背景技术
[0002] 新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30-45％，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75-85％的成本构成，新能源汽车用的电池为蓄电池，通过化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，生产过程中需要对其进行顶盖安装。
[0003] 专利文件(CN209337635U)公开了一种片材取料机构。片材取料机构包括真空吸附装置、移动装置和工作平台，所述移动装置包括X轴移动装置和Z轴移动装置，所述真空吸附装置用于真空吸附片材取料，所述移动装置用于带动所述真空吸附装置在X轴和Z轴上移动。片材取料机构通过真空吸附装置和移动装置可以实现片材的吸取取料和运输，很好地解决片材人工取料难得问题，该结构设计简单易实现，使用真空吸盘的方式吸住片材然后再使用两轴联动来移动片材至下一工位，整个操作快速高效率，大大节省了取料时间和节省了人工成本，使流水生产无缝取料连接，大大提高了生产效率。但是该送料机构不方便对顶盖进行安装。实用新型内容
[0004] 本实用新型提供了一种电池顶盖用的送料机构，主要解决以下技术问题：
[0005] 本实用新型中通过设置的第四电动气缸、第五电动气缸、第二吸座配合使用，方便对新能源汽车蓄电池进行顶盖安装，提高安装的效率，解决了现有新能源汽车蓄电池顶盖安装装置用的取料机构不方便对顶盖进行安装的技术问题。
[0006] 本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007] 一种电池顶盖用的送料机构，包括送料主体，所述送料主体的上表面固定安装有第四电动气缸，所述送料主体的上表面位于第四电动气缸的两侧均固定安装有第二导向柱，两个第二导向柱上均固定安装有间隔板，两个第二导向柱的下端均贯穿送料主体，且两个第二导向柱的下端固定安装有气缸安装板；
[0008] 所述第四电动气缸活塞杆的下端固定安装于气缸安装板上，所述气缸安装板的上表面固定安装有第五电动气缸，所述气缸安装板的上表面位于第五电动气缸的两侧均固定安装有第三导向柱，两个第三导向柱均贯穿气缸安装板，两个第三导向柱的下端均固定安装有第一连接固定板。
[0009] 进一步的，所述第五电动气缸的活塞杆贯穿气缸安装板的一端固定安装有第二连接固定板。
[0010] 进一步的，所述第二连接固定板、第一连接固定板的下端固定安装有第二吸座，所述第二吸座的下表面四个拐角均固定安装有两个第二固定栓。
[0011] 进一步的，每组两个第二固定栓的下端均固定安装有第二垫板，所述第二吸座的下表面固定安装有四个第二连接杆。
[0012] 进一步的，四个第二连接杆分别贯穿四个第二垫板，四个第二连接杆的下端均固定安装有第二吸盘。
[0013] 本实用新型的有益效果：
[0014] 本实用新型中待顶盖移动到送料机构的下方时，启动送料主体上的第四电动气缸，第四电动气缸的活塞杆带动气缸安装板沿着第二导向柱与第三导向柱下移，再启动气缸安装板上的第五电动气缸，第五电动气缸的活塞杆带动第二吸座下移，第五电动气缸的活塞杆与第二吸座通过第二连接固定板固定，推动送料主体靠近顶盖，并通过四个第二连接杆上的第二吸盘吸附顶盖，从而将送料主体上的顶盖放置在输送机上的新能源汽车蓄电池上。
