所述滑杆进行拉动,从而能够在所述第三滑轴滑动过程中进一步带动所述所述滑杆的滑动,从而能够同时的拉动所述固定盘的同时滑动,在所述防爆支撑盘内设有一圈第四滑孔,在所述第四滑孔内分别设有一滑动的防爆支撑柱,从而能够在所述固定盘滑动过程中对所述防爆支撑柱进行顶压,从而能够使所述防爆支撑柱弹出所述第四滑孔内,从而能够在轮胎爆炸后利用所述防爆支撑柱进行支持,从而进一步避免了因轮胎爆炸导致的事故的发生,进一步保证到驾驶员以及行人的安全,并且能够在所述防爆支撑盘上连接有一圈与所述支撑架通孔相对应的连接螺纹轴,从而能够利用连接螺纹轴对应连接在所述车圈上,从而进一步方便对所述防爆支撑盘的安装拆卸。
[0008] 进一步的,所述防爆支撑盘内分别设有一与所述第一凹槽相对应连通的第一滑孔,所述防爆支撑盘内还分别设有一与所述第一滑孔相对应连通的第二滑孔,所述防爆支撑盘内还分别设有一与所述第二滑孔相对应连通的第三滑孔,所述第三滑孔分别与所述第二凹槽相对应连通,所述第一滑轴分别在所述第一滑孔内滑动,所述第一滑轴上还分别设有一第二转轴,所述第二转轴上分别连接有一转动的第二滑轴,所述第三滑轴与所述第二滑轴之间分别通过一第三转轴对应连接,所述第二滑轴在所述第二滑孔内滑动,所述第三滑轴分别在所述第三滑孔内滑动,所述第一滑孔与所述第二滑孔内分别包括有一连接在所述防爆支撑盘上的第一转轴,所述第一滑轴与所述第二滑轴分别设有一第一滑槽和第二滑槽,所述第一滑轴和所述第二滑轴分别通过所述第一滑槽与所述第二滑槽在所述第一转轴上滑动,所述第一滑轴上分别连接有一在所述第一滑孔内滑动的顶压块,所述第一弹簧弹压所述顶压块,在所述防爆支撑盘内分别设有一与所述第一凹槽相对应连通的第一滑孔,所述第一滑轴在所述第一滑孔内滑动,从而能够在所述第一滑轴滑动的过程中能够同时的带动所述第二滑轴的滑动,从而进一步的拉动所述第三滑轴的动作,从而能够利用所述第三滑轴的滑动过程进一步使所述定位板脱离所述第三滑轴,进一步在所述第二弹簧的作用下使所述滑杆动作,从而拉动所述固定盘的滑动,在所述第一滑轴和所述第二滑轴上分别设有一第一滑槽和第二滑槽,在所述第一滑孔与所述第二滑孔内分别设有一第一转轴,从而能够使所述第一滑轴和所述第二滑轴在所述第一转轴上转动,从而能够利用所述第一转轴保证到所述第一滑轴和所述第二滑轴的滑动轨迹,从而保证到所述第三滑轴与所述定位板的正常对应连接。
[0009] 进一步的,所述防爆支撑盘内还设有一与所述第二凹槽相对应连通的第三凹槽,所述第二弹簧设在所述第三凹槽内,所述第二弹簧对应连接在所述定位板上,能够在所述防爆支撑盘内设置一与所述第二凹槽相对应连通的第三凹槽,从而能将所述第二弹簧对应设在所述第三凹槽内,从而能够利用所述第二弹簧对所述定位板进行拉紧,从而能够在所述轮胎爆炸过程中利用所述第二弹簧拉动所述滑杆的动作。
[0010] 进一步的,所述防爆支撑盘上还设有一与所述第一固定槽相对应连通的第二固定槽,所述第二固定槽呈梯形设置,且所述第四滑孔分别与所述第二固定槽相对应连通,所述防爆支撑盘内还分别设有一与所述第四滑孔相对应连通的弹压槽,所述防爆支撑柱上分别连接有一在所述弹压槽内滑动的弹压板,所述弹压槽内还包括有一连接在所述防爆支撑柱上的第三弹簧,所述第三弹簧弹压所述弹压板,能够利用所述第三弹簧的弹压力,从而进一步的对所述防爆支撑柱进行弹压,从而进一步避免了防爆支撑柱随意的滑脱出第四滑孔,从而避免了防爆支撑柱滑脱出第四滑孔内对行车造成的影响。
[0011] 进一步的,所述第四滑孔内分别包括有一连接在所述防爆支撑盘上的隔挡片,所述隔挡片分别与所述防爆支撑柱相对应,能够在所述第四滑孔内设置一隔挡片,从而防止行车过程中异物进入到第四滑孔内,从而进一步保证到所述防爆支撑柱的正常弹出。
[0012] 进一步的,所述固定盘上设有一呈弧形的导向弧面,所述防爆支撑柱分别与所述导向弧面相对应,能够在所述固定盘上设置一呈弧形的导向弧面,从而能够在所述固定盘滑动过程中能够使所述导向弧面与所述防爆支撑柱进行接触,从而能够利用呈弧形的结构从而使所述防爆支撑柱随着弧形的导向弧面顺畅的滑动,从而能够保证到所述防爆支撑柱顺畅的从所述第四滑孔弹出。
[0013] 进一步的,所述防爆支撑盘上设有一圈连接螺纹孔,所述连接螺纹轴分别对应连接在所述连接螺纹孔内,所述连接压板上分别设有一与所述连接螺纹轴相对应的通孔,所述连接螺纹轴上还分别连接有一与所述连接压板相对应的固定螺母,能够利用所述连接螺纹轴对应连接在所述连接螺纹孔内,从而能够利用连接压板对应压紧在所述车圈所设的支撑架上,从而能够利用所述连接螺纹轴上所设的固定螺母从而对所述连接压板进行压紧,从而能够将所述防爆支撑盘连接在所述车圈上。
[0014] 进一步的,所述防爆支撑盘上还设有一圈与所述车圈固定槽相对应的压紧腔,所述压紧腔内分别设有一滑动的滑动压轴,所述滑动压轴上分别连接有一定位杆,所述定位杆上分别连接有一与所述车圈固定槽相对应的定位套头,所述定位套头上分别设有一固定凹槽,所述滑动压轴上分别设有一压轴滑孔,所述压轴滑孔内分别设有一第四弹簧,所述第四弹簧分别弹压所述滑动压轴,能够利用所述第四弹簧的弹压力对所述滑动压轴进行弹压,从而能够进一步的对所述定位套头进行弹压,能够利用定位套头上所设的固定凹槽与车圈上所设的固定螺栓进行相对应连接,从而能够利用固定套头对所述防爆支撑盘进行支撑定位,从而防止防爆支撑盘在安装过程中偏位。
[0015] 进一步的,所述轮胎的直径大于所述防爆支撑盘的直径,能够使所述轮胎直径大于所述防爆支撑盘的直径,从而保证到轮胎在行驶过程中的正常行驶,防止防爆支撑盘对轮胎造成的影响。
[0016] 进一步的,所述固定盘上还设有一呈凹形的固定盘凹槽,所述固定盘凹槽内包括有一连接在所述固定盘上的把手,能够在安装过程中能够利用把手对所述固定盘进行拉动,从而进一步方便安装。
[0017] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:能够在所述车圈上连接一防爆支撑盘,在所述防爆支撑盘上设有与所述轮胎相对应的固定压块,能够在轮胎爆炸的过程中在所述第一弹簧的作用下对所述第一滑轴进行弹压,从而进一步的弹压所述固定压块的滑动,从而能够在所述第一滑轴的滑动过程中进一步带动所述第二滑轴的滑动,从而能够同时的带动所述第三滑轴的滑动,在所述防爆支撑盘内还设有一滑动的滑杆,在所述滑杆上连接有一定位板,所述第三滑轴与所述定位板相对应的卡接,能够在所述第三滑轴滑动过程中使所述定位板脱离所述第三滑轴,能够在所述第二弹簧的作用下拉动进一步拉动所述滑杆的动作,从而进一步拉动所述固定盘的动作,能够在所述固定盘的动作过程中进一步的对所述防爆支撑盘内所设的防爆支撑柱进行顶压,从而能够使所述防爆支撑柱从所述第四滑孔弹压出,从而能够利用防爆支撑柱对轮胎进行支撑,从而达到对爆炸轮胎进行支撑的目的,进一步避免了因轮胎爆炸导致的事故的发生,避免了货车车厢上电力表箱甩出车厢外对其他车道造成的事故,同时也进一步减少财产的损失,同时也能够避免了因轮胎爆炸导致的交通拥堵,进一步保证到交通的顺畅。